探险者：福特家族最强大的SUV，畅销30年的DNA强在哪？

探险者：福特家族最强大的SUV，畅销30年的DNA强在哪？

提及施瓦辛格，莱昂纳多以及汤姆·克鲁斯等影星，大家一定耳熟能详，既能瞬间叫出他们漫长从业经历里的经典作品，还能对《碟中谍7》这类还未上映却同样出自他们的新片备受期待，这种反馈应该就是对历久弥新、经久不衰经典的最佳诠释。

碟中谍电影场景

说回汽车圈，是否也有这样的经典形象？可能会有人脱口而出卡罗拉、甲壳虫之流跑遍全球的代步车，但指望它们载着你如好莱坞电影一般飞天遁地实在是有些力不从心，而从诞生以来就不断致力于引领用户探索世界、开拓未知精神的福特冒险者无疑是对这一形象的最佳诠释，倘若要找出探险者与阿汤哥们的区别？如果说好莱坞影星的演技是老而弥坚，而畅销30年历经6代车型的探险者反而是与时俱进，每一代产品都针对用户需求引领着SUV的革新，最终经过岁月沉淀成为车市经典。

从左至右：第一代至第六代探险者

尤其是在今年这个节点，无论基于第六代探险者即将与中国消费者见面，还是得益于全新CD6纵置后驱平台赋予车辆前所未有强大性能的事实，让我们重头来审视一遍这位美式肌肉壮汉的光辉岁月都很有必要。

全新第六代福特探险者

出身豪门，是SUV也颠覆了SUV

第一代探险者 （1991-1994）

探险者是福特在1990年推出的首款大型旗舰SUV，在彼时的市场观念中，SUV的定义还是专业功能性卡车，无论是Jeep还是路虎卫士等同时期产品仍单纯强调越野性和通过性，而对于家用属性所固需的舒适性、品质感很难兼顾，基于此，第一代探险者应运而生，初代探险者创新性的提供了四门版本、真皮座椅，支持CD播放的JBL音响等配置，配合SUV应有的大空间和强通过性，迅速赢得美国家庭消费者的喜爱，甚至可以说它是第一款将SUV从小众车推动转变成为美国最受欢迎的产品。精准有效的产品策略让第一代探险者大获成功，1991年，探险者在多功能车销售榜上名列第三，达到249,640台，成为当时最畅销的SUV车型。

第二代福特探险者 （1995-2001）

对于各行各业的领头羊来说，都有种引领未来的决心，初代产品就大放异彩的探险者在后续产品身上继续保持了革命性程度的升级。1995年上市的第二代探险者率先更新了双区安全气囊、四轮盘刹、齿轮齿条式转向及四轮防抱死系统（ABS）；同时在内饰上采用了全新的仪表板设计和更高级的座椅面料，增加了后排头枕、自动空调系统，MACH音频系统、6碟CD播放机和信息娱乐系统，进一步营造出豪华感与档次感.

第二代福特探险者（1995-2001）

而在SUV专业性上，1996年全新的5.0升V8发动机首次出现在福特探险者车型上。该发动机可输出高达155千瓦的动力和380牛?米扭矩，极大提升福特探险者的动力性能，其拖曳能力也从5000多磅提高到6500磅。1997年，福特探险者又增加了一款福特Cologne 4.0 L SOHC顶置双凸轮轴V6发动机，可输出153千瓦的功率及332牛?米的扭矩。5.0升V8发动机及Cologne V6发动机随之也成为SUV市场中最受欢迎的发动机。

第三代探险者（2002-2005）

进入21世纪不久，福特探险者迎来了第三产品，当时全球经济正快速复苏，汽车消费升级趋势明显，基于此，第三代探险者对车身设计进行了大刀阔斧的革新，这一代车型的车身宽度增加了63.5毫米，领先同级竞品率先采用了三排座椅设计，其后排高度降低了178毫米，加之轴距较上一代车型加长近51毫米，使7座空间宽敞舒适，拥有更为舒适的乘坐体验。

第四代福特探险者（2006-2010）

2006年，经过十多年孕育的美国家用SUV市场竞争已经十分激烈，虽然探险者在过去十五年创下了全球累计销量550万的傲人成绩，但产品升级的诉求同样迫在眉睫。当年，改款的探险者采用了全新的车架设计，进一步提升车辆的视觉档次感，不仅如此，这一代福特探险者作出了一些更为时尚的转变，这包括新的前格栅、尾门、尾灯、内饰、经过重新设计的后悬挂系统，以及有电动折叠功能的第三排座椅，这些都是针对市场需求做出的快速响应。

第五代探险者 （2011-2019）

时间来到21世纪第二个十年，在消费个性化时代到来的时候第五代探险者问世，新车采用流线型设计，在确保车辆的安全性能的同时也具备出色的静肃性，这套外观设计时至今日已经足够时尚、年轻；而在2016年度改款车型上，探险者又对动力和配置上进行了更多升级，并推出了全新铂金版高端车型系列，在“T”时代，其采用的全新2.3升EcoBoost发动机替代原先2.0升EcoBoost发动机可提供高达203千瓦的峰值功率和410牛?米的超强扭矩，3.5升V6 EcoBoost发动机则可提供262千瓦的最大功率和501牛·米的最高扭矩，再次颠覆同级产品动力与油耗体验，兼顾城市与越野多场景下的动力需求。

第五代探险者 （2011-2019）

面对汽车智能科技的趋势，2016年款新福特探险者提供了更多升级的智能技术和配置如带自动清洗功能的前、后视180度广角、全面升级的主动泊车辅助系统、感应式电动尾门等等，进一步满足消费者对多样性与科技性的需求。

不难看出，探险者历经五代的背后，既体现出其坚持SUV精髓，但每一代产品的特质始终能深入人心，深层次来看，这是福特品牌和探险者这款车，通过不断挖掘各时期消费诉求，凭借产品创新实现市场同质化的革新，从而不断打破固有产品体验，持续为细分市场提供活力所取得的成果，可想而知，三十年如一日的这种坚持是如何难能可贵，要完成这些所需要的技术支撑也可见一斑。

上千部影视剧出镜，生动诠释汽车肩负文化输出

众所周知，福特探险者在美国有着国民SUV的美誉，其不仅是消费者心中的全能座驾，更是美国影视剧作品中少见的能够闪亮荧幕30年的“车圈影帝”。

探险者出现在《X档案》电影中

2016年，当年的新款探险者成为风靡全球美剧《X档案》中男主角员Dana Scully（Gillian Anderson饰演）的华丽座驾；而在《哥谭市：反派的崛起》中大放异彩的新福特探险者铂金版更是生动演绎了其强大而全面的性能；除了在电影中大放异彩的背后，探险者更是美国警车专用车型，其强大的综合性能备受全世界各界的公认。

第五代福特探险者

应该讲，探险者凭借自身实力走遍了全世界，它不仅在日常驾驶中带给车主无与伦比的体验，更是重新定义了SUV的标签。作为一台明星车型，它真正参与定义了新的SUV体验感受甚至改变了很多人的用车生活，背后实则体现的是SUV车型应有的豪迈、专精的车型精髓，这是最难能可贵的；同时，这所有的支撑都是来自其自身产品品质的强大，因为只有产品品质足够优秀，它的产品风格、价值观和背后内涵才会被其他人认同甚至效仿。

第五代福特探险者

运筹帷幄，以40万内SUV第三极决胜未来

在沉甸甸的辉煌历史背后，4月8日和9日，通过两场抖音直播，长安福特也正式作出了全新第六代福特探险者Explorer即将于6月登陆中国市场的官宣，作为SUV食物链顶端的产品，第六代探险者将给中国消费者带来哪些全新体验？

全新第六代福特探险者

首先，国产探险者的出现将重塑40万内SUV格局，打造新的极点。从现有在售产品来看40万内SUV已经形成比较明晰的两极分化，一类是强调错位竞争的大众途昂等合资中大型产品，另一类则是凭借豪华属性吸引消费者的奥迪Q5L中型SUV，但相对来说，这两类产品均是在结合自身品牌力做出的价值匹配，例如提及途昂只会想到其空间优势，而兼顾实用性与专业性恰是探险者过去30年引以为傲的核心竞争力，在做到第一极和第二极产品价值的基础上，就有理由相信第六代探险者将凭借自身实力成功塑造40万内SUV第三极，带给同价位产品颠覆性的体验。

全新第六代福特探险者

其次，之所以对第六代探险者颠覆同级新体验的支撑还要落脚到产品力层面。第六代探险者延续了海外车型的内涵，同时也对中国消费者的审美进行了精准调整。比如全新的六边形前格栅，让整车更具冲击力和厚重感；而新车基于CD6平台搭载，纵置后驱的结构也让它对同价位前驱SUV有了碾压性的优势；不仅如此，探险者还拥有堪比路虎的全地形管理系统，40万以内的售价却提供了人无我有，人有我优的产品体验，越级品质体现的淋漓尽致。

品车识味：

当下，中国SUV市场经历普及式发展之后，消费者对于SUV专业性的诉求正日益提升，第六代探险者在此时进入中国市场，将在40万内的价位给市场带来与众不同的专业体验，而在这种强大的产品竞争力背后，是探险者家族历经6代产品30年跨度不断追求卓越、迭代进化的漫长努力成果。相信第六代探险者在满足消费需求的同时，也将有实力和能力引领和普及专业SUV文化，带领更多热爱生活的消费者去解锁未知、领略人生。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

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福特的2020：销量回归、价值重塑丨汽车产经

二三线合资品牌的2020年，似乎是一个带着太多恐惧和预设的年份。

一边，他们要面对头部的德系、日系强势反弹，并带动市场份额一路向上。另一边，吉利、长安等主流自主车企又不断往上拱，不断侵蚀合资车的地盘。弱势者如东风雷诺，已经选择黯然离场。那么，谁会是下一个东风雷诺？可以想象，这个恐惧弥漫在所有正处于瓶颈期的二三线合资品牌中。

不过，过完2020年，长安福特应该可以远离这类恐惧了。

12个月累计销量达21.4万辆，同比增长超30%、探险者成为35万以上区间合资中大型SUV销冠、近七成经销商实现盈利......长安福特今年的表现亮点有点多，虽不至于吹到“王者回归”那么玄乎，但的确是近几年来恢复迹象最明显的一年了。

秋风扫落叶，当车市的寒流来袭时，大大小小的品牌都受到冲击。然而，也正是这一轮的涤荡与调整，让这个百年品牌得以在中国市场上重新证明自己。

“现在我可以非常明确的告诉大家，长安福特不会回到两年前的那个状态了，后面就是恢复的节奏、幅度和时间了。”在跟媒体沟通时，长安福特全国销售服务机构总裁杨嵩做了如是承诺。

之所以有这样的底气，不仅仅是因为长安福特的销量数字、业务质量都发生了较大的变化，更因为这一年来，依托“福特中国2.0计划”，长安福特在产品端和渠道端都打下了良好的、似乎很难再崩坏的基础。

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产品“更中国”

在汽车产经看来，长安福特之所以2020年能重回上坡路，简单总结的话，其实是对“福特中国2.0计划”的绝对遵循。

曾经，百万辆门槛跌倒、明星车型失速、组织架构大调整等一系列事件，将长安福特推向了风口浪尖。针对这一困境，福特推出了一项专门针对中国市场的“福特中国2.0计划”，该计划希望在三至五年的时间重塑福特的发展变化。

2020年是“福特中国2.0计划”发布后的第二年，在过去的这段时间中，福特五大发展计划、四个中心的相关建设都得到了进一步的发展。据了解，福特在中国的人才架构已经过新一轮搭建，目前完成了70-80%。

在“更福特、更中国”的口号之下，长安福特还逐步建立起了中国区对产品本土化改良的主动权。

从2019年底到2020年，长安福特推出以SUV领衔，包括探险者，锐际，锐界，及福克斯猎装版等在内的多款符合中国消费者需求的车型。

以年末上市的福克斯猎装版为例，与欧洲版本相比，福克斯猎装版做了很多改进，包括前脸、排气管设计，通过性以及底盘高度等，都针对中国消费者做了很多改善。

此外，无论是福克斯、锐际、还是探险者，都足够迎合国人对“智能”的需求——它们均搭载了SYNC+智行信息娱乐系统，该系统是结合百度领先人工智能技术，融入丰富的中国应用生态，专为中国消费者打造的全新车载娱乐系统。在合资品牌产品中，这套系统的功能水平有着明显领先性。

2020年11月，长安福特投资7000万位于上海的新设计中心正式启动，这也标志长安福特未来的新车设计将从海外转向国内。用杨嵩的话讲，他们是真的在为中国市场需求制造汽车了。

即使是在新能源领域，“更福特、更中国”的原则依然不会变。比如，作为福特电气化战略第一款产品和转型发展的代表作，福特的先锋纯电SUV Mustang Mach-E将于2021年进入中国市场。福特方面表示，这款车也一定将根据中国消费者的需求做出个性化改变。

以“本土化”为指引，以质量把控为基石，2020年，长安福特的新车主满意度快速回升，车主推荐购车的比例甚至高于前几年的高光时期。

这个还不是最可喜、最值得感到欣慰的。

最难得的是，中大型SUV探险者月销稳定在3000多辆，这说明在遭遇了长时间的危机之后，福特可能在某段时间进不去消费者的选择名单中，但现实证明，福特品牌在中国市场的地位，依然处在高价值品牌行列。

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渠道更健康

长安福特的高质量发展不仅仅体现在高价值车型占比提升上，经销商的盈利能力也在同步提升。

实际上，在此前没有推出产品的沉默期里，长安福特经销商从产品库存到资金运转，从服务到盈利能力都出现过问题。

但是，2020年，在2、3月几乎不开张的情况下，长安福特经销商的全年实现盈利的比例却达到了7成。

这一方面得益于高价值产品的重新走俏，另一方面则要归功于长安福特持续推进的“以销定产”计划。

“从我来了以后，我们就真的没有再压过一台车的库存。而且，跨区管理也在不断加强，我们希望让经销商静下心来卖车。如果车已经满天飞，价格肯定很低。好比你是个农夫，种了粮食总被别人偷走，你怎么可能好好种粮食对吧？”在接受我们采访时，杨嵩曾这样说道。

经销商成功扭亏为盈，另一方面也势必意味着企业运作的高效化、务实化。

这一点，从疫情最严重期间的管理之有条不紊就可见一斑。

2020年2、3月期间，不少汽车品牌，都主导让汽车销售蜂拥至抖音、快手等视频平台。在这群线上直播的大军中，长安福特的队伍却显得特别另类。他们创作视频特别高频且熟稔，创意也让人觉得耳目一新。

原来，坚信“内容为王”的长安福特销售公司，专门为经销商们准备了一个庞大的素材软件，供经销商“套模子”。并且，通过科学制定的商务政策引导，长安福特经销商得到了大幅减负，士气自然而然地便高涨起来了。

据闻，2020年的杨嵩，每个月1号都会准时拍摄并下发培训视频给一线的销售顾问。在视频里，包含了杨嵩对当月车型重点的讲解以及他想跟销售们分享的东西。杨嵩说，他好比一个守门员，以前需要通过八九级才能跟前线交流，现在，他希望直接“传球”给前锋，快速破门。

长安福特全国销售机构副总裁王金海则负责再次引入优质经销商，把坍塌的渠道重新支棱起来。

总的来看，一个更具战斗力的经销体系，正在翘首以盼着长安福特能够重新回归主流。

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最后说说

每个百年品牌都有它能够在历史动荡中存活下来的底子，福特也不例外，只要这个老品牌还保持着技术持续创新的传统，要在全球哪个市场上重新回归主流，其实都是可以达成的事。

但是，要如2018年底定下的"三年振兴计划"所说，在2021年底前回归百万年销量行列，就算产品给力，上下一心，福特品牌和林肯品牌连拉“涨停”，这个目标都可能显得过于心急。

其实回顾近两年，长安福特都走得十分平实、谨慎。按照计划的核心内容，长安福特基本已完成在“研、产、供、销”全面升级，也

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抖音科普车的网红有哪些？

1、福特嘉年华ST

外观方面，新车格栅内部使用了ST车型专属的黑色波浪形纹路，右下角则是红色的“ST”标识。下格栅与两侧雾灯相连，配合前唇营造出更加浓郁的运动气息。

而ST版本则是在普通车型上进一步升级了诸多细节来加强运动效果，例如更加富有运动感的蜂窝式前进气格栅、灰色涂装的装饰件、双色的大尺寸轮辋等等。

2、思域Type-R

比如思域Type-R，，国内现实生活中基本找不到的思域Type-R，可短视频作品中有一堆！

思域Type-R采用全LED的灯组和熏黑的中网，前保险杠下沿设有碳纤维扰流板，同时全车多处位置新增了诸多的符合空气动力学的外观套件。此外，新车配备20寸的合金轮毂和10.5寸的Brembo前刹车卡钳，搭配245/30 R20的马牌CSC系列运动型高性能轮胎，彰显出其不乏的性能气息。

思域Type R将搭载升级后的2.0T发动机，其最大输出功率为306马力，峰值扭矩为400牛米，0-100公里/小时加速为5.7秒，极速可达270公里/小时。

3、奥迪RS3

选择汽车品牌时，优先考虑：玛莎拉蒂，Mini，还有奥迪。在短视频作品题材中，奥迪RS3的出镜率相当高。

奥迪RS 3的车身尺寸略大于S3采用硕大的进气格栅以及RS标志性的蜂窝结构设计。前保险杠相比S3更加激进，整个车头犹如一只猛兽的前脸，非常凶狠。大灯的设计自然是“灯厂”最擅长的，RS3所搭配的LED大灯科技感十足，也十分具有辨识性。

4、奥迪RS3

拥有同级中性能超强的2.5T五缸发动机，最大动力输出367马力，峰值扭矩465牛米，0-100公里/小时加速时间为4.1秒，急速达到（电子限速）280公里/小时。但因为车身尺寸，并没有很大，又不像RS6那样有一个高到难以接受的价格。

外观方面，新车格栅内部使用了ST车型专属的黑色波浪形纹路，右下角则是红色的“ST”标识。下格栅与两侧雾灯相连，配合前唇营造出更加浓郁的运动气息。而ST版本则是在普通车型上进一步升级了诸多细节来加强运动效果，例如更加富有运动感的蜂窝式前进气格栅、灰色涂装的装饰件、双色的大尺寸轮辋等等。

动力方面，新车搭载了一台1.5T三缸涡轮增压发动机，最大功率为148千瓦，最大扭矩为290牛·米，0-100km/h加速时间仅需6.5s；另一方面，新的1.5T发动机除了具备强悍的性能以外，还配有闭缸技术，在等速巡航等低负载工况下。

5、奥迪A6

作为BBA同级别车型中，最后一款升级换代的奥迪A6，难免被人拿出来与竞争对手E级和宝马5系比，同时那几块大屏幕，也是拿来津津乐道的点。。

首先外观方面，相比A8全新A6的6边型进气格栅更加收敛，尺寸上更加合适。出自“灯厂”的灯组，科技感强烈，棱角分明的全LED大灯内部采用了多条LED灯带，宽大的前唇两侧，散热口的造型让人眼前一亮，黑色的格栅，硬朗的轮廓将运动气息提升的很强硬。

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抖音小店的大品牌是指哪些

国内知名品牌。

数码：苹果、华为、小米、三星、美图、oppo、vivo、纽曼、中兴、魔音、联想、360、品胜。母婴：花王、乐而雅、大王、妙而舒、南极人、史努比、南方生活。服饰：耐克、阿迪、匡威、冠军、彪马、斯凯奇、安德玛、李宁、安踏、新百伦、迪奥、阿玛尼、卡地亚。美妆：资生堂、雅诗兰黛、纪梵希、迪奥、兰蔻、圣罗兰、mac、香奈儿、阿玛尼、科颜氏、海蓝之谜、汤姆福特（TF）、bibididi。食品：雀巢、旺旺、喜之郎、徐福记、真知棒、春光、士力架、费列罗、德芙、好时、友臣、上好佳。

抖音小店是抖音电商为商家提供带货工具，可以帮助商家拓宽内容的变现工具产品。提供线上电商店铺解决方案，帮助商家拓宽内容变现渠道，提升流量的价值的一站式商家生意经营平台。

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杰森·莱特福特的抖音号

杰森莱特福特并未开通抖音。

杰森莱特福特是一名在中国生活十年的英国视频博主。

杰森莱特福特在Youtube上有着10.9万订阅者，他拍摄的没有滤镜的中国，多次冲上微博热搜。

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DOUYIN是什么意思？

douyin是发动机，EcoBoost发动机是福特汽车新动力技术代表之一，在美国已经获得125项专利及专利应用。对于EcoBoost发动机的更多资料如下：?1.它是在传统汽油发动机的基础上，进一步添加了燃油缸内直喷、涡轮增压和双独立可变气门正时系统这三大关键技术优势，不仅保证了澎湃的动力输出，而且优化了燃油经济性高达20%，并降低15%的二氧化碳排放。?2.福特EcoBoost发动机之所以能提升燃油经济性、降低二氧化碳排放，得益于其燃烧系统能以更高效、更清洁的模式充分燃烧。其核心技术是一套高压燃油缸内直喷系统，它能以高达200巴的压力将精确定量的少量燃油喷入每个汽缸内--油滴的大小一般小于0.02毫米，相当于人类头发丝直径的1u002F5。?3.福特EcoBoost四缸发动机的进、排气凸轮轴都配备了独立的可变气门正时系统，它能在不同转速下优化缸内气流，特别可在部分负荷下改善发动机效率和性能。

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难见真情 主机厂为了保住经销商拼尽全力

新冠肺炎疫情牵动全国亿万百姓揪着的心，也给大家的生产、经营与工作生活带来了巨大的困难与阻碍。面对突然降临的疫情，全国的经销商伙伴们瞬间承受了巨大的经营压力，很多都出现了现金流紧张、到店人流大幅减少、高额运营成本等问题。

为了让旗下经销商能轻装上阵战疫情，无后顾之忧的为消费者提供更好的购车用车体验。主机厂可谓想尽了一切办法将自己的肩膀与经销商伙伴的肩膀靠在了一起，共同扛起这份千斤重担。今天笔者就跟大家盘点一下车企都推出了哪些办法在特殊时期助力经销商减负。

吉利汽车：多方面支持经销商体系稳定

目前，吉利正在积极研究和评估疫情对企业造成的影响，会根据情况做出相应的部署和策略调整。对于经销商和终端销售系统，要保证经销商体系的稳定，给予经销商提供必要的支持。

2月份已出台政策，从松绑销售指标、贴息支持、取消相关考核等多方面支持。同时，几大区域营销分公司也可因地制宜的推出区域性的支持政策，保持渠道动力，以保持稳定的市场占有率，与全体经销商共克时艰，共同战疫。

售后方面，即日起至3月31日，吉利汽车推出针对疫情防控的多项服务举措，比如首保延期到 3月31日，对于1月20日之后到期的质保的用户，给予用户享受延 长保修权益至3 月31日，还有在线远程服务、上门服务、微信预约保养享受享免等待1对1VIP专属服务等多项举措。

长城汽车：针对四大品牌正式推出“三减三赋”支持政策

2月5日，长城汽车携旗下哈弗、WEY、欧拉和长城皮卡四大品牌正式推出“三减三赋”支持政策。长城汽车通过对经销商实施考核减负、财务减负、金融减负、赋能多维度体验服务、赋能一线销售团队，以及赋能湖北疫区经销商六大举措，为其提供强有力的后援支持，与经销商伙伴风雨共舟、同心克难。

具体措施包括：一、考核减负：疫情期间，长城汽车对旗下四大品牌各经销商采取考核减负政策，实施“三不考核”，即不考核销售、不考核进货、不考核推广，并增加医疗类保险支持，确保终端合理收益，保证经销商在当前环境下健康发展；

二、财务减负：调整财务政策，延长三方还款期限，对于2月份到账的银行承兑汇票统一免收贴息，三方承兑汇票到期需赎证车辆，长城汽车将积极协调延长还款时间，为经销商提供更大的资源空间；

三、金融减负：适当调整购车金融政策，为用户提供更为灵活的还款形式，降低购车门槛，促进经销商终端销售；

四、赋能经销商多维度服务：调整销售模式，多维出击，重点针对线上销售业务进行远程培训，进一步强化经销商线上营销能力，鼓励使用网上4S店VR看车、微信直播看车、视频直播看车、保持24小时400热线等方式开展营销，满足消费者疫情时期看车、购车需求；

五、赋能一线销售团队和人员：设立专项基金，激励经销商一线销售团队和人员，确保终端销售人员的合理收入，共渡难关；

六、赋能湖北疫区经销商：对于疫情最为严重、经营压力最大的湖北经销商，长城汽车将给予特殊的、最大的政策支持。

荣威汽车：为经销商推出“双重减压、双重支持、双重关怀”六大举措

近日，为了减轻疫情对经销商的影响，保障用户在特殊时期的选车购车、售后服务质量，上汽荣威围绕销售运营、售后服务，推出“双重减压、双重支持、双重关怀”六大举措，全力支持旗下经销商共渡难关，并提升用户服务体验，积极履行企业社会责任。

同时，荣威销售团队还将加强核心引导，积极备战线上营销。荣威将利用VR智能展厅、短视频/直播营销，以及联动官方抖音/天猫旗舰店，全面优化用户线上看车体验，实现用户足不出户尽情看车、选车。

星途汽车：1个保障，2项减负，4项支援

为减轻经销商压力，星途汽车推出7项措施支援各地一线经销商。面对疫情，星途汽车向经销商发布“1个保障，2项减负，4项支援”政策，具体帮助措施包括：

1.合理规划目标：因地制宜规划目标，保障经销商利益。2.金融减负：对于金融到期车辆，二月份给予3个月展期，3个月利率不上浮；三月份给予2个月展期，2个月利率不上浮。3.管理减负：免除2月份一切管理类考核。4.人员激励支援：一线管理团队、销售人员、试驾专员激励。5.终端销售支持：线上看车/直播购车培训；助力打通线上看车、上门试驾、线上购车、上门交车和无忧用车服务。6.财务结算支援：2月20日前兑现销售返利。7.总部传播支援：加大线上网络投放，合作新媒体直播购车。

名爵汽车：两大指标免考核、两类奖金直接发

上汽名爵对疫情影响作出经营策略调整，表示将在销售、售后、物流等各版块协同作战，和经销商共同携手、共克时艰。具体包括6个方面：

一、两大指标免考核：即2月批售指标、试乘试驾管理奖免考核，帮助经销商“过关顺利”。

二、两类奖金直接发：2月展厅渠道管理奖、二网渠道管理奖无需通过市场活动核销，根据各经销商渠道评级直接发放奖金，减少财务压力。

三、置换申报截止日期放宽：12月到期未申报置换车辆延长置换申报截止日期至2月29日。

四、推出全新金融政策助力：包括对于经销商2月产生的超期车辆利息，由名爵品牌承担；压缩奖金计算流程，加快经销商奖金返现；上汽财务个贷申请可采取全部线上申请及审批，客户足不出户即可完成买车放款（需经销商人员配合上门签约）等。

五、提供运营保障支持：包括政策支持，如调整2020年一季度售后“满意度”、“服务管理”和“配件管理”考核方案；提供7*24实时响应的技术支持等；全力为经销商提供维修所需配件，2020年2月，所有经销商可获得4次免费紧急订单。

六、规范运输安全流程：例如为了保证经销商收车人员安全，将加强安全防护措施。严格规范物流司机防护安全，每个交接点由专人对物流司机进行体温检测及防护检测，交接全程确保佩戴口罩等等。

一汽奔腾：联合200家4S店线上开业

疫情当前，一汽奔腾计划携手全网200余家经销店在2月8日正式统一网上开业，24小时响应用户需求。消费者可以通过奔腾各经销店线上旗舰店，实现VR看车、线上咨询甚至网上购车等服务。

在线下，一汽奔腾4S店将按照政府疫情防控的统一要求，根据不同情况选择合适的时间正式开业，为用户提供上门试驾、上门交车、上门保养等线下服务。一汽奔腾要求4S店严格控制接待流程：从维修接待、客休等待、车辆维保等各个与车辆、与客户接触环节，全过程、全场地、高标准消毒处理，全员佩戴口罩，店内防疫情况公示，并免费为客户车辆提供车内消毒服务。

在经销商的支持方面，一汽奔腾启动了“考核减负”、“业务支持”、“融资支持”、“健康卫生保障”、“线上营销保障”及“资源供需保障” 等六项经销商保障政策。

广汽本田：主动为特约店“战疫”减压、加能

特殊时期，广汽本田除了时刻关心特约店同仁的身体健康，积极提供疫情防控物资采购支持外，还主动为特约店“战疫”减压、加能。譬如取消2月份的部分商务考核项目，提供疫情期间售后上门取送车服务的费用支援等。

为保证在疫情特殊时期为客户提供安心、高品质的服务，从而赢得客户更高的信赖，广汽本田对全国特约店作出了统一指引。

新宝骏：15项升级服务涵盖全程线上无接触购车

疫情期间，为保障消费者的看车、买车、售后需求，新宝骏推出了“共抗疫情、服务升级”行动，涵盖全程线上无接触购车、售后保障以及金融政策等15项升级服务。

通过对经销商进行专业指导培训，发动全国经销商门店在抖音等大众平台直播带货。同时，新宝骏开通VR/AR等多种线上智能展厅看车渠道，让用户足不出户即可直播全方位赏车。用户可通过BAOJUN APP以及京东、苏宁、天猫新宝骏线上商城等多种线上下订渠道，享受线上预订的多重福利与服务。

疫情期间，新宝骏将作为用户看购车的全程管家，为全国用户免费提供上门试驾、上门交车、二手车上门置换等服务，让用户购车无忧。

疫情特殊时期，新宝骏齐心协力帮助=购车用户共渡金融难关，新宝骏以超低月供、万元贴息开启全速金融通道，推出0首付政策解决用户紧急用车问题，0利息政策保证用户购车无压力。

东风日产：全面支持经销商工作

疫情发生后，东风日产第一时间启动对武汉、湖北经销商的关怀服务，帮助解决经销商资金问题，并导入EAP心理辅导，引导和帮助经销商做好员工心身健康管理。随着全国范围经销商逐渐复工，东风日产积极对经销商多维帮扶，精细管理，帮助经销商顺利渡过难关。

受疫情影响，经销商短期内将面临一定的经营压力。为进一步保障疫情期间经销商健康运营，东风日产出台了“减负释压”、“政策松绑”、“供给保障”、“平台赋能”十六字方针，全面支持经销商工作。

同时，为了进一步强化经销商在线上平台业务开展，东风日产在内部“学习强店”平台新增“战疫加推”板块，进行针对化的指引培训，并通过平台推送《数字营销指导手册》，为专营店提供短视频营销技法、自媒体营销技法、数营先锋学习资源等逾10种数字营销支持与指导。

福特汽车：八项政策为经销商减压

日前从福特全国销售服务机构NDSD获悉，NDSD根据实际情况制定了销售政策、资金支持、服务三类共八项政策，为经销商减压。

资金支持则涵盖了三条令经销商“减少资金压力，增加返利”的政策。其中，“2 月份的所有提车量(不含锐际)都给予 75 天免息的资金支持”有助于经销商合理控制库存。而“经销商现有库存‘减息’政策”，特地针对湖北地区，减免了该区域的经销商2月所有应付利息，对于其他地区经销商来说也相应下降了一个百分点，这对于经销商资金压力的减小，作用不言而喻。最后，“加速经销商返利支持政策”增强了现金流能力，经销商支出更少，回款更快，自然注入了更多活力，提高抗风险能力。

百姓评车

此次疫情，不少汽车经销商面临着前所未有的经营压力，但笔者坚信，只要厂、商齐心协力，就一定能够早日迎来拐点，打赢这场没有硝烟的战争。“众力无敌于天下”，主机厂将与经销商伙伴万众一心、共克时艰，同筑抗疫“长城”！

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

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抖音封面可以打全面两个字吗

首先是抖音短视频封面风格样式的统一：抖音短视频封面除了画面要求精美清晰外，统一的风格样式也是至关重要，切忌给人以杂乱无章的感觉。作为专业从事抖音短视频制作的人来说，一个抖音短视频帐号的下的不同视频，会要求整体色彩风格统一，文字字体色彩与大小也会统一处理，按照统一的风格处理。

福特探险者 让险路变通途

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2、然后是关于抖音短视频标题的撰写：标题不能过长，要言简意赅，直抓重点，给别人传递有价值的信息，在抖音短视频封面的标题文字，字体要大，字数不能太多，一般不要超过15个字，同时也可以采用一些文字特效来突出重点，吸音观看者的眼球。另外抖音短视频的标题也要和内容相关，切忌做标题党。

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遭遇疫情 销量腰斩的新能源车企如何“翻身”？

2月13日，中国汽车工业协会（下称：中汽协）发布了2020年1月份汽车产销数据。数据指出，1月份的国内汽车产销降幅十分明显，产量及销量分别为178.3万辆和194.1万辆，环比分别下降33.5%和27%，同比则分别下降24.6%和18%。

而在新能源车方面，虽然有部分车企截至目前还未公布具体数据，但根据中汽协的预计，1月份新能源汽车产销预计分别完成4.0万辆和4.4万辆，同比分别下降55.4%和54.4%。其中乘用车产销预计完成3.5万辆和3.9万辆，同比分别下降56.3%和54.5%。

具体到部分已经公布销量数据的车企，其中比亚迪的新能源车在1月份只售出了7133辆（含少量商用车），同比暴跌75.12%；已经连续7年蝉联国内纯电动汽车销冠的北汽新能源在1月份也只售出2006辆新车，同比下滑55.54%；造车新势力的代表车企蔚来则相对没那么“惨”，在1月份交付了1589辆新车，但同比还是有11.47%的下滑。

今年的春节比去年早了11天，有不少企业在1月中旬就已经提前放假，因此有效工作日较少是今年1月份产销下降的主要原因，在1月20号之后才爆发新冠肺炎疫情对1月份的数据影响有限，对2月的汽车市场才会产生明显影响，但如果再不及时开工恢复生产，此次疫情对接下来的3、4月还会有较大影响。

● 部分新能源车企已开始复工

度过了近年来最长的春节假期之后，不少新能源车企与工厂已于2月10日开始复工或部分复工。

根据中汽协统计，目前全国183个整车生产基地中，截至2月12日，仅有59个基地复工复产，占比32.2%。目前已经复工的车企包含：日产、福特、大众、通用、特斯拉、奇瑞、吉利、江淮、红旗、蔚来、小鹏、天际等，它们均结合当地的政策要求与自身的情况，采取到岗上班、错时上班、居家办公、分区办公等多种方式让企业逐步恢复正常运行。

汽车作为劳动密集型产业，复工后如何保障员工的安全，成为车企的第一要务。例如北汽集团在复工前已经做了大量前期工作，包括人员档案梳理管控、厂区和宿舍的疫情防控设置、严格强化的食堂分时延时管理、准备多达20余天的口罩等保障物资用量等，让未离京且身体健康状况良好的员工及时复工。在复工当天，北汽还倡议让员工自驾拼车上下班，在进入工厂前完成所有员工的名单核对、体温检测和防护检查，不满足任何一项条件拒绝入厂。

此外在公司内部也进行了多项举措保证员工安全，例如沟通主要使用线上模式，让员工实际接触尽量减少，就餐排队间隔1米以上，一张餐桌只允许一个人用餐，对话尽量远离等。

两大生产基地正好位于疫情高发城市黄冈和温州的威马则遵循政府有关法令，继续推迟工厂复工时间至2月17日。但幸好威马汽车赶在春节假期前就搭建好了网络办公平台，目前威马的大部分非工厂制造岗位员工已经开始了有条不紊的线上办公。

● 部分车企复工同时开始转战生产防护物资

在2月6日，上汽通用五菱除支持供应商成功转产口罩外，为进一步扩充口罩产能，也开始自建口罩生产线，实现了医用口罩全产业链本地化，并成为了第一家获得医疗器械经营许可并通过专业检验的汽车企业。

上汽通用五菱共建立了14条口罩生产线，其中4条N95口罩，10条普通医用口罩，日产量达到170万只，目前由上汽通用五菱生产的第一批口罩已经下线。

2月8日，比亚迪已经进行了主营业务以外的复工，并宣布调配资源，着手防护物资生产设备的设计和制造，援产口罩和消毒液。目前样品已出，预计在2月17日前后，首批口罩和消毒液等物资可量产出货。其中，口罩产能本月底可达500万只/天，消毒液产能5万瓶/天。

为保障员工的安全，公司还为复工的员工发放了详细的《员工复工指南》，对员工从岗前隔离到岗后工作做出一项项具体指导和关怀，还专门规定了厂区的隔离区和不遵守防疫措施的具体罚则。

广汽集团总部以及大部分下属企业也在2月10日复工，但当周实行柔性办公，部分员工需回公司上班，部分则在家线上办公，汽车生产线方面则要在2月17日后才会陆续复工。

为了保障员工的安全以及驰援疫情，广汽部件技术中心也开始新建口罩生产线。2月11日，广汽集团第一台口罩生产设备已经开始进行安装和调试，后续广汽集团还计划自制30至50台口罩生产设备，以提供给广汽自身及其他国企进行口罩生产。

● 造车新势力造车如何支持战疫？

相比于体量较大的传统车企，这场疫情对造车新势力企业的影响更加明显，它们不仅要解决捉襟见肘的现金流问题，还需要承担因为各地出台政策保障劳动力的工资发放。但在疫情面前，原本自身资金紧张的造车新势力仍纷纷慷慨解囊。

在造车新势力中，蔚来汽车率先行动，第一时间便驰援武汉，捐赠了价值30万元人民币的医疗物资，包括口罩、医用帽和防护服等。随后蔚来汽车捐款再加码，借助蔚来用户信托筹集500万元人民币专项资金用于抗击疫情。

紧接着，1月28日，总部位于广州的小鹏汽车也启动援助行动，决定向武汉等地医疗机构捐赠价值300万元人民币的医疗物资、车辆与服务，支援一线防疫工作。

同日，哪吒汽车宣布，决定紧急向湖北省慈善总会捐款100万元人民币并捐赠应急用车总计111辆。

1月29日，威马汽车官方宣布向湖北省黄冈市捐助400万元人民币物资，包括口罩在内的医护用品、防疫工作用车以及现金款项等，全力驰援当地防疫工作。2月6日，威马提供了100台威马EX5作为"抗疫应急保障用车"，供海南省政府统一调度使用。2月13日又继续加码捐赠200余万元物资供温州市人民政府防疫领导小组和温州市瓯江口新冠疫情防控小组。

1月30日,理想汽车也宣布已通过湖北省慈善总会捐助资金200万元人民币，用于支援武汉等地区新型冠状病毒感染的肺炎疫情防控。

爱驰汽车则捐赠了价值100万元的医疗物资及其他形式的支援给上饶市经开区。而去年7月份遭遇工厂“停工”的新特汽车，也在此次疫情中捐赠10000套防护物资，并提供支援车辆随时待命。除了国内的新势力造车企业之外，此次特斯拉也加入了援助大军。1月30日下午，特斯拉通过官方微博宣布，将捐助500万元专项资金用于协助中国政府支持疾控中心以及其他机构应对本次疫情。

● 新能源车企应对疫情的销售策略

突如其来的新冠病毒疫情除了影响生产端的计划之外，也极大地打击了普通消费者的购车积极性。为了满足消费者在疫情期间的购车需求，不少新能源车企均推出了多种新的销售策略。除使用自家APP看车购车之外，还联合汽车网络媒体打造VR看车、开通天猫、京东、苏宁等平台提供线上购车服务，也支持经销商使用抖音、快手等软件进行直播说车，帮助消费者足不出户就能了解车辆的一切信息。

各家车企在疫情期间主推的营销及服务方便虽然命名都不同，但基本的内容大同小异。主要就是让消费者不用出门就可以完成购车、贷款、保养、充电等行为，如果必须要出门，也尽量减少人员接触，最大限度的保障消费者的安全。此外，蔚来、小鹏等部分车企还推出了针对医疗人员的专属购车福利。

● 车企给旗下经销商伙伴“减负”

根据中国汽车流通协会对经销商复工情况的调查来看，截至2月12日17时，接受调研的3997家4S店中，员工复工率20.2%，销售效率4.7%，售后效率6.2%，由此计算得出的综合复工效率仅为8.4%。 在4S店未开工原因中，地方政府规定了复工时间的占71.9%，其他主要原因还包括复工申请未得到批准，防疫物资短缺不支持复工，员工返岗过程存在困难，复工后业务量不支持运营开销等。在已开工企业中，仍面临相关物资短缺、客流量锐减等现实问题。

不少车企在保障消费者的利益之外，也针对经销商也推出了众多措施，减小线下压力，主要包括：降低或取消2月或一季度销量考核、补贴经销商或库存贴息、金融服务支持、取消经销商提车任务等。

作为新创车企的代表之一，哪吒汽车做出表率，给予经销商包括线上投放、线下销售等多项营销及资金方面的政策支持，如搭建数字展厅及在线推广平台，助力和赋能经销商的线上集客；减轻投资人资金压力，延长到期账务还款限；给予重点疫区城市合伙人销售团队人员工作补贴等。此外，哪吒汽车还通过提高经销商的体系化运营效率，加强对经销商的管理和协同联动，为进一步稳定和提振汽车经济贡献一份力量。

在疫情出现后，广汽新能源积极与合作金融机构磋商，目前已经联合金融机设置了专门的窗口对接经销商及客户，针对经销商及客户在金融方面面临的问题给予专门的指导，并给予经销商库存融资以及客户还款延期等关怀支持，对于特别困难的经销商一事一议，提供专项支持帮助经销商共克时艰。

比亚迪的相关负责人也表示，经销商2月可根据销量情况自主规划提车节奏。同时将取消一季度1-2月部分项目的考核，并且给予一定运输物流资源补贴。

● 写在最后

面对这场突如其来的疫情，不同的车企均有各自的应对方式。截至目前，国内汽车企业的累计捐款、捐物价值总额已经超过了10亿元，国难当前，我们看到了这些车企的付出与担当。病毒还在蔓延，这场没有硝烟的“战役”还要打下去，我也坚信我们最终一定会取得胜利，但随着复工的进度不断加快，对于车企之间来说，2020年的挑战才刚刚开始。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

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