7月16日，长春市公安局朝阳分局破获一起特大假冒汽配案，抓获涉案人员16人、查封扣押生产设备12台、成品机油等50余吨、包装用品20余万件、假冒商标20余万份。初核涉案金额2亿余元！
经查，该团伙自2013年开始从事产、销、供假冒大牌机油、防冻液、刹车油等汽保用品的违法活动。以假冒大牌产品的标识进行“包装”，牟取暴利。
据警方透露，假机油的销售地包括北京、天津、河北、内蒙、四川、广东、辽宁、黑龙江等全国13个省市，横跨中国南北、东西各个地区。对广大车主的行车安全造成了极其恶劣的影响。
据统计，中国的汽车保有量达2.6亿辆，汽车驾驶人达3.97亿人。这4亿规模的车主，每天产生大量用车、换油、保养需求，然而对假机油却知之甚少。
上亿元假油案频发
假机油在中国已成为一项产业
假机油在中国已不再是“小打小闹”，正形成一个遍布十余省，流往多个不正规渠道的黑色产业链。据统计，2020年4—6月份各地有关部门查处、公布的假机油案多达14起假机油案，动辄上亿元的涉案金额。
据一位机油销售人员介绍，市面上80%的机油都是高仿的。目前机油市场5大品牌：美孚、壳牌、嘉实多、艾索、加德士。几乎所有品牌机油都存在被不法分子贴牌造假的情况。
这些假机油，因为提纯技术很难达标，含有各种杂质，不但不能起到该有的润滑作用，反而增加发动机各部件的摩擦系数，产生积碳，缩短发动机的使用寿命，严重的甚至会爆瓦、爆缸。
机油市场鱼龙混杂
这些渠道容易有“猫腻”！
现在中国的车主买机油是真的难，又怕买亏了，又怕买到假货。下面几种渠道的机油，车主们要小心！
1、白菜价的网购机油
一分价钱一分货。小邦曾接到爆料：车主贪便宜网购机油来门店安装，结果被实锤是假机油。登录壳牌防伪查询系统扫码后，页面显示：“数码无效。此数码不存在，请检查标签，确认数码是否输入正确，然后再试一次。”
据悉，今年有许多大案，其线索由头就是市民网购某品牌机油后发现效果很差，于是向当地警方举报。当下，由于网络监管尚未完善，许多电商渠道、社交软件已成为了假机油贩子利用的工具！
2、便宜的副厂机油
副厂油虽不一定都是假机油，但是真假混卖的情况多的很。一些商家自己贴个名牌的商标就开始卖，把那个叫副厂油。电视台也曾针对此进行过报道。
有人说：副厂机油就有点类似不三包轮胎，是为了迎合市场的不正常需求而衍生出的产物。视频中也说了："这罐出去的油，大指标没什么大问题，其他那些指标都达不到标准"。
3、4S店的“原厂”机油
很多车主去4S店做保养时，店员都会推荐使用“原厂机油”。其实，并没有那个汽车厂会生产机油。原厂机油就是委托机油厂OEM生产然后贴上汽车厂商品牌。今年4月，北京市场监管局还公布了某原厂机油质量不合格的情况。
原厂机油与非原厂机油的区别不大，且也出现过质量问题。但同规格下，原厂机油却比非原厂机油贵了很多。据《有车以后》报道，大部分原厂机油比网上的价格贵50%，甚至100%。
小邦说
现阶段，正处于网络监管不严，假油销售泛滥的时期。一个简陋的作坊，几台肮脏的机器，就能造出价值千万、上亿的假机油产品。所以对于车主来说，选择正规渠道做保养至关重要。
换机油做保养，小邦还是建议各位尽量选择正规的实体轮胎店、汽服店。店内购买店内服务，当面确保产品渠道有保障，即使事后发现问题也能立即找到对应的人、对应的地点去追溯源头、查证实据。
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。
各位，这些廉价机油真心用不得，不开玩笑！
[汽车之家?行业]?作为车主，你是否担心过买到假机油。如同莆田假鞋，假机油在中国，已成为一项产业。随着造假技术日益“精进”，假机油越来越难被识破。除非发动机自己能开口：“兄弟，今天这机油，味道不太对”，你几乎没有办法，看穿那些高仿的“A货”。
电商网购发展，也没能让假机油收敛。仅2020年上半年，就有十余起假机油案告破。原本应隐藏于黑暗的假货，为何屡禁不止；甚至在正规渠道，也堂而皇之销售？◆?小作坊里的“黑色生意”
暴利，是假机油的核心动力。一个简陋的作坊，几台肮脏的机器，就能造出价值百万、甚至上亿的产品。假机油很赚钱，但到底有多赚，似乎没人能说清。 机油产品包括三个部分：基础油、添加剂、包装。一罐假机油能赚多少，取决于这三块成本能降到多低。从生产过程看，造机油不难，造好机油难，这给了造假者很大空间。 基础油是机油的“底料”。通常我们说的矿物油、全合成、PAO，都是指基础油类型。一罐好机油，首先要有好的基础油。 机油企业众多，但多数不具备基础油生产能力。基础油属于石油工业衍生品，一般从原油提炼，或者从天然气合成。除了美孚、壳牌、嘉实多、长城、昆仑这些企业，本身就是石油巨头；多数企业，只能依靠采购。 中国是基础油进口大国，每年基础油进口量，是出口量的10倍以上。据海关统计，2020年1-5月，中国基础油进口总量96.98万吨；出口量仅0.85万吨。进口总额6.33亿美元（约合人民币44.63亿元），平均每吨约4600元。 从国内采购，价格类似。中国润滑油网显示，150N（Ⅱ）基础油（一种二类基础油）价格在每吨4000-7000元之间。更高端的三类基础油、PAO全合成基础油，采购价格则在每吨1-3万元左右。 部分造假者，为进一步降低成本，会选择废油回收、走私油等来路不明的渠道。2019年，广州增城破获的某假机油案嫌疑人交待，通过废机油提炼，一吨“底料”成本不到600元。 添加剂是机油的“调料”。机油中，添加剂含量通常在1%-25%之间。基础油决定了机油的粘度、倾点（低温流动性）等物理性能；添加剂，则赋予机油清洁、抗氧化等“特殊能力”。添加剂，是好机油的“秘方”。 一款机油中，可能用到的添加剂，包括分散剂、清净剂、抗氧剂、黏度指数改进剂等十余种。多数企业，并不具备添加剂生产能力。添加剂是机油的“芯片”，涉及分子层面物质合成,部分添加剂合成，技术难度很高。 目前，全球添加剂市场被路博润（Lubrizol）、润英联（Infineum）、雪佛龙奥伦耐（Chevron?Oronite）、雅富顿（Afton）四大巨头把持，合占全球市场份额约85%。国内上海海润、中石油兰州、锦州石化等企业，也具备添加剂生产能力，但多以单剂为主，部分关键技术，仍然没有突破。据海关资料统计，2018年，中国机油添加剂市场规模约167亿元，其中72%为进口。 根据配方不同，高端机油和低端机油，添加剂成本可能相差数十元。添加剂采购价格一般在每吨5万元左右，为了省钱，假机油可能少添或者不添。广东肇庆一位假机油生产者表示，不用算添加剂价格，美孚、嘉实、壳牌，你要什么，他调什么。“SN级别的5W-40我们都能做，广州有几个客户都是从我这里拿货。” 对于假机油，包装成本可能比油更高。有假机油生产者表示，由于“美嘉壳”更新了包装，现在技术还没跟上；加上“查得严”，广州好几家包装厂暂时都不做了。 为了防止造假，“美嘉壳”一直在升级防伪技术。比如壳牌最新包装，用了3D立体光变效果、四维全息图案、双层防伪二维码等多重手段，使造假成本和难度持续升高。一家广州的包装厂表示，他们那里还有货，但价格比较高：嘉实多金嘉护42元/件；美孚速霸62元/件。 一瓶4L装机油，重量约3.6kg，一吨原料可以灌装287桶。由此估算，假设做一款高仿美孚速霸1000，5W-30机油，基础油成本约13.6元，添加剂成本约26元，加上包装62元，总成本约101.6元。 美孚官方旗舰店，该产品售价268元，毛利率接近164%。真正的造假者，成本只会更低。低难度和高利润，使机油造假趋之若鹜。◆?正规渠道也被“污染”？
流通环节，假机油更加隐蔽。真假难辨的线上渠道，鱼龙混杂的汽配商城，都是假机油滋生的土壤。甚至有观点认为，正规渠道也在售假。 有媒体报道称，“目前市面上流通的‘美嘉壳’，7成以上都是假货。甚至一些官方授权经销商，也真货假货混着卖”。 这一类观点认为，由于正品机油渠道利润不高，真假货源掺着卖，才是机油经销商的“财富密码”。多位业内人士接受访谈时表示，正规渠道确实存在流入假货的风险，但规模和比例无法评估。 上汽车享家渠道经理孙晓介绍，“美嘉壳”经销商利润，一般在15%-30%。相比之下，部分国产品牌利润反倒较高，基本在100%以上。 一位从业多年的汽车经销商，给我们看了一份价格表。他从代理商手里拿货，4L装美、嘉、壳，正品单件毛利在百元左右。但他也表示，加上店面和人工成本，正品机油利润确实不高。 “如果进假货，成本会比正品批发价低30%-50%”。维保店用假机油，如果是高仿假货，一般消费者也看不出来。高收益、低风险，假机油成为部分经营者的选择。 但总的来说，正规渠道，仍然是避免假货最有效的手段。正规渠道，比如大型电商平台、线下连锁商超，重视的是品牌长期发展，售假机会成本、法律风险很高。这些企业不会主动售假。 途虎养车采销高级经理袁放介绍，为了防止假货，途虎养车和壳牌、美孚等厂家建立了直接合作，并推出“一物一码”溯源系统，为防止假货增加屏障。
◆?如何根治造假的“土壤”
作为商品，假机油堪称“完美”：成本不高、利润不低、难度不大、风险很小，无论造假还是售假，都是一笔“好生意”。 对消费者来说，假机油最大的问题是，你没法知道他的下限有多低。正品机油1万公里保养一次，假机油可能只能跑3000公里。如果是废油提炼，对发动机会有更大伤害。 现在的假机油，冒牌“A货”已成为主流，一两万公里，或许车主都意识不到差别。这就像一种慢性病，危害缓慢而深入。金色的机油在齿轮间奔涌，黢黑的积碳一点点沉淀；只有当发动机出现异响、磨损时，你才会意识到，“xx，原来买到了假机油”。 越是慢性病，越难以根治。假机油不仅侵害消费者利益，更会扭曲机油产业。冰冻三尺，非一日之寒。解决假机油问题，也不可能靠一日之功。从根本上说，国内假机油泛滥，与国产机油技术偏弱有关。导致产品定价权被国外巨头掌握，使机油行业整体价格偏高，给造假者巨大的利润空间。 因此首先要解决的难题是，打破机油技术壁垒，把整体价格拉低。就像小米手机出现前，国产手机山寨泛滥。当山寨产品没有了利润，自然会逐渐退场。 打破技术壁垒，主要包括两块，一是添加剂，二是技术标准。润滑油测试高级工程师金成良举了个例子，某款添加剂国内实现自主生产后，价格直接由每吨8万元腰斩为4万元。添加剂在机油中占比不高，但成本不低；国产没有替代，价格就居高不下。 机油技术标准，目前由美国API（美国石油协会）、欧洲ACEA（欧洲汽车制造协会）主导。一些国内企业，在国外注册商标，拿到欧美认证后，反过来在国内卖高价。这正是国内机油技术偏弱，导致的市场乱象。 想打破技术壁垒，短期并不容易。添加剂方面，国外巨头有上百年历史，短期内难以赶超；机油标准与发动机息息相关，发动机技术不能突破，就很难掌握机油标准的话语权。 技术提升是一项长期事业，短期来看，治理假机油，还是要依赖监管。中国汽车后市场，一直有“散、乱、小”的特点，造假及销售环节隐蔽且分散，客观上增加了打击难度。导致在生产环节，很难进行全面的治理。 相较之下，加强流通环节管理，可能更容易产生效果。一方面，正规渠道相对集中，保证这些渠道没有假货，消费者能放心购买，会压缩假机油市场；另一方面，要发挥消费者监督力量，建立清晰的投诉渠道和赔偿机制，对售假行为形成震慑。◆?结语
治理假机油，确实不容易。如果不从“土壤”入手，有害的“杂草”永远也除不完。2020年，中国汽车保有量即将超越美国，成为世界第一汽车大国；但机油和后市场的混乱局面，与车市发展并不匹配。如何让车主用上放心油，真的不是一件小事。（文/汽车之家?蒋平平）机油是一个老生常谈的话题
都知道优质的机油能帮助发动机
润滑减磨、冷却降温
并起到清洁保护的作用
是发动机能够正常运行的关键
由于机油具有不可替代性
不少造假商人看到了无限商机...
小编简单列举几种造假机油
车主朋友们可要注意了
以次充好型
假冒机油换新装
还记得“大明湖畔”那些收购名牌机油包装的朋友圈小广告吗？劣质机油装进桶，封口一封，“名牌”就有，打着优惠折扣的幌子欺骗消费者，气得小编不禁想拿起手中的电话拨打110……
颇有用心型
高仿机油难辨认
有这样一群人“聪明”了得，将色香味俱全的高仿机油充当原装机油贩卖，这种高境界的操作让小编由衷“佩服”，同时为长期受骗的消费者朋友捏了一把冷汗…..
细思极恐型
真假机油混搭卖
不少消费者一直信赖的第三方正规平台出售的机油，同样存在“真假混杂”的情况，多次被知名机油品牌厂家出面官方打假。小编不禁感叹，世间还有真善美吗....
为啥要跟这些劣质机油说再见
几个原因小编已经归纳好，
各位车主朋友请注意：
1.?润滑性能差?导致发动机内部零件磨损加剧，同时增加油耗。
2.?热传递差?导致发动机运作产生的热量很难散发，发动机机械零件会因为温度过高造成不可逆转的损坏。
3.?质地差?容易加速金属氧化、锈蚀。
4. 清洁功能差?无法清洁发动机零件上的炭化物、油泥、磨损金属颗粒。
那么网络上
分辨原装、劣质机油的方法靠谱吗？
不少车主朋友从网络上了解到，可以通过观察机油颜色深浅、闻机油有无刺激性气味、冷冻后观察机油状态几个方式来分辨原装、劣质机油。那么，这些方法真的靠谱吗？
小编在这里特别强调，目前机油的造假工艺技术越来越高，网络上提供的方法很难分辨出机油品质的好坏，为了保护爱车的发动机，还是建议您在4S店购买。
机油小贴士
1. 各车型《保养手册》中有官方建议换油里程及换油周期，一般情况下建议每行驶1万或1.5万公里更换一次，行驶里程少的车辆建议每12个月更换一次。但是，实际驾驶中，路况、车况、机油品质都会影响换油周期。比如经常停车/启动或者长期在低温情况下使用的车辆，建议每5千公里就更换机油和机滤。
2. 4S店所提供的原装机油，根据不同车型发动机的需求而开发，最大程度起到润滑减磨、冷却降温、清洁保护的功效，建议您选择原装机油，给爱车最好的呵护。
机油冷知识
每种机油的桶身上都有一系列规格说明，你了解TA们的含义吗？
SJ：“S”代表汽车机用油，“J”代表润滑油级别。
5W-40：以5W-40为例，“W”代表冬天，W前面的数字代表耐寒能力，数字越小，耐寒能力越好。“W” 后面的数字代表着100摄氏度以下机油的黏度，数字越大就代表着机油黏度就越大。
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。
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