发动机烧机油的常见原因主要有：
1.气缸壁、活塞的磨损会使发动机缸体的间隙变大而造成部分机油窜入燃烧室燃烧。
2.活塞环上黏住的积碳和磨损导致活塞环弹性减弱或断、活塞环走对口(几个活塞环口成一条直线，但是这种概率太低，几万台发动机中可能有一台)造成密封不严而使部分机油窜入燃烧室燃烧。
3.气门油封腐蚀和老化也会让部分机油进入燃烧室燃烧，特别是进气门油封老化破损更易让机油进入燃烧室燃烧。
4.前后曲轴油封的腐蚀老化，前后曲轴油封是与机油有大面积接触的密封件，受发动机温度及机油温度影响也最大，容易变质和老化，导致烧机油，这也是像宝马、奥迪等车烧机油的核心关键原因。
德国玛蒂4步修复受损部位，终结烧机油！
1、清洁
快速清洁发动机内部沉积与黏住在活塞环上的积碳，并抑制积碳的生成！
玛蒂C，可快速温和清洗发动机内部黑色沉积与黏在活塞环上的积碳，10分钟快速见效，活塞环重新恢复弹性与密封性。
玛蒂BE，除了能快速清除燃烧室内的积碳外，同时能清洗整个油路系统的油泥以及喷油嘴、进排气门上的积碳，更有润滑和保护功效，抑制积碳的生成。
2、修复
渗透修复气缸与活塞间的磨损，形成一层持久的保护膜，弥补已造成的间隙！
玛蒂M由20多种昂贵原材料高温合成，其分子直径只有普通机油分子直径的300分之一，可渗透到金属表层，修复表面因磨损造成的凹凸不平，形成一层持久、润滑的保护膜，不会因时间而脱落，弥补因磨损造成的间隙。
3、密封
快速使气门油封、曲轴油封等发动机内所有密封件恢复密封效果！
玛蒂DS可使已老化、变硬的气门油封、曲轴油封等发动机内部密封件找回丢失的塑化剂、软化剂，使密封件重新软化膨胀，再次恢复弹性，并能承受更加极端的温度与压力；5-7天见效，14天后完美修复。
4、提升
持久保护发动机，避免二次磨损，4年或6万公里绝不复发！
玛蒂M，不含任何固体成分，对发动机绝无任何副作用，因其富含的抗氧化剂、极压剂、抗磨防腐剂、粘度指数增进剂等多种昂贵成分，可促使机油发生质的变化：
一是污垢承载性能极大提升，机油内的灰尘颗粒能更好更快地送到机滤中，发动机内的清洁性得以长期保持；二是润滑抗磨性能巨大改善，有效避免发动机部件的再次磨损；三是控温冷却性能极大提升，杜绝油封等密封件“高温老龄化”。
由此，行驶4年或6万公里，发动机性能依旧卓越，烧机油绝不复发。
克莱斯勒300c2.7烧机油了大修大约得多少钱，应该换什么
按说明书上说的“克莱斯勒300c 3.5排量的应该用10w-30的机油”。
我加灰壳
5w-40
保证是真的的情况下
如果你不能保证机油的可靠来源 加什么都没有保证
您好，这个修可贵可，烧机油如果不严重更换活塞环，更换气门油封，这些一般修理厂也的1万左右，大修的话奔着2万来考虑吧，2万也不一定下的来，汽车有问题，问汽车大师。4S店专业技师，10分钟解决。
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