售价712万豪华大巴车，一年回本！20年前的尼奥普兰有多牛？

说起长途大巴车，很多像我一样的80后、90后都印象深刻。那时候虽然有早期的扬州亚星、中期的宇通金龙等品牌，但要说高端车型依然是来自欧洲的尼奥普兰。

那么作为大巴车中的绝对王者，一辆尼奥普兰有多贵呢？尼奥普兰陆续通过纯进口的方式进入国内，而那时候一台车的单价高达200万元以上，想一想左右的房价，是不是非常可怕？

你可不要以为200多万的尼奥普兰已经算品牌中的中高级，它仅仅是入门！而今天我们的主角是这辆拥有品牌旗舰车型称号的megaliner，在2002年，国内跑客运的私人老板曾经购买了几台，这种车单台的售价高达712万元，属于绝对王者。

尼奥普兰megaliner最具标志性的设计就是拥有两排转向轮，由于双层设计，前桥承受的重量太高，因此脑洞大开。不过这种设计却无形中给安全性加了一道保险，让车辆行驶时更稳定。

由于这辆车上下两层均可以坐人，因此最高的座位数量高达77个，是当时市场上准乘人数最多的大巴车之一。

尼奥普兰的出现一举改变了大巴车技术落后的形象，在巨大的megaliner机舱内，一台排量158升的V12柴油发动机藏在其中，驱动车辆平稳而高速前进。后轮随动转向也首次出现在大巴车上，在低速时后轮与前轮反向旋转，降低转弯半径，当高速时后轮与前轮同向旋转，提升并线灵活性。即便今天，这项技术也只在宝马7系(参数丨)、奥迪A8以及保时捷911等运动/豪华车型上以选装的形式出现。

可能大家最感兴趣的还是这台车的售价，700多万，车主干什么才能将买车钱回本呢？

原来，在当时的广东、深圳等地，经济刚刚崛起，需要大量劳动力，而这些劳动力往往都集中在云南、贵州、四川、重庆等省份，于是megaliner的主要任务就是往返于这些省份。当时高铁还没出现，火车运力有限，因此长途大巴成为打工群体最好的选择。再加上当时路政对大巴车超载检查不严，一辆77座的megaliner极端情况下能塞下近150位乘客，跑一趟就能净赚四五万元。

而尼奥普兰的发动机性能与质量非常可靠，基本可以杜绝国产大巴车3天一小修，5天一大修的问题，于是客运老板们往往购买两台车实现“对甩”。一般不出意外的话，即便是700多万的大巴车，1年出头就能收回成本，剩下的就是纯利润了。

哪种长途大巴上是带厕所的？

北京到天津由于城铁的原因，所以客车车次不是很多。从北京的发车站有四个，分别是
1、八王坟长途客运站 地址：北京市朝阳区西大望路17号 发车时间 10:00、17:00
2、四惠长途客运站 地址：北京市朝阳区建国路68号 发车时间：07:30、09:30、11:30
3、祥龙赵公口长途客运站 地址：北京市丰台区南三环中路34号 发车时间：17:30、18:40
4、首都机场客运站 地址：北京市顺义区机场3号航站楼一层1号门及2号航站楼一层15号门 发车时间：6:30-23:00 一般30-40分钟一班

南京有没有去上海的大巴？

郑州—武汉的大巴带洗手间的、走高速的双层大巴是带卫生间的、安凯的车都是带厕所的，大巴车带不带厕所，在大巴车后面都是有图标显示的。

长途大巴主要用于城市之间或地区之间载运乘客及其行李物品，因运距较长，故舒适性好。车内仅设坐席，没有专供乘客站立的位置，但可在通道内设置活动座椅或载运短途站立的乘客，以增加载客量。

扩展资料：

一般都设有车内小行李架和地板下行李舱，有的设有车顶行李架。为方便乘客和驾驶员上下车，设有乘客门和司机门。乘客门位于前部的车型，通常乘客和驾驶员共用一个车门，并在车身的另一侧设置供紧急情况使用的安全出口。

长途大巴购票时由购票人提供旅客的有效身份证件原件并由售票人在客票上记载旅客的身份信息；携带免票儿童的，应当凭免票儿童的有效身份证件同时免费申领实名制车票。

通过网络、电话等方式实名购票的，购票人应当提供真实准确的旅客有效身份证件信息，并在取票时提供旅客的有效身份证件原件。

是的，南京有去上海的大巴。目前，南京市和上海市之间有多条客运线路可供选择，其中包括长途大巴、快车、动车和高铁等。而如果想要乘坐大巴前往的话，可以在南京市长江路客运站或者九龙湖客运站乘坐；而且从南京到上海的大巴票价一般都在200-300元之间不等。此外，如果想要快速、实惠地前往上海的话，还可以选择乘坐动车或者高铁前往。总之，南京有去上海的大巴可供选择，一般来说大巴票价都在200-300元之_

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