先说好，F1里面莫斯利大呼减速，这些不可能一起安装！不过这种实验倒是可以做！安装了这些之后，F1的百公里加速不会有任何改变！为什么？你知道TCS牵引力控制系统吗，这个装置安装在赛车上作用，就是限制赛车的700马力输出！让赛车轮胎保持在打滑的边缘，这个时候赛车刚好有最佳的抓地力，这样测试百公里加速才是最好的方法！法拉利F60没有牵引力控制系统，因此动力输出要根据车手自己掌握油门的大小！无论如何，起步不能够一脚到底！F1车身就算加满油也不到700公斤，但是发动机输出功率却是700马力！这样如果全油门的话，赛车起步就是个打滑！即使安装了这些装置，车手控制油门的力度也只能保持轮胎尽量的在打滑边缘，获得最佳抓地力！就是油门说不能一踩到底，而这种摩擦极限，赛车车轮的牵引力极限是一定的，由于轮胎和地面摩擦力只随着车身的重力的增加而增加，地球上的g值不变的时候，同等质量的赛车只能够保持同等的重力，因此极限摩擦力相同，安装不安装上述的那些装置，让赛车起步的牵引力都是一定的，小了的话做不出成绩，大了的话又会打滑，所以说百公里加速还是2.5秒！这也是取消TCS牵引力控制系统之后，为什么赛车起步不能够全油门的原因！要是探讨急速，F60安装的是光头胎，这样一来高速的时候轮胎温度增加，光头胎热熔导致摩擦力增大，阻力增大！本来发动机转速就受限制，不能无穷的增加，再加上阻力骤然增大，急速比原来也快不了多少！我不知道F60实际的急速是多少，反正安装了这些装置，F60急速比原来的车子也只能快20到30公里左右
V10引擎采用自然吸气，不是涡轮增压！
V10引擎排量为5.0L，最大输出功率为378kW（507bhp），最大扭矩为520N·m。
免责声明：本平台仅供信息发布交流之途，请谨慎判断信息真伪。如遇虚假诈骗信息，请立即举报
举报