网约车准入标准提高，想成为网约车司机应该准备什么

　近日，杭州市交通运输局起草《杭州市网络预约出租汽车车辆技术标准》13日～21日向社会公开征求意见，出厂新车，车辆轴距不小于2700毫米，新能源车续航不少于400公里，才能申请用于网约车车辆，同时，网约出租车行驶里程达60万千米时强制报废，未达60万千米但使用年限达到8年时退出网约出租车经营。

　　如果上述标准通过执行，杭州当地新司机想加入网约车行业的要求和难度都将大幅提高，主管部门提出此项标准的重要原因之一，便是近年来杭州当地的网约车数量已经趋于饱和，如果不加限制的开放新车入驻网约车行业，大量涌进的新网约车司机和原有的网约车司机共同争夺资源，将会从整体上影响当地网约车司机的工作效益，甚至可能导致部分网约车司机付出大量的时间和精力投入工作，但却没有收到合理的回报。

第一，取消网约车驾驶员户籍或居住证条件的限制。首先，户籍和居住证的限制涉嫌存在地方封锁、地方保护主义，有违法律面前人人平等原则，因此取消户籍限制是合法性原则的体现。其次，是没有必要性，限制户籍是基于社会治安考虑。可以通过对车辆牌照和在发运营证时进行身份证登记，避免出现人员管控问题。

第二，提高司机从业条件。除了《暂行办法》规定的从业标准的基准性规定，还应该提高对司机的要求。从业标准包括专业技能和负面记录，专业技能指的是驾驶技能，负面记录即犯罪记录史与交通违法违章记录。由于网约车是提供运输服务的行业，因此驾驶技能的高低直接决定运输服务提供的好坏，同时与司机和乘客的人身安全直接相关。因此，驾驶员不仅需要在行车过程中正确分析和判断影响驾车的因素，还需要在遇到紧急情况时能迅速采取措施，将危险降到最低。在负面记录方面，应规定无交通肇事犯罪记录、危险驾驶犯罪记录，无吸毒记录，无饮酒后驾驶记录等与安全守法驾驶直接相关的条件，并且要求无暴力犯罪记录这一与乘客安全有直接关联的条件。鉴于此，政府和平台应着重考量司机的从业条件和提高城市熟悉度培训。

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