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光阳赛艇250与宗申RT3该怎么选择?为什么?

网友发布 2023-07-29 09:09 · 头闻号汽车汽配

我看了rt3好久视频看了2个礼拜实车看了一次 都那些钱准备去店里下单了!无钥匙 大油箱 极速表现 感觉很香 但是!!!!一试驾 那发动机声音放屁一样的 骑行品质不是很好 至于怎么不好应该就是那种顺滑程度和动力响应吧 那做工…… 让我对这个车的质量很担忧 然后我看了赛艇250 做工品质很明显上个档次 发动机声音和骑行感觉我自己要好很多 顺滑度 油门响应方面 当然试驾是低速状态 没拉高速 反正我果断放弃rt3选择了赛艇250 赛艇250让我觉得更靠谱更放心 毕竟经过市场考验各方面更成熟 至于二气门没什么不好 一是成熟皮实耐操二是低扭更强劲一点 群众的眼睛还是雪亮的 这么大的销量总有道理。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。这么多人看 更新赛艇用车报告 买了到现在7 8个月了 接近一万公里 ~~~~~~~~~~~~先说缺点 :1起步抖,抖应该是传动问题,皮带结合普利盘不顺畅导致的吧。不过这不算质量问题 2操控差:主要是车重,轴距长,加上我装了一个大尾箱,导致变向过弯之类的有拧麻花的感觉,车身整体性跟车头的感觉差,你懂我意思吧? 要是你还不懂,可以随便找二轮做实验,用寸劲迅速转动下车把,操控好的车很同步很稳,差的车会蛇形晃动。 3 还有最明显的缺点就是后避震差,非常颠,和kyb这类名牌减震比完全是一个天一个地,和同类大踏板比他就是硬,颠,我送了几个外卖放尾箱有汤必撒,有蛋糕必碎!!!不过硬一点对于操控可能有点点提升。 4 极速表显略差,110以后巡航和提速吃力,发动机接近最高负荷,不过个人而言问题不大,我也是个激进骑手,但用到极速机会很少,用100 极速巡航的时间也不多的,如果你想反驳,建议你在几个月内通勤和长途游玩时都开导航做下行车记录,100 的时间占比有没有超过5%…… 接着说优点:1质量过关,目前没发现任何小毛病。 2直路巡航稳,非常稳,80 90码稳如老狗 主要是车重 重心低的缘故吧, 还有方向也稳当,方向把稳不稳当一个最简单有有点危险的可以测试:双放手,稳得龙头高速的时候不会抖不会晃,过坑也不会移位,慢下来也能维持很久的不偏。 3做工过关用料足,车停在外面雨淋没问题,车60码来不及刹停追尾 汽车 一次,就撞掉转向灯卡扣,撞裂了一点点外饰板,胶水一粘归位没啥问题,没异响。用料差一点的这么大冲击力,车头估计都要散架了。另外倒车1次,侧边刮擦一次,板都没坏看不出缺陷。 4起步加速动力足,声音浑厚好听,别看车重 加速能力还不错,前段落后小踏板 中后段能很快甩开小踏板,高转速发动声音也不会炸,让人对发动机质量有信心。

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这两款车型从体格上来说还真的有一拼,因为它们都属于中型踏板车的范畴,两款车的轴距都达到了1540mm左右,整备质量也在190kg左右,所以体格上它们绝对有一拼。

宗申RT3有CBS和ABS两个版本的车型,但它们搭载是同一款发动机,只是配置略有不同,这款发动机是由韩国大林作为技术支持,有宗申摩托自主组装生产的,所以发动机还是比较靠谱的。

RT3所搭载的这款单缸四气门水冷电喷发动机,实际排量247ml,最大功率17.5KW/8000rpm,最大扭矩22.5N.m/6500rpm,与之配套的是德尔福电喷系统,这款发动机前段加速性能略显疲软,但中后期的爆发力还算比较强劲。它的百公里加速为12.7秒,这个成绩对于踏板车来说还是比较不错的。

配置方面这款车一些主流的配置都有装备,前面已经说了因为版本不同,刹车系统分别采用了联动系统和防抱死系统,所以它的配置相对来说还是比较丰富的。

根据车友反应这款车属于买发动机送车,一些不足也是比较明显的,比如怠速偶尔熄火,低速车头晃动,ABS响应不积极,螺丝生锈,细节处理不到位等,但好在这些小毛病已经得到很好的改善,厂家对存在问题的车辆也进行了积极的整改。

光阳赛艇250同样搭载一款单缸水冷电喷发动机,只不过这款发动机是两气门,并且这款发动机的动力表现偏向于低扭,而配置方面虽然要比RT3逊色一些,但ABS也会在这款车上看得到。

以上就是两款车型的一些简要介绍,光阳赛艇250是一款上市比较久的中型踏板车,这款车的保有量大,性能相对也比较稳定,并且发动机表现也算不错,所以综合考虑的话这两款车型中还是应该选择光阳赛艇250,毕竟这款车的稳定性会更加靠谱一些。

这两款车都不错,有三个主要区别:1.RT3是发动机四气门,座高745mm;2.赛艇是两气门,座高780mm;3.RT3下山时速慢时,轮可与发动机分离,自动滑行。4.RT3,发动机采用双凸轮轴平衡,时速40公里以后,加速迅速。

光阳赛艇250毕竟在中大型踏板车市场,存活多年,经过的无数车主的鉴定,质量的稳定性还是不错,主要让车主诟病的就是它的两气门发动机,相对于现在市场的主流四气门发动机,就有点落后了,尤其在车速过60千米每小时的加速,显得有点吃力。

而作为中大型踏板车的后起之秀—宗申赛科龙RT3,有着丰富的配置,韩国大林4气门水冷发动机,从上市以来,主机厂已经对其三次升级,品质不断的提升,再加上完善的售后服务,让更多的车主感受到了,厂家对于用户的关心,说到动力方面,RT3的前段加速反应稍微迟缓,时速过40公里每小时以后,加速却是更加的得心应手。

以上两款车在市场反馈来看,都是不错的,如果要稳定性,光阳会是你的首选,如果你要配置,要完美的腿部空间,一定选择赛科龙RT3。

观点只代表个人看法,不作为买车依据

赛艇250和宗申赛科龙的rt三这两个车都算是比较知名在摩友圈里的品牌了。

首先说赛艇,250上市多年,质量各方面一直都比较稳定。很多么有第一款中大型踏板车,就是选择的赛艇系列。这个车无论是在发动机的技术以及续航里程,骑行舒适感各方面都表现的中规中矩。经过了摩有多年的实际骑行后感觉非常不错的。尤其是现在已经升级了ABS的刹车,这样在安全方面也得到了很充分的保障。

赛科龙的rt三。上市之初还是挺受网友诟病的抖动,熄火这些还是挺令人难以接受的,尤其是早期的版本分车型是带CBS的,但是随着2020款赛科龙rt三的全新升级,这款车在配置方面已经非常令人满意了。

今年最重要的升级莫过于把油箱改变为17升的超大油箱。结合这个车百公里三到三点五个油的油耗,它的续航里程已经超过了500公里,完全变成了一台妥妥的摩旅网红车型。虽然有部分网友还是反映有时候怠速熄火的问题,但是这已经变成了一个个别现象。大部分网友的骑行反应来看,这台车还是比较稳定的。

要想用向省心,光阳首选,我用的非常好

建议赛艇250,因为成熟,稳定,舒适,就是油耗有点高,一台让你放心省事的车费点油也值得了[做鬼脸]

赛艇保有量大些,上市时间长,小问题应该改进了,维护保养配件方面方便,发动机技术落后,RT3发动机好些,配置高,其他的方面估计差些,上市时间不长建议等等国内新车小白鼠多。

别选rt3,奉劝你

禁摩十五六年了,所以平时也不关心摩托车。不过光阳赛艇250是常州光阳生产的吧,那出于支持地方企业,我选光阳赛艇250。

检查空滤,是不是脏了,火花塞是不是旧了,得换了,点火线圈坏了,汽油不干净,比如油路有水。还有检查油泵。

换了机油,加的一升机油,拆开传动用湿毛巾搽过皮带和箱体,然后现在发现车子转速明显增高了,而且感觉速度上来的很慢,光哄不走的感觉,速度三四十,转速四五千。

踩油门,发现加速不明显,缺乏动力,发动机有歇斯底里的声音。最可能出现的时候是在发动机热,或冷的时候,或者缺油的时候。造成此类毛病的原因可以分为,空滤,火花塞,点火线,汽油,汽油滤,气化器,油泵等问题。

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