终于扔掉1.5T发动机？看新款奔驰E级的变与不变

受疫情的影响，原本热闹的春季车市褪色不少，4月的北京车展延期，而有90年历史的日内瓦车展也临时取消。因此，不少原本要在日内瓦车展上进行首发的厂家将阵地转移到了线上。

3月3日，梅赛德斯-奔驰官方正式发布了新款的奔驰E级轿车，同时于一起发布的还有E级跨界旅行版以及AMG版本相关车型。今天就和大家聊聊与我们关系最近并且不久后即将国产的新款奔驰E级。

两种风格各异，气质倒退了？

新款奔驰E级的官方一经发布，不少网友都对其外观设计“忧心忡忡”。以第一眼观感而言，新款奔驰E级相比起老款确实少了些神韵。W213代的奔驰E级是在W222代奔驰S级过后发布的，出于时间的缘故，消费者们会自然而然的将其理解为“小S级”。如今新款奔驰E级是在奔驰A级完成升级换代过后发布，难免会让人理解其为“大A级”，这样也就形成了一个十分尴尬的局面。

抛开其余的一些因素不谈，我们直接看结果。新款奔驰E级的外观设计使用上了奔驰新的家族式设计，进气格栅有着更为扁平化的效果，并在内部加入了满天星的布局。从运动气息的表达上而言，毫无疑问会是新款奔驰E级更为凶猛，但这样的效果对于国内的大部分E级潜在用户而言却不一定妥当。

前脸最为争议的点在于大灯组，折线式的设计使得其视觉效果有了变化，日间行车灯的线条也与现款的奔驰A级保持着高度一致。好看与否？仁者见仁智者见智的事情。

相较于前脸，新款奔驰E级的车身侧面并没有太多的变化，官图中标准轴距车型的身材显得十分协调自然，给人的一体感会更强一些。

尾部的变化主要集中在灯组部分，修长式的飞翼造型与现款奔驰E级有着明显的不同，同样会与现款A级有着较高的相似度。经过重组后的尾灯组内部光源也有着一定的变化，矩阵式的布局不仅能带来更强的设计感，还能在一定程度上增强辨识度。

除了上文中的运动版车型以外，普通版车型亦没有缺席。立标搭配上更为柔和的设计元素，会有着更多的商务气息，但对于小编个人而言，新款奔驰E级立标版本车型的设计相比于现款，在气质上显然有了些“倒退”，你们觉得呢？

内饰变化不大，仍为同级最佳

新款奔驰E级的内饰设计极大程度的保留了现款车型的元素，只在一些细节设计上有所改动，属于小打小闹的类型。最为明显的便是全新的方向盘造型设计，功能按键被分为两列，并带有触摸感应；现款车型上的COMAND系统被更为先进的MBUX系统所取代；中控台上的小钟表被取消；L2级别的辅助驾驶功能也可以在新款奔驰E级上实现了。

国外动力配置，是否跟进成疑问

目前新款奔驰E级公布了国外版本的相关动力配置，没有再看到小马拉大车的15T发动机E260，但如今仍未具体了解到国内届时的国产新款奔驰E级是否会同步跟进：

AMG E53

此次梅赛德斯-奔驰还带来了新款的奔驰AMG E53。更多的空气动力学套件的加入，让其外观设计有着更为凶悍、运动的观感，并且内饰中也会有着独享的AMG高性能方向盘等等配件，进一步增强性能气息。预计E53仍会保留现款的30T双涡轮增压直列六缸发动机+48V轻混系统的动力总成，最大输出功率435马力、峰值扭矩输出520牛米。此外，新款AMG E53还将提供有旅行版车型可供选择。

E级 All-Terrain

跨界旅行车也同样出现在了新款E级的车型列表中，预计也会与奥迪的allroad车型形成竞争。更为粗犷的造型设计加上黑色的轮眉、保险杠护板、侧裙等等，配合上高离奔驰E级史上力度最大的中期改款！官方图文详解新款奔驰E级地间隙的设计，相比起普通新款E级，有着浓浓的“野性”与跨界风。

写在最后：此次新款E级的出现，作为W213的中期改款，它的力度之大可谓是前所未有的，包含有一整套新的外观设计等等。对于此次的中期改款，不少网友以及行业内人士都是“中差评”的状态，很难评价此次奔驰的举措是好是坏。当然，无论外观如何变动，凭靠着奔驰在国内的影响力、品牌因素，以及那同级豪华气息最佳的内饰设计，相信销量也一定不会差。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

变丑了？新款国产奔驰E级申报图曝光，前脸更圆润，搭15T发动机

近日，我们从相关渠道获取到一组新款奔驰E级车型的海外实拍图。

在外观方面，该车前脸采用了满天星式中网格栅，并且搭配上格栅内部贯穿的镀铬装饰条与巨大的品牌LOGO，使该车前脸看上去非常精致，并且也突出了该车的豪华氛围。

车身侧面，该车双门轿跑的车身造型，使该车看上去非常优雅，并且全新的双五幅轮毂造型也使该车营造出了一丝运动气息。

车尾部分，两侧狭长的尾灯使车尾的视觉宽度进一步拉伸，并且在后尾箱上方还加入了上翘的小鸭尾设计，底部采用银色镀铬装饰条将两侧的排气口贯穿，使车尾看上去更加精致。

内饰方面，该车的内饰布局与全新奔驰E级普通车型保持一致，并且采用了大量的浅色皮质包裹，配以深色的木纹饰板，使车内营造出了十足的豪华氛围。

在动力方面，该车搭载20T涡轮增压发动机，传动系统匹配9速手自一体变速箱。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

新奔驰E级3508万元起，车身长度5米，15T发动机够用吗？

谁能代表奔驰？从技术和品牌角度答案是S级。但从市场和用户认可度层面，E级车才是奔驰的命脉。日前，奔驰在海外发布了中期改款的奔驰E级，新车最大的争议便是外观，那么国产版奔驰E级会不会跟进这一次的海外中期改装呢？答案是确定的。近日，工信部最新新车申报目录中，小编发现了国产新奔驰E级的申报信息，新车的前脸同样变的更加圆润，在很多人的眼中似乎失去了以往奔驰的优雅气质，变的更丑了？至于其具体表现如何，我们接着往下看。

外观方面，新款国产奔驰E级最明显的地方在于中网格栅的轮廓变得较为圆润，与现款相比来说，大嘴格栅变窄了，但高度有所加大，感觉立标与中网格栅之间的距离有所增加，略有一点突兀。同时，缺少了“两道杠”的LED灯组虽然更加简洁犀利，但是总感觉沉稳气质在一定程度上有所减弱，而下进气格栅也变为贯穿式，使其在细节上更注重年轻运动。

车身侧面几乎与现款车型保持一致，依旧是采用了一条贯穿头尾的腰线，大气沉稳。车尾的变化同样十分明显，尤其是全新的尾灯设计与新A级以及新CLA很像，失去了往日的优雅气质。车身尺寸方面，由于新车是中期改变，所以与现款车型差别不大。

动力方面，新款国产奔驰E级全系动力不变，依然是现款的M264系列发动机，有15T+48V、20T以及20T+48V这三种组合。要知道，海外新款的E级已经换用全新的M254系列发动机了，技术更先进、动力油耗都更出色。

总的来说，根据目前曝光的消息，新款奔驰E级的产品竞争力并未有太多过人之处，再加上最新的各种事件，其市场表现还是很值得期待的。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

新款国产奔驰E级将于3月上市 E 260 L换装全新20T发动机

导语：在豪华中大型轿车市场， 奔驰E级一直都是被消费者优先考虑的车型之一。要颜值有颜值，要空间有空间，要配置也有配置，最重要的是，要面子，奔驰E级也能给你100%的面子。但是奔驰E级也有令人吐槽的地方。那么问题就来了，3508万的奔驰E级值得买吗？

价格分析

如今，各大细分市场竞争愈发激烈，众多豪华品牌都在打“以价换量”牌，强如奔驰也不例外。如今奔驰E级在某些地区提供了最高8万的优惠力度（上海地区报价）。指导价4308-6428万元的奔驰E级，在降价之后的起步价则来到了3508万元，按照奔驰的调性，之后应该还会降价的。

产品力分析

以奔驰E级入门车型为例，其产品力部分存在着优势和不足。

先来说优势部分，奔驰E级的优势部分主要体现在配置、尺寸/空间。

配置部分，入门版的奔驰E级提供了6气囊、被动行人保护、胎压显示、主动刹车、疲劳驾驶、前后雷达、倒车影像、定速巡航、自动泊车、可变悬架、可变转向比、分段天窗、无钥匙启动、远程启动、换挡拨片、123英寸液晶仪表+123英寸中控屏、无线充电、主副电动座椅、GPS导航系统、手机互联、语音控制、车联网、OTA升级、LED大灯、LED日行灯、自动头灯、64色氛围灯、车载空气净化器等配置。要不怎么说人家是豪华C级车呢，入门版一走就知有没有；以入门车型的标配来说，的确很丰富，不过也不是挑不出毛病，比如加一个无钥匙进入就更棒了。

尺寸空间部分，身为一台中大型轿车，奔驰E级名副其实，其车身尺寸为5078/1860/1484mm，轴距为3079mm，超5米的车身，超3米的轴距，想想就觉得气派和宽敞。这里说一下亲身体验，之前在网上看到的时候，大家都在说奔驰E级变小气了，实际上在看到实车时候，你还是会被其优雅而宽大的气势吸引住。

而说到内部空间，奔驰E级的前后排乘坐空间自然是没有什么问题，就是后排头部空间比较吃紧（笔者178cm，剩余3指）。

接下来说说奔驰E级的不足，或者说被人吐槽的地方。

说到奔驰E260L，大家多多少少会想到其动力部分。奔驰E级搭载一台15T发动机，E级没问题，15T也没问题，不过搭配到一起就有点问题了。一台中大型豪华轿车，搭载一台15T发动机，这操作也是非常非常的佛系了，虽有配置48V轻混系统，但是总有种满满违和感在其中。

若是看数据和实际表现，184马力最大功率和280牛米最大扭矩也说得过去，匹配9AT变速箱能跑到87s，也是合格水准。

平衡一下，若是不嫌弃这15T，那么奔驰E260L也可以快起来。

还有一个吐槽点，就是刚刚说到的，官图发布出来之后，大家对于外观的吐槽，认为设计太像A级，不大气。笔者看过了实车，说实话，外观设计还是豪华车中稳稳的第一梯队。

阿川评车

奔驰E级总的来说，还是一款产品力非常出色的车型，如今最低3508万的起步价，也是蛮有吸引力的。而要是问奔驰E级入门版值不值得买，还是那句话，不介意15T，那我觉得可以。（文/Shen）

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

新款奔驰E级旅行版实拍！外形个性，搭30T发动机

易车讯 日前，我们从相关渠道获悉，新款国产奔驰E级将于3月上市。新车造型上将延续在售车型的风格，主要针对部分车型配置和动力进行了调整。其中，E 260 L将换装全新20T发动机。

外观方面，由于是改款车型，新款车型保持了在售车型的设计风格，并且延续了双外观风格。盾形格栅设计搭配经典立标，格栅造型舍弃了犀利的棱角，采用更加凸显科技感的圆角设计，既优雅又不失活力。

内饰方面，优雅的环抱式曲线横向延伸，NAPPA真皮包裹的三幅式方向盘质感细腻，并且电容按键操作功能丰富。配置方面，从最新消息来看，E 300 L时尚型（轿车/运动轿车）将增配无钥匙进入、后备箱感应开启功能；E 300 L尊贵型（轿车/运动轿车）将增加驾驶辅助组件增强版+交通标识辅助系统（即现款智驾套装1选装包）、多区域智能空调。

动力方面，新款E 300 L和E 350 L系列沿用现款车型的动力总成，前者搭载的20T发动机可输出190千瓦的功率，峰值扭矩为370牛·米；后者载了20T+48V动力系统，输出功率为220千瓦，并兼具48伏智能电机提供的10千瓦的额外助推功率，峰值扭矩达400牛·米。值得一提的是，从之前申报信息来看，新款E 260 L车型换搭20T发动机，该发动机最大功率为145千瓦，峰值扭矩为320牛·米。

作为豪华C级车市场的热门车型，奔驰E级的一举一动都备受关注，新车改款升级车型目前在国内上市不久，近日，海外媒体又曝光了一组其旅行版车型的实拍，新车采用家族最新设计，未来大概率也会进入国内。

感官设计上，奔驰E级旅行版同样采用家族最新设计，一眼看上去非常年轻时尚，尤其是升级后的大灯组设计，有着非常动感的视觉效果，相信会备受追求个性的消费者喜爱。此外，由于是旅行版车型，奔驰E级旅行版侧面看上去有着一种低趴的姿态，十分个性。

内饰方面，奔驰E级旅行版和普通版车型基本没有区别，同样搭载了1025英寸液晶仪表+液晶中控一体式屏幕，科技感满满。动力方面，新款奔驰E级旅行版搭载30T涡轮增压发动机，传动系统匹配9速手自一体变速箱。整体来看，新车值得期待！

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。