夜间驾驶
新手开车上路要注意。夜间驾驶主要是靠车灯来获取信息，走夜路，出车前一定要留意车上的照明设施是否齐备。
上天入地
新手开车上路，上高架下隧道也是一关。行前要多练习上坡技巧。初期坡路起步时必须用驻车制动(手刹)配合，这样能防止溜车。一旦油离配合熟练了之后，在一些坡度不是很大的坡道上可以使用熟练的油离配合快速坡起。
学会倒车
最令新手头痛的就是停车了。很多新手开车上路都有“停车恐惧症”。因此新手停车时常发生刮蹭事故，这更增加了新手的停车恐惧心理。办法只有一个，那就是练，要在“高手”指导下专门练习各种停车方式。练习时要着重练习两种新手认为比较难的停车位——
横进法（前后有车，中间留有停车位）：
第一种车位的入位要领是一定要完全倒入，可以借鉴在驾校学习的“移库”方法，让车尾先入才能顺利到位。
直进法（左右有车，中间留有停车位）：
第二种车位入位有两种方法，一是正向驶入，另一种是倒入。正向驶入时较为简单，注意与左右两车的距离，以不妨碍左右两车开门为宜。倒入时可以借鉴在驾校学习的“贴库”和“倒库”方法。
谨防熄火
新手开车上路在过红绿灯时，看到车多路堵，心慌意乱会经常熄火。
究其原因是新手油门与离合器配合不好，就会熄火。在看到绿灯亮时和前车起步红色尾灯熄灭时，可轻抬离合器，右脚要加一点油。
安全支招
出车上路前应仔细阅读用户使用手册，了解车辆的使用知识。要注意车辆的例行保养，出行前检查汽油、水、电是否准备充分。
新手要多操作多上路。开车时思想集中，不要胆怯慌张，按照标志和标线在正确的车道内行驶。
要控制速度，在路况好人少车少的时候更要注意避免开快车。对于新手来说，第一次上路会有七手八脚的忙碌感，大转弯时，不要忘了开左转向灯，要预先给出后车信号，杜绝追尾。因此，拐弯、并线、起步、停车一定要打转向灯，记住，在路口信号灯转换时“宁让不抢”。
要保持安全车距，万一遇到前方紧急情况，一定要先刹车再采取其他避险措施，操作要规范不要惊慌。特别是不要跟在四种车后边行驶，四种车是公共汽车、出租车、集装箱卡车、外地车。
新手开车上路，对马路情况不熟悉，上路后，新手眼里要有线的知识，特别是双黄线、单黄线都是碰不得的“高压线”，直行线和转弯线要看明白，提前作好直行还是左右转弯的准备。
不要有妨碍行车的行为，如不抽烟，不和乘车者聊天，不带无人看护的宠物。切记，千万不要酒后驾驶。开车严禁接打电话，开车接听电话是导致车祸的一个重要因素。
难题1：紧张
贴上“实习”标志
还没等车开出小区就打退堂鼓的新手不在少数，可开车是门技术，讲究熟能生巧，熟练的车技仅靠理论知识是不够的，更不能在练车场搞定，所以咬紧牙也得尝试进市区，这一步始终要迈出去的。
应对：资深汽车教练陈国雄说，既然是菜鸟，争取别人的理解是很有必要的，所以要给爱车贴上“实习”标志，路上的司机们基本上还是会主动让着的。其次，上车前仔细检查车况、驾自己熟悉的车型、走自己熟悉的路线；万一车在途中突然“熄火”，而后车狂按喇叭也别慌张，心态放平和，免得越急越乱，只要按照平时操作规程重新启动就可以了。
难题2：坡道起步
要保持车距
坡起时突然熄火或是溜车，让新手对坡起格外害怕，尤其是排队上立交桥，新手在油门、离合、手刹配合不好时，很难让车重新起步。
应对：陈教练说，新手因为油门控制不好容易突然向前冲，要注意与前车保持车距，以免发生追尾。别让后车的喇叭声干扰了情绪，挂上一挡，右脚掌轻踏油门，使发动机转速达到1000~1200转，左脚缓抬离合器踏板并观察到发动机转速开始下降时，右手松开手刹，车辆就能平稳上坡了。即使是老司机也会遇到坡起突然熄火的情况，新手多练习几次，油离配合熟练后，坡起就不再是难题了。
难题3：并线、倒车、入库
养成观察后视镜习惯
新手对道路不熟悉，加上还未掌握一心多用的技巧，经常会发生要到路口才开始紧急变向、换线，卡在路中间。同时，很多新手倒车和入库容易看一边忽视另一边，造成刮蹭。
应对：陈教练提醒新手们，在行驶中变换车道(换线)，不仅要提前打方向灯以警示后车，还要仔细观察两侧后视镜，看清后面是否有车紧跟，尤其是要驶入的车道是否有后车紧跟。如有，则减速等待后车驶过，再并入该车道。有的新手开车不看后面情况就盲目并线，是很多事故发生的根源。
倒车和入库时，速度较慢，但容易发生刮蹭。要保持怠速，即不踩油门，控制离合器，缓慢移动、调整车位，并不停地观察两侧后视镜；停车时除了要注意车后大的障碍物外，还要格外留心较矮不易察觉的消防栓、台阶等障碍物和地面的凹陷。新手最好有人在旁指点。
难题4：进错车道
及时打开警示灯
新手开车，进错车道甚至进入逆行线、发生行进中熄火等意外情况并不罕见，这时作为新手的菜鸟们往往比较惊慌，急于恢复正常行驶，从而导致危险的发生。
应对：陈教练告诉我们，一旦在拥挤的车流中熄火，一定要及时打开警示灯，让其他车辆知道你的车出现了紧急情况，需要紧急掉头、转向、重新起步或其他非正常的操作，从而有意识地避让你，避免事故发生。
如果车辆发生不能启动等情况，而所在的又是车速较快车流较大的道路，特别是高速公路，要立即打开警示灯，在车后150米处放好警示标志，车内所有人员迅速离开汽车，到路边安全地带联络和等待救援。
日常出车前检查，是指顾客可以自行实施、在使用车辆前的自行检查和调试。比如跑长途之前、洗车、加油等环节。日常检查能尽早发现车辆故障隐患、使之保持良好状态，让驾驶者安心；驾驶更安全。在车辆日常的检查中，主要分以下4个部分：
发动机舱检查
重点检查刹车液储液罐(刹车液量)、蓄电池、机油、冷却液、风挡玻璃喷洗器储液罐。
刹车液储液罐(刹车液量)：检查液面是否在储液罐的上限与下限之间。如果刹车液处在下限的状态，说明制动系统的刹车片快到极限，或者制动系统部件有可能漏刹车油，需要马上维修。刹车油是行驶一年或4万公里就要定期更换。
蓄电池电解液：蓄电池电解面是否在上限与下限之间，液量不足时要注入专用的补充液或蒸馏水。下限以下使用或充电，容易引起蓄电池寿命缩短、发热、爆炸。机油：发动机在发动前，用机油尺检查油位。
储液罐冷却液：储液罐是半透明的，要检查水面是否在上限与下限之间。应在冷却水凉时检查，冷却水明显减少的时候，有可能是散热系统部件漏水。要强调一定要使用专用的冷却液。
风挡玻璃喷洗器储液罐液量：可以通过罐侧面水位标记来检查。少的时候，要补充清洗液。
汽车周围检查
对汽车周围进行检查，主要是对轮胎，包括轮胎的龟裂和损伤、气压、花纹的深浅和照明装置。轮胎的检查：在轮胎冷却状态下检查。气压根据轮胎的受压变形状况来检查。为了正确测定，应使用气压力表。轮胎气压的调整值，在司机座位一侧的车门立柱上有。
检查轮胎的侧面及接地部分一圈是否有明显的损伤。检查是否有钉子、石头等异物塞嵌。随着轮胎的磨耗，到达其侧面的标记位置时，就提示磨耗程度已到极限。在这一标记出现之前应提早更换轮胎。
照明装置：检查开关大灯时的照明情况。目测灯光的亮度和照射方向，用手触摸安装情况。检查灯罩是否有变色、破损、裂纹等情况这些检查。
坐在驾驶座上检查
坐在驾驶座上对车内进行检查：手触摸到的开关都要使用一次。看是否存在问题。最大限度地将驻车制动器向外拉动，检查拉出的部分是否过长或者过短。检查点火情况是否良好，发动机能否顺利起动，在起动时以及在怠速状态下是否有异常声响。发动机起动后，用力将制动踏板踩到底，检查踏板与地板的间隙是否过窄，脚感“软不软”。
路试
检查刹车功能：找安全场地进行路试，实际开车走走，找出毛病。留意行驶过程中踩刹车，效果充分还是不足。
检查发动机的低速和加速表现：行驶中根据交通信号突然停车时，发动机旋转是否均匀，有无突然熄火现象。另外，踩油门时，加速是否平稳
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