一身江浙沪什么意思

指在江浙沪一代穿衣风格以及日常行为都出奇的相似，且极具特色的一类男生。据发现，江南一带有钱人大多都比较注重形象（相对于北方和海南），再加上如今电商企业在江浙沪的火热发展毕竟江浙沪不相信邮费，以致于那边的年轻人越有钱越会穿，越会穿越有钱。

网络用语江浙沪是对江苏、浙江、上海的简称。上海位于长江三角洲地区，地处中国东部、长江入海口、东临东中国海，北、西与江苏、浙江两省相接，界于东经120°52′-122°12′，北纬30°40′-31°53′之间。战国时，上海是春申君的封邑，故别称申。

晋朝时，因渔民创造捕鱼工具“扈”，江流入海处称“渎”，因此松江下游一带称为“扈渎”，后又改“沪”，故上海简称“沪”。上海是长江三角洲冲积平原的一部分，平均高度为海拔2.19米左右。海拔最高点是位于金山区杭州湾的大金山岛，海拔为103.70米。

江浙沪：

1、江浙沪是江苏、浙江、上海两省一市之合称。狭义江浙沪概念，在地理、文化、性格、语言相近，一般是指苏南、浙北、上海的方言、风俗、文化相近。纺织业，服务业，重工业为主，尤其是手工业发展有悠久的历史。同时也是旅游胜地。

2、广义的“江浙沪地区”就是指江苏省、浙江省和上海市两省一市所辖的所有区域，狭义的“江浙沪地区”通常是指以上海市为龙头的包含江苏省。

浙江省所辖的长江三角洲地区的共16个城市：上海市和江苏省的南京、苏州、无锡、南通、常州、镇江、扬州、泰州；浙江省的杭州、宁波、绍兴、嘉兴、湖州、舟山、台州，被公认为全球六大都市圈之一。

蔚来在江浙沪的领先销量，只是中国智能电动汽车越来越被接受的缩影之一。

随着新能源汽车市场份额的扩大，智能网联汽车成为主流，而产品实力和客户粘性优越的蔚来，无疑比市场反应、传统产品、品牌老化滞后的BBA更具发展潜力。

如果说在第一阶段，蔚来在新势力造车中夺得第一，那么在第二阶段的李斌，我们已经把目标锁定在了传统的前三豪车BBA。

“在高端市场，没有一个品牌能完全与NIO抗衡。”蔚来创始人兼董事长李斌曾在2021年第一季度财报电话会议上这样表示。在他看来，综合竞争力包括产品、服务体系、技术、用户体验和用户社区。传统高端汽车品牌的产品有亮点，但从智能化和自动驾驶能力来看，改变的决心还需加大。

作为造车新势力的领头羊，蔚来销量领先同行，5月份达到6711辆，同比增长95.3%，今年前5个月累计销量为33873辆。截至2021年5月31日，蔚来累计交付109，514辆。在新造车势力中，蔚来无论是产品、产能还是销量都处于领先地位。

从蔚来的销量构成来看，销量的主要来源是蔚来ES6，5月销量为3017辆，其次是蔚来EC6和蔚来ES8，5月销量分别为2282辆和1412辆。

不仅销量大，而且蔚来是新势力做的最贵的车。目前最便宜的车型蔚来ES6售价高达35.8万元，已经甩在了售价10万元以上的传统豪华车前三名奔驰、宝马、奥迪之后。

但对李斌来说，这只是一个开始。未来，随着新能源汽车市场份额的扩大，智能网联汽车将成为主流，产品实力和客户粘性优越的蔚来比市场反应滞后、产品传统、品牌老化的BBA更具发展潜力。

加强江苏、浙江和上海

面对与BBA的竞争，蔚来首先要做的就是将优势发挥到极致。相比BBA，蔚来采用了全新的渠道模式，无论是服务还是与车主的互动，都是BBA望尘莫及的。因此，为了争夺高端市场，蔚来必须首先强化自身优势。

6月19日，“蔚来中心|嘉兴南湖”在浙江嘉兴南湖天地开业。这是蔚来开业的第25家NIOHouse，也是今年开业的第二家蔚来中心。

江浙沪作为中国经济水平极强的地区，一直是中国汽车市场的重要战场，也是国内豪华车销量较多的地区。其中，在江浙沪新车销量排名中，宝马、奔驰、奥迪位列豪华品牌前三，是BBA的主战场。

公开数据显示，江浙沪对BBA贡献的销售额占其全国销售额的30%。“我们有一个基本策略。在拥有奔驰、宝马、奥迪4S门店的城市，我们将打造线下门店。”李斌在2020年第四季度蔚来财报电话会议上表示。

毫无疑问，江浙沪是蔚来着眼未来的基础基地之一。江苏、浙江和上海是智能电动汽车发展的先锋市场。蔚来能在这里取得这样的成绩，可以预测未来在全国市场的亮眼表现。

对于新能源汽车企业来说，只有在江苏、浙江、上海等消费观念先进、新能源汽车接受度高的城市站稳脚跟，才能以此为基地，辐射全国。作为智能电动汽车初创企业的领导者，蔚来近两年在江苏、浙江和上海的表现都不错。

自2018年首款量产车型ES8上市交付以来，蔚来旗下车型在嘉兴、江苏、浙江、上海等地取得了优异的市场表现，三款车型同级别销量排名逐年上升。

根据中国国家汽车中心的数据，在嘉兴地区，ES8在40万以上中大型SUV细分市场中的排名已经从2018年的第12位提升到第6位。在江浙沪，ES8从2018年的第8名上升到第5名。

的主要市场参与者赢得了世界

目前，蔚来销售三款纯电动车:ES8、ES6、EC6，起步价分别为46.8万元、35.8万元、36.8万元。“蔚来的目标是成为高端电动车品牌，并始终瞄准BBA的燃油车型。”李斌不止一次强调。

而传统汽车市场正在一个接一个地下沉。在挖掘五六线甚至更低线市场的消费潜力时，李斌深知高端智能电动汽车的真正需求在于一线、二线城市，一线、二线市场的消费具有导向作用。立足一线二线市场，立足未来。

蔚来在江苏、浙江和上海的领先销量只是中国智能电动汽车日益被接受的缩影之一。

与传统汽车市场消费从中心城市向下沉市场升级的趋势相一致，随着消费理念的成熟和车主需求的不断增加，电动车市场的消费也在从一线和限品牌城市向周边城市蔓延。

数据显示，近两年，江浙沪地区纯电动汽车在新车销量中的占比也快速提升。今年前四个月，纯电动汽车占该地区新车销量的11%。

在关羽汽车市场看来，电动汽车在江浙沪取得如此销量有三个原因:

首先，是消费群体。据统计，江浙沪消费者对新事物的接受度高于其他地区。在上杭等限牌城市，消费者更愿意选择蔚来、小鹏等造车新势力的电动车。这些地区的消费者更愿意尝试创新产品。

其次，有大量地方政府政策和资金的支持。以蔚来为例。今年4月，蔚来与合肥市政府签署深化合作框架协议。根据协议，合肥将加大对智能电动汽车产业的支持力度，为包括蔚来在内的企业提供建设、资金、人才等方面的配套政策支持。同时，合肥还将利用对蔚来中国股权投资的资本收益，支持蔚来和合肥智能电动汽车产业集群的发展，必然导致蔚来市场份额的快速提升。

最后，基础设施的完善也促进了消费者对电动汽车消费的热情。目前，新能源汽车充电是我国的一大难题，很多地区的公共充电设施很少。虽然国家电网开通了很多公共充电设施，但是很多都坏了。新能源汽车的车主导航到一个公共充电设施。结果，当设备坏了，他感到沮丧。针对这些充电痛点，近年来江浙沪实现了充电设施的统一标准体系，并展开了有效的充电桩建设，为新能源汽车的推广普及奠定了良好的基础，也让车企的补能网络布局更加高效便捷。

聚焦江浙沪，蔚来也在加快全国线下网络布局，完善能源供应渠道，完善服务，更好地匹配上述电动车消费趋势。截至目前，蔚来已在嘉兴建成1座换电站和2座目的地充电站，年内将在当地新建5座换电站、3座过充站和4座目的地充电站。在国内其他地区，蔚来也在加快布局。

“牛舍”是蔚来竞争BBA的“软实力”

在《2021年5月乘用车销量月报》中，全国乘用车协会将2021年新能源乘用车销量预测上调至240万辆，较2020年的136万辆销量增长近一倍。这种市场前景对于头部和已经做好布局空的企业来说，市场前景更大。

蔚来用什么赢得未来市场？从产品到智能全产业链，是与BBA竞争的“硬实力”。

蔚来的NIOHouse，业主亲切地称之为“牛舍”，真正是蔚来业主空的私室，是蔚来的“软实力”。

车主不仅可以在这里看车买车，还可以享受牛棚提供的服务。你可以在接待区和朋友聊天，看书，开会喝咖啡，车主还可以租一个“牛屋”举办私人聚会。

当然，NIOHouse也因为运营成本高而饱受诟病，但蔚来一直坚持。最好的服务已经成为蔚来最突出的品牌特色之一。

自2018年首批车主交付以来，蔚来用户数已突破10万，蔚来用户“无成本”服务的模式仍受到质疑。认为由于目前蔚来用户基数较小，这是一个阶段性现象。随着用户规模的扩大，蔚来的服务很难维持目前的水平。

蔚来联合创始人兼总裁秦回应称:“谈到我们的服务质量和我们的所有权之间的关系，我记得当我们只有5000台时，我们就面临这个问题。当时大家都问你有10万台，肯定会翻船吧？现在我们有10万，人们还会继续问:“你们100万肯定会翻船。这个问题我无法回答，但我只能说，我们会等到我们一百万人来看。"

秦坦言，按照蔚来计划，高质量服务的高概率是可持续的，但也存在挑战，而这个挑战就是当蔚来的用户从几百万到几千万不等，服务范围从中国到海外。

“近年来，我认为整个行业有很多口号和愿景，但我认为接下来更重要的是看行动和结果。”秦在蔚来说，“行动胜于雄辩。”

随着补能网的全面建设和扩容，蔚来无疑将在全国范围内展现出强劲的表现。在高端市场，蔚来完全有竞争力。不仅产品、技术、品牌、服务，用户企业、用户运营、用户社区等系统都没有明显的缺点。系统的优势让蔚来在长期竞争中保持领先。

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