我看了rt3好久视频看了2个礼拜实车看了一次 都那些钱准备去店里下单了！无钥匙 大油箱 极速表现 感觉很香 但是！！！！一试驾 那发动机声音放屁一样的 骑行品质不是很好 至于怎么不好应该就是那种顺滑程度和动力响应吧 那做工…… 让我对这个车的质量很担忧 然后我看了赛艇250 做工品质很明显上个档次 发动机声音和骑行感觉我自己要好很多 顺滑度 油门响应方面 当然试驾是低速状态 没拉高速 反正我果断放弃rt3选择了赛艇250 赛艇250让我觉得更靠谱更放心 毕竟经过市场考验各方面更成熟 至于二气门没什么不好 一是成熟皮实耐操二是低扭更强劲一点 群众的眼睛还是雪亮的 这么大的销量总有道理。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。这么多人看 更新赛艇用车报告 买了到现在7 8个月了 接近一万公里 ~~~~~~~~~~~~先说缺点 :1起步抖，抖应该是传动问题，皮带结合普利盘不顺畅导致的吧。不过这不算质量问题 2操控差:主要是车重，轴距长，加上我装了一个大尾箱，导致变向过弯之类的有拧麻花的感觉，车身整体性跟车头的感觉差，你懂我意思吧？ 要是你还不懂，可以随便找二轮做实验，用寸劲迅速转动下车把，操控好的车很同步很稳，差的车会蛇形晃动。 3 还有最明显的缺点就是后避震差，非常颠，和kyb这类名牌减震比完全是一个天一个地，和同类大踏板比他就是硬，颠，我送了几个外卖放尾箱有汤必撒，有蛋糕必碎！！！不过硬一点对于操控可能有点点提升。 4 极速表显略差，110以后巡航和提速吃力，发动机接近最高负荷，不过个人而言问题不大，我也是个激进骑手，但用到极速机会很少，用100 极速巡航的时间也不多的，如果你想反驳，建议你在几个月内通勤和长途游玩时都开导航做下行车记录，100 的时间占比有没有超过5％…… 接着说优点:1质量过关，目前没发现任何小毛病。 2直路巡航稳，非常稳，80 90码稳如老狗 主要是车重 重心低的缘故吧， 还有方向也稳当，方向把稳不稳当一个最简单有有点危险的可以测试:双放手，稳得龙头高速的时候不会抖不会晃，过坑也不会移位，慢下来也能维持很久的不偏。 3做工过关用料足，车停在外面雨淋没问题，车60码来不及刹停追尾 汽车 一次，就撞掉转向灯卡扣，撞裂了一点点外饰板，胶水一粘归位没啥问题，没异响。用料差一点的这么大冲击力，车头估计都要散架了。另外倒车1次，侧边刮擦一次，板都没坏看不出缺陷。 4起步加速动力足，声音浑厚好听，别看车重 加速能力还不错，前段落后小踏板 中后段能很快甩开小踏板，高转速发动声音也不会炸，让人对发动机质量有信心。
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这两款车型从体格上来说还真的有一拼，因为它们都属于中型踏板车的范畴，两款车的轴距都达到了1540mm左右,整备质量也在190kg左右，所以体格上它们绝对有一拼。
宗申RT3有CBS和ABS两个版本的车型,但它们搭载是同一款发动机,只是配置略有不同，这款发动机是由韩国大林作为技术支持，有宗申摩托自主组装生产的，所以发动机还是比较靠谱的。
RT3所搭载的这款单缸四气门水冷电喷发动机，实际排量247ml,最大功率17.5KW/8000rpm,最大扭矩22.5N.m/6500rpm,与之配套的是德尔福电喷系统,这款发动机前段加速性能略显疲软,但中后期的爆发力还算比较强劲。它的百公里加速为12.7秒,这个成绩对于踏板车来说还是比较不错的。
配置方面这款车一些主流的配置都有装备,前面已经说了因为版本不同，刹车系统分别采用了联动系统和防抱死系统，所以它的配置相对来说还是比较丰富的。
根据车友反应这款车属于买发动机送车，一些不足也是比较明显的，比如怠速偶尔熄火，低速车头晃动，ABS响应不积极,螺丝生锈，细节处理不到位等，但好在这些小毛病已经得到很好的改善，厂家对存在问题的车辆也进行了积极的整改。
光阳赛艇250同样搭载一款单缸水冷电喷发动机，只不过这款发动机是两气门，并且这款发动机的动力表现偏向于低扭，而配置方面虽然要比RT3逊色一些,但ABS也会在这款车上看得到。
以上就是两款车型的一些简要介绍,光阳赛艇250是一款上市比较久的中型踏板车，这款车的保有量大，性能相对也比较稳定，并且发动机表现也算不错，所以综合考虑的话这两款车型中还是应该选择光阳赛艇250，毕竟这款车的稳定性会更加靠谱一些。
这两款车都不错，有三个主要区别：1.RT3是发动机四气门，座高745mm；2.赛艇是两气门，座高780mm；3.RT3下山时速慢时，轮可与发动机分离，自动滑行。4.RT3，发动机采用双凸轮轴平衡，时速40公里以后，加速迅速。
光阳赛艇250毕竟在中大型踏板车市场，存活多年，经过的无数车主的鉴定，质量的稳定性还是不错，主要让车主诟病的就是它的两气门发动机，相对于现在市场的主流四气门发动机，就有点落后了，尤其在车速过60千米每小时的加速，显得有点吃力。
而作为中大型踏板车的后起之秀—宗申赛科龙RT3，有着丰富的配置，韩国大林4气门水冷发动机，从上市以来，主机厂已经对其三次升级，品质不断的提升，再加上完善的售后服务，让更多的车主感受到了，厂家对于用户的关心，说到动力方面，RT3的前段加速反应稍微迟缓，时速过40公里每小时以后，加速却是更加的得心应手。
以上两款车在市场反馈来看，都是不错的，如果要稳定性，光阳会是你的首选，如果你要配置，要完美的腿部空间，一定选择赛科龙RT3。
观点只代表个人看法，不作为买车依据
赛艇250和宗申赛科龙的rt三这两个车都算是比较知名在摩友圈里的品牌了。
首先说赛艇，250上市多年，质量各方面一直都比较稳定。很多么有第一款中大型踏板车，就是选择的赛艇系列。这个车无论是在发动机的技术以及续航里程，骑行舒适感各方面都表现的中规中矩。经过了摩有多年的实际骑行后感觉非常不错的。尤其是现在已经升级了ABS的刹车，这样在安全方面也得到了很充分的保障。
赛科龙的rt三。上市之初还是挺受网友诟病的抖动，熄火这些还是挺令人难以接受的，尤其是早期的版本分车型是带CBS的，但是随着2020款赛科龙rt三的全新升级，这款车在配置方面已经非常令人满意了。
今年最重要的升级莫过于把油箱改变为17升的超大油箱。结合这个车百公里三到三点五个油的油耗，它的续航里程已经超过了500公里，完全变成了一台妥妥的摩旅网红车型。虽然有部分网友还是反映有时候怠速熄火的问题，但是这已经变成了一个个别现象。大部分网友的骑行反应来看，这台车还是比较稳定的。
要想用向省心，光阳首选，我用的非常好
建议赛艇250，因为成熟，稳定，舒适，就是油耗有点高，一台让你放心省事的车费点油也值得了[做鬼脸]
赛艇保有量大些，上市时间长，小问题应该改进了，维护保养配件方面方便，发动机技术落后，RT3发动机好些，配置高，其他的方面估计差些，上市时间不长建议等等国内新车小白鼠多。
别选rt3，奉劝你
禁摩十五六年了，所以平时也不关心摩托车。不过光阳赛艇250是常州光阳生产的吧，那出于支持地方企业，我选光阳赛艇250。
检查空滤，是不是脏了，火花塞是不是旧了，得换了，点火线圈坏了，汽油不干净，比如油路有水。还有检查油泵。
换了机油，加的一升机油，拆开传动用湿毛巾搽过皮带和箱体，然后现在发现车子转速明显增高了，而且感觉速度上来的很慢，光哄不走的感觉，速度三四十，转速四五千。
踩油门，发现加速不明显，缺乏动力，发动机有歇斯底里的声音。最可能出现的时候是在发动机热，或冷的时候，或者缺油的时候。造成此类毛病的原因可以分为，空滤，火花塞，点火线，汽油，汽油滤，气化器，油泵等问题。
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