功率因数低时,设备利用率就低,增加了线路的电压降和供电损失,发电机的输出功率低,其容量得不到充分利用。
提高功率因数,一般主要是往电路中投入电容,达到电容补偿功率因数。一般有四种方式:

1、投入普通的共补电力电容,一次补三相电容。
2、混合补偿,分补电容与共补电容共存,能实时补偿某一相功率因数。
3、智能电容,根据功率因数实时分配电容。
4、SVG,电压补偿功率因数,与传统补偿原理不同,就是价格昂贵。

最基本分析
拿设备作举例。例如:设备功率为100个单位,也就是说,有100个单位的功率输送到设备中。然而,因大部分电器系统存在固有的无功损耗,只能使用70个单位的功率。很不幸,虽然仅仅使用70个单位,却要付100个单位的费用。
(使用了70个单位的有功功率,你付的就是70个单位的消耗)在这个例子中,功率因数是0.7 (如果大部分设备的功率因数小于0.9时,将被罚款),这种无功损耗主要存在于电机设备中(如鼓风机、抽水机、压缩机等),又叫感性负载。功率因数是马达效能的计量标准。
以上内容参考:百度百科-功率因数

交流电路中,负载的功率因数主要取决于负载性质。
当负载是纯电阻性质时,负载电流和负载电压是同方向的,功率因数为1;
当负载是感性(电动机,空载变压器等)电流滞后电压一个角度,而容性负载(电容器,空载线路、电缆)电流则领先电压一个角度。这就是功率因数角。
功率因数低,对用户和供电单位都不利。因此要把功率因数提高到0.9以上。
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