单缸柴油机最大是多少纸力，我见到28的、32的，听说有48的，还有更大的吗

目前国内单缸柴油机最大功率是33马力到36马力,这些大缸径大马力柴油机都同时存在振动、噪声和排放严重超标的问题，另外由于功率无限制加大，整机可靠性变差。对操作者来讲使用环境很差，排放污染严重。建议选择同等功率的多缸柴油机，整机振动、噪声、排放和可靠性方面都明显优于单缸柴油机。

单缸发动机的优点和缺点？从基础上回答，尽量详细一些。

1、潍柴

潍柴创建于1946年，是中国最早一批生产柴油机的厂家之一，是目前中国综合实力最强的汽车及装备制造集团之一。潍柴集团是国内唯一同时拥有整车整机、动力总成、豪华游艇、汽车零部件和金融服务五大业务板块的企业，是一家跨领域、跨行业经营的国际化公司。

潍柴先并购世界最大的豪华游艇制造企业意大利法拉帝集团，接着与世界首屈一指的工业用叉车制造商之一和液压技术的全球领先者—德国凯傲集团签署战略合作协议，掌控了全球高端叉车和高端液压核心技术。

潍柴目前拥有潍柴动力、潍柴重机和亚星客车三家上市公司。潍柴集团以“绿色动力、国际潍柴”为使命，将在“十三五”末，努力实现销售收入突破2000亿元，进军世界500强的宏伟愿景。

2、玉柴

广西玉柴机器集团有限公司始建于1951年，总部位于广西玉林市，是中国产品型谱最齐全、完整的内燃机制造基地。玉柴位列中国500最具价值品牌第103位，品牌价值达281.95亿元。

发动机年销量连续5年位居行业榜首。以玉柴总部为发动机整机生产基地，重点发展发动机主业，积极向上下游延伸，最终形成"零部件-整机-终端"一体化装备制造系统，打造黄金产业链。

在发动机研究领域，领先同行推出满足国4、国5、欧6排放法规的发动机，引领了发动机行业的绿色革命，持续为用户提供高性价比绿色动力和绿色机器。公司拥有授权专利2000多件，多项技术填补国内多项空白，"节能环保型柴油机关键技术及产业化"等项目三次荣获得国家科技进步奖二等奖。

3、上柴

上海柴油机股份有限公司前身为上海柴油机厂，始建于1947年，是一家从事发动机、零部件以及发电机组研发、制造的国家大型高新技术企业，拥有国家级技术中心和博士后工作站、国际一流的自动化生产线和乘用车标准的质量管理体系。

公司在近70年的发展历程中，产品遍布世界各地，目前拥有R、H、D、C、E、G、W等七大系列柴油、天然气发动机?，功率覆盖50~1600kW，主要应用于工程机械、卡车、客车、发电设备、船舶、农业机械等领域。

4、锡柴

一汽解放汽车有限公司无锡柴油机厂位于江苏省无锡市，是中国第一汽车集团公司下属全资企业。锡柴具有国内领先的自主研发能力。

是柴油机行业唯一同时掌握VCU、GPS、EGR、发动机制动等多项关键核心技术、我国第一家研制成功四气门柴油机、第一家研制成功电控共轨柴油机、第一家研制成功两级增压柴油机并成功推广的企业。

锡柴具有国内最为完备的产品体系。发动机产品有7大系列，排量跨越2到13升，功率覆盖40到500马力，以“省油、环保、可靠”的特点和“体贴、周到”的服务，成为卡车、客车及非道路机械的首选动力。产品销售和服务网络覆盖全国，遍及欧美40多个国家和地区，市场保有量超过200万台。改装汽车有5大系列200多个品种，批量出口澳大利亚等国家。

5、重汽

中国重汽始建于1956年，是我国重型汽车工业的摇篮。改革重组以来，中国重汽始终坚持自主创新，大力实施技术领先战略，以自主知识产权构筑企业核心竞争力，是中国汽车行业拥有专利最多的企业。中国重汽发展中心是全国第一批国家级企业技术中心。

拥有“中国实验室国家认可委员会”认可的检测实验室，具有整车、发动机、零部件、材料供应的全方位的研发和检测能力，拥有各种加工、实验、测试等高、精、尖设备，发动机、整车、部件振动、强度测试等设备均达到世界先进水平。

单缸发动机，只有一个气缸，便宜，技术含量低，容易维修。缺点运行不稳定，不易操控，噪音大，振动大，油耗稍大。。三轮和小四轮，和摩托，都用的单缸发动机，便宜，实用。

优点：单缸发动机设计简单紧凑，通常可在有限的空间内提供更大的功率。 冷却效果也比多缸发动机更好，如果在使用空气冷却的情况下，还可以更进一步的减轻质量。

因为单缸发动机需要更大的惯性飞轮，所以发动机转速运转相对较慢。但在基本布置中，单缸发动机更容易发生震动，因此它们通常比多缸发动机需要更多的平衡轴，以及更极端的方法。

例如：杜卡迪Supermono单缸发动机或宝马F系列双体发动机上使用虚拟连杆。

缺点：虽然单缸发动机结构简单，经济。 它们产生的振动在许多应用中也是可接受的，但是在其他一些应用中则不太可接受。虽然可以安装平衡轴和配重来减缓震动，但这种复杂性往往会抵消先前列出的优点。

诸如单缸发动机的曲轴之类的部件几乎必须与每缸相同容量的多缸发动机中的部件一样强，这意味着某些部件实际上比发动机总排量所需的部件重四倍。 所以单缸发动机与相似技术的多缸发动机相比，单缸发动机几乎不可避免地会产生更低的功率重量比。