互联网+汽车改装之私人定制前景如何

很有前景。

1、汽车定制改装一直是汽车行业的重要一环，在欧美汽车产业发展成熟的地区，汽车定制改装产业和文化都非常发达，形成了巨大的市场和极富特色的文化。中国大陆地区因为汽车产业发展时间较短和国家政策的限制，尚未形成成熟的定制改装产业和文化。

2、2016年中国汽车产销均超2800万辆,连续八年蝉联全球第一。但是，我国千人平均汽车保有量仅为10583辆，不仅远低于欧美发达国家水平，而且也低于世界平均水平，中国在未来很多年内都将是全球最大的汽车市场。随着中国大陆汽车拥有人群的扩大，汽车定制改装产业也将迎来爆发，届时也会形成我们富有特色的汽车定制改装文化。

3、汽车定制改装的生意，几十年前就开始有人去做了，并且做得非常好，形成了不少知名的汽车定制改装品牌，比如专门为奔驰汽车进行定制改装的AMG、巴博斯。但是他们只做高端定制改装，与普通的玩家改装并不相同。传统的汽车制造厂商，如MG、MINI、辉腾等汽车品牌，也在进行定制化的尝试，但他们只是进行基础的定制，只提供有限的几个选项供消费者选择。

4、普通玩家的汽车定制改装，当然不会像AMG、巴博斯那样专业和深入，毕竟那些是要花费巨额金钱代价的。普通玩家的定制改装，首先是从基础的涂装、配件、内饰、电子设备的定制和改装开始的，深入一点的会有发动机的定制、操控系统定制。

5、众所周知，中国大陆的互联网+发展极为迅猛。互联网，特别是移动互联网已经渗入了每个普通人生活的方方面面。互联网+汽车定制改装，在中国大陆将是一个水到渠成的过程，也是汽车行业未来发展的一个重要驱动力。

6、从2014年以来，互联网+汽车定制的概念便持续受到关注，腾讯、百度、阿里巴巴三巨头，都把互联网+汽车制造当做企业战略，但目前都处于规划和摸索阶段。为什么BAT三巨头会热衷互联网+汽车定制呢？因为，未来的汽车定制，将是基于用户大数据分析后，按照用户个性特征、使用偏好、行为习惯进行量身定制，打造真正的个性化汽车出行解决方案。

7、互联网+汽车定制，必须是互联网企业+汽车企业的深度合作。互联网企业懂消费者，汽车企业懂生产制造，二者的结合才能为消费者打造合适的汽车产品。

8、互联网+汽车定制这个风口，已经有企业开始去占位，并且有产品推向了市场，反响强烈。如汽车之家和长安汽车合作的定制汽车，多鱼科技和东风汽车的合作“新型互联网+汽车定制”项目。他们共同的优势是，掌握着海量用户数据，有大数据的优势，并且拥有互联网思维，懂得消费者的消费需求。

9、汽车之家和长安汽车的定制汽车名为长安逸动XT汽车之家定制版。相比普通版，该车在配置、造型设计上进行了改造，车身上增加了汽车之家定制版专属车标，同时在座椅靠背位置还具有汽车之家定制版专属标识。这款车型的设计和配置，是基于汽车之家和长安搭建的平台——长安公开设计，用户参与决策，包括造型设计、模型评审、市场定位、样车体验、前沿功能体验等，用户都有参与。该定制车的销售方式也与以往不同，汽车之家采取的是定时抢购的模式。

10、多鱼科技与东风汽车的定制汽车也推向了市场，首批推出的是东风A9和东风AX7。这两款车型都是基于东风汽车比较热门的车型进行定制，二者组建了生产线，从汽车的配置，到外观内饰都可定制。比如可选择发动机型号，电子配件的定制，内饰材质定制，进气格栅、头枕、车尾都有专属的dooyu定制logo，当然涂装也有多鱼特色。

11、互联网+汽车定制与最近热门的互联网汽车不同，互联网汽车走的是电脑和手机的路子，通过互联网将汽车进行改造，创造全新的品牌，让传统汽车成为互联网品牌的代工厂。这种操作模式最大的问题是，将传统汽车厂商变成了互联网产业的下游产业，两个行业的融合度容易出现裂痕，并且对互联网企业的经济实力要求极高，因此，目前互联网汽车企业都是走的创造概念——融资烧钱的模式。目前资本寒冬下，这种模式能否还能成功存疑。

12、互联网+汽车定制改装则不同，他是真正的将互联网企业和传统汽车厂商进行联合，二者互惠互利，能促进汽车行业和互联网行业的共同发展，也是真正能为消费者带来价值的行业联合，未来发展前景不可限量。

汽车音响怎么推广？

1)建立智能汽车改装企业准入制度，明确智能汽车改装企业资质要求、硬件设备条件和技术人员资质必须满足相应条件，以开展智能汽车改装业务，保障智能改装质量安全，保障改装车辆智能安全可靠。

2)制定统一的智能改装车服务、质量、检验标准，对智能改装车安全运行、减少道路交通事故起到重要作用。

3)制定智能改装标准化流程，规范各种流程和改装合同，有利于汽车智能改装市场的规范化管理。

4)保持标准接口。在智能汽车改装中，更多的车主会根据消费升级的需要，在后期对智能座舱进行改装或者安装一些ADAS系统。因此，厂商在设计和生产后期要充分考虑业主的消费升级需求。建议在设计和生产后期为业主预留一些智能舱改装和ADAS系统安装的接口。为了互换性和多功能性，建议所有制造商保留标准接口。

5)汽车品牌授权改装。由于各品牌智能系统的传感器、机械零部件、芯片、软件、通信协议的种类和型号众多，以及各厂商的保密问题，建议汽车品牌对智能系统的关键技术进行改造。获得厂家授权后，使用厂家提供的相关技术、零部件和软件，对工厂的各种型号进行升级和智能修改。

6)智能汽车改装专业人才的培养包括教师和学生的培养。师资培训一般结合智能联网的培训。学生的培养主要是通过设立智能汽车改装专业，在本科生等多层次学校设立智能汽车改装专业，并建立科学的人才培养方案，特别是加强合作院校汽车品牌定向班的招生专业为汽车智能改装专业，通过系统的专业培养，向汽车智能改装行业输送专业人才。

7)汽车智能改装技师1 + X职业技能资格认证。建议增设智能改装专业技能资格考试，依托国家智能网联汽车创新中心1 + X证书体系，让智能改装技师的证书可以发挥作用。

关于汽车改装

1、个人的朋友圈，这是做网络推广的基本平台。当然现在朋友圈也出现了微商泛滥的问题，一般车主也比较讨厌朋友圈上出现"硬广告"，这就要求了我们发朋友圈时，要把握好发布量，也要把握好发布内容，尽量有趣、有营养，而不是单纯硬邦邦的高纯度广告。

2、自媒体平台，例如今日头条、百家号、UC号等。这些平台其实是资讯阅读软件，本身就有大量的用户，我们在上面发布内容，可以经过平台的算法进行推荐，然后精准推送到对内容有兴趣的车主手机上。相比传统的发帖营销(本质追求的效果其实是搜索引擎SEO)，这样的自媒体投放往往效果会更加精准。当然，各个自媒体平台的算法都有不同的规则，汽车音响改装资讯在某些平台上的推荐权重可能会偏低，在利用这些平台做推广的时候，应该考虑掺杂一点其它的资讯，例如一些比较热门的社会或者汽车用车信息，达到吸粉养号的效果。



3、官网和公众号。这两者目前其实性质和作用已经比较类似，官网主要是方便通过搜索引擎导入流量，公众号亦主要是通过朋友圈的转发和群的转发，达到一个呈现官方信息和吸粉引流的效果。这两者都需要坚持不停的主动吸粉和引流，才能有一个理想的运营效果，出效果的时间比较长，但粘性也会较好，必须耐心进行。发布的内容，主要以案例和产品为主，但同时也要注意内容不能太枯燥无味，亦应该要掺杂一些有趣的信息，文章的风格也应该相对比较幽默、诙谐、有可读性。

4、短视频。现在短视频可以说是热得不行，也是这两年手机用户消耗时间最多的地方。我们知道手机用户看短视频，主要都是喜欢看一些香车美女以及一些幽默有趣的东西，而汽车音响改装，在短视频平台上其实是有一点非主流的感觉，因此，这也要求了我们在拍摄宣传短视频的时候，不用也不应过分强调自己汽车音响的专业内容(否则算法推荐度其实会很低)，而是多蹭热点，多拍一些平台上近期热门相关的元素，例如近期某首歌比较红，我们就可以拍在车上翻唱或者播放这首歌的小视频，又或者近期某个舞比较热，我们也拍一下我们全店的员工(尤其是plmm)"尬舞"的一个视频，汽车音响元素在这些视频里只作为一个辅助性的植入，这种手法事实上反而往还更容易获得较高的算法推荐权重。



5、社群。微信群其实是一个很有效的低成本营销工具，只是它的价值往往都被我们忽视。事实上，只要群主运营得当，微信群其实会成为吸引很多车主谈天说地、闲聊瞎扯、打发碎片时间的理想平台，群主和群友之间融洽的氛围，也很容易带来交易上的意向和信心。简单说，一个气氛活跃的微信群，其实就是营造和培养客户粘性的极佳途径，同时微信群也是我们的公众号内容和自媒体内容进行转发展示、形成扩散效果的理想平台

汽车改装是汽车制造和修理两个行业的高级形式，专业的汽车改装是从原理出发去设计，改善量产车的不足。和汽车修理还是有区别的，不过国内法律对于改装是基本禁止的，因为如果改装不合理会使车辆变得危险。可以去知名改装店聊聊，了解一下。现在大多数改装店都是代理国外改装产品来做推广。