互联网没有记忆大众帕萨特销量飙升，已经超过迈腾值得推荐吗

提到大众帕萨特可能很多网友都没有忘记当年帕萨特断A柱的新闻，当时对于帕萨特的打击也是前所未有的，其销量更是一落千丈，好在因为南北大众的策略，少了帕萨特还有迈腾支撑，所以大众在B级车领域受到的影响也不是很大。只是随着时间的推移以及帕萨特的迭代，慢慢的大众帕萨特再度重回巅峰，销量也一举再度超越了迈腾，难怪很多网友都吐槽互联网没有记忆，确实自从进入2022年后大众帕萨特的销量从年初的低迷就开始一路走高，尤其是从三四月份之后，上涨趋势明显，到了9月份大众帕萨特的销量更是有19856辆车的销售成绩排在B级车的第四名，那么大众帕萨特是凭借什么赢回用户的心呢？大众帕萨特的基本信息：以全新的大众帕萨特为例，9月份刚刚上市，其动力依然使用的是1.4T和2.0T高低功率三种模式，其中1.4T发动机最大马力150匹，最大功率110KW，最大扭矩250N·m，变速箱则使用的是7速干式双离合，官方给出其零百加速成绩为9.1秒。

2.0T低功率版本发动机最大马力186匹，最大功率137KW，最大扭矩320N·m，变速箱则使用的是7速湿式双离合变速箱，其零百加速成绩为8.4秒，而大众帕萨特的高功率版本，发动机最大马力220匹，最大功率162KW，最大扭矩350N·m，变速箱同样是7速湿式双离合，官方给出其零百加速成绩为7.4秒。

动力方面大众帕萨特和老款车型是保持一致的，另外在配置上新款的大众帕萨特低配版也比老款的大众帕萨特配置更多一些，同样是最低配的版本，定价都是18.19万，但新款的大众帕萨特多了主动刹车、前方碰撞预警，虽然新款车大众帕萨特少了单色车内氛围灯，但总体来说产品力还是有提升的。大众帕萨特的外观、内饰：外观部分，全新的大众帕萨特也有一定的改变，最明显的就是大众帕萨特的中网造型，老款的大众帕萨特前脸经典三条、四条横杠，而全新的大众帕萨特前脸采用点阵式的布局同时短线设计改为了一条镀铬贯穿并且连接大众的LOGO设计样式，并且下方的进气孔同样在造型上有所改变，虽然在美观度上仁者见仁不好评价，但风格上确实有较大差别。内饰部分，大众帕萨特同样是做了全新的设计和布局，整体风格造型也是紧跟当下流行趋势，贯穿式设计的空调出风口，中控屏幕尺寸变大了一些，同时车内的中控层次感也有增加，而且在整体的简洁和大气程度上都有提升，对于大众来说能有这样的变化，还是很不容易的。

大众帕萨特的空间、舒适性：在空间方面，大众帕萨特的表现也还算不错，虽然头部空间不是特别优秀，但也是够用的。

尤其是前排的头部空间富余量较多。在腿部空间方面大众帕萨特的表现是可以给好评的，在常规情况下，大众帕萨特的后排腿部空间很充分，作为一款偏商务定位的B级车，还是比较得体的。在储物空间方面，大众帕萨特的四个门板的储物槽空间都不小，再加上中央扶手箱、手套箱以及前后排杯架，满足车内乘客使用是没问题的，而且大众帕萨特的挡把区域还有一些储物槽可用，方便车主日常使用。

后备厢方面大众帕萨特的高度是同级别中表现很优秀的，而且开口也比较大，也方便车主日常存取物品。在乘坐舒适性方面，大众帕萨特的整体乘坐体验在同级别车型中属于中上，其前排的乘坐舒适度是要远高于后排的，除了座椅的支撑力和包裹感表现不错之外，前排的坐垫长度更长对大腿承托更好，而后排虽然腿部空间不小，但坐垫短了30毫米，大腿容易悬空，久坐还是会感到累。

总结：综合来说大众帕萨特作为一款定位在偏商务、行政的B级车，其外观在经过改款之后还是会更显年轻一些，但整体风格依然是以沉稳、内敛为主，相比其兄弟车型迈腾商务气息明显浓郁很多，无论是内饰还是外观都是如此，而大众帕萨特的销量持续上升，除了因为大众帕萨特的优惠力度不小之外，也因为其品牌号召力确实够强，尽管曾经有A柱断掉的问题，但其他合资品牌同样也有差不多的黑历史，用户只能从中做出选择，也实属无奈而已。