向左还是向右，网约车聚合平台还是高精度地图数据收集站

来源:蓝鲸财经

供稿来源:翟菜花

北京三区交委提醒您:道路千万条，安全第一。开车不规范，亲戚两行泪。"

科幻电影《流浪地球》大火后，电影中多次出现的交通宣传标语被众多网友调侃，一时间成为最火的网络语言。《从未叛逃》的莫斯也在一定程度上引发了观众对人工智能的思考。

趁着电影的火爆，2月12日，高德地图宣布在高德地图的行车导航和货车导航提示中，贴出《流浪地球》中的宣传词。2月27日，流浪地球“永不叛逃”的摩斯导航语音在地图上线。业内市场份额最大的两款app，相继将流浪地球的流行元素融入到自己的语音导航系统中。

“声音”一直是地图、高德地图等手机地图app的重要战略方向之一。作为拥有超过6亿用户的手机地图APP行业，在同质化严重的行业中，提供丰富多样的明星语音包一直是各平台差异化竞争力的主要体现。

随着地图新发布的“语音定制功能”上线，手机地图平台之间的竞争将更加激烈，用户将享受到更新鲜的体验。

从明星发声到个人量身定制，手机地图APP的差异化竞争

易观千帆的测试数据显示，截至2019年6月底，今年第二季度手机地图APP市场总活跃用户数为6.42亿，环比下降5.9%，同比增长2.1%。与去年相比，行业总活跃用户数保持稳定增长趋势。

目前，旗下地图和阿里收购高德地图在行业竞争中处于领先地位。分别拥有3.44亿和3.15亿活跃用户的两大平台占据了大部分市场份额，与身后的第二集团拉开了较大的领先优势。

当初是BAT三家中最早的，而阿里通过收购高德地图获得了这个行业的话语权。虽然腾讯很早就进入市场，但腾讯地图拥有的活跃用户数落后于巴，活跃用户数差距较大。只能和中国移动旗下的和天下一起归为手机地图APP行业第二集团。

随着人口红利的枯竭，整个互联网行业的用户增速在放缓。虽然最近一年移动应用行业的增长趋势相对稳定，但在拥有超过6亿活跃用户后，增长放缓是不可避免的。今年6月份已经出现了比较明显的下滑，今年第二季度整体活跃用户规模已经开始下滑。在拉新品成本逐渐增加的当下，想要进一步扩大市场份额，就需要从竞争对手那里拿回更多的用户。

在同质化严重的行业，想要脱颖而出，需要展现产品的差异化竞争力。手机地图是一个同质化严重的行业，所以近年来，手机地图平台，如地图、高德地图等，都在不断提升用户体验，同时为用户提供越来越多的明星语音导航套餐，提升竞争力。

起初，林之林的“性感声音”在地图上推出，然后郭德纲，周星星和其他明星的语音导航包。林志玲的声音上线后，高德地图的下载量比之前增长了6倍。随着郭德纲语音的加入，高德的新增用户增长了230%，日活跃用户在“相声导航”的帮助下增长了36%。尝到了高德的甜头后，更多的明星语音套餐推出，目标用户开始瞄准更多的用户群体。在高德快速成长的过程中，明星语音导航包起到了非常重要的作用。

原本处于领先地位的汤唯等明星适时推出了语音导航，包括创始人李彦宏。在地图上推出MOSS语音导航后，也有不少网友表示为此下载了地图。

最近发布的“语音定制功能”，作为国内首个语音定制产品，可以在20分钟内生成完整的个人语音包，为用户提供前所未有的新鲜体验。也在与其他平台的竞争中显示出新的竞争优势。

但是，目前来看，与高德的竞争还将持续很长一段时间。两大平台背后，各站着国内三大互联网巨头之一。市场份额的差距虽然领先，但并不大。在技术没有突破之前，两个平台还很难与竞争对手拉开距离。第二组虽然落后更多，但也不乏资源支撑，所以不能说完全失去了机会。

在线汽车聚合模式，手机地图平台的新选择

作为手机地图平台，前期投入非常大。而且手机地图APP作为一个很难变现的行业，缺乏合适的变现手段。随着网约车的兴起，为众多网约车平台提供技术支持的手机地图app在网约车竞争的大潮中错失了先机。

当腾讯和阿里支持的滴滴快的发起补贴大战抢夺用户时，他们选择了优步中国。然而，最终，先是滴滴与快的合并，然后滴滴在战后与优步和解，滴滴再次赢得了优步中国的业务。在这场网约车大战中，我起了个大早，却赶了个晚集，没有达到预期的效果。阿里也是如此，为了称霸行业投入巨大，但从最后的结果来看，虽然拥有很多话语权，但最初的目标并没有达到。

然而，随着网约车竞争进入下半场，滴滴因连续几起事故陷入低潮。虽然滴滴依然拥有网约车行业最多的用户和最大的司机群体，但其他公司已经找到了突破口。无论是前期存在的网约车平台，还是近期车企直接涉足的网约车业务，都是在网约车行业打通的。

涉足美团网约车后，因为资质的原因，除了自身业务外，还接入了其他平台，成为网约车聚合模式的平台。

随着网约车聚合模式的兴起，手机地图平台为用户提供了更加便捷的选择，也为平台带来了活跃用户的增长，也让用户打开了更多的软件。

阿里不满滴滴带来的利益后，选择升级高德地图。目前，高德地图不仅是一款手机地图软件，还是一个网约车的聚合平台。使用高德地图的用户通过高德确定目的地后，可以直接通过高德地图叫车。滴滴、曹操、首汽等网约车平台相继接入，也让用户在使用高德的平台时有了更多的选择。

阿里完善的本地生活服务、移动支付等服务为高德地图吸引更多用户提供了砝码。当用户使用一个APP就能完成需求时，高德地图与阿里旗下其他平台的合作，一定程度上增强了用户的忠诚度。

作为高德最大的竞争对手，地图也在网上汽车聚合平台上。除了国内，2016年Map开通了海外服务，现在已经能够覆盖全球。携程在整合东南亚和其他海外国家的打车平台后，拓展了新的业务线。拥有在线打车功能的携程，与海外业务达成合作。地图还将在海外实现一键打车服务。网约车已经成为其重要的变现手段之一。

高德和高德都加入了网约车聚合平台后，他们在手机地图业务上的竞争日益激烈。同时也在不断拉大与第二集团的差距。超过3亿的活跃用户，双方都在依靠新业务，这也将是对手不断瞄准的盛宴。

比赛背后，高精地图代表无人驾驶。

股价不断下跌，市值已被美团和JD.COM超越。之所以依然受到众多投资机构的青睐，正是因为“all in AI”之后领先的人工智能技术。人工智能的落地充满想象空，其在市场上的无限潜力成为众多公司关注的焦点。

自动驾驶作为一个公认的风口，已经被太多的互联网公司和车企投入。早前被《哈佛商业评论》评选为全球十大人工智能领袖之一的李彦宏，曾经驾驶他的自动驾驶汽车行驶在五环上。所以，虽然我拿到了一张票，但也是一展身手。

随着各国纷纷宣布5G进入商用阶段，自动驾驶的落地扫清了一些障碍。作为无人着陆的入门级应用，高精地图也将是地图平台展示实力的重要舞台。

作为一款致力于无人驾驶的应用，高精地图在信息的丰富性和准确性上远远优于地图导航。Apollo旗下的Apollo是一个面向汽车行业和自动驾驶领域合作伙伴的软件平台，高精地图是其中的重要组成部分。

除了依靠众包模式收集高精地图所需的信息，很多活跃用户在日常生活中也在不断为他们积累数据，所以这些平台也收集了大量的POI。大数据的积累为平台搭建高精地图，增加在无人驾驶领域的话语权提供了很多帮助。

BAT作为国内互联网行业的三大巨头，除了手机地图平台，在无人驾驶领域也有所涉足。为主要汽车公司提供技术支持的三家公司除了技术上的RD投资外，还拥有高精度地图的领先优势。在地图平台上的巨大投资在高精度地图上获得了回报。

目前，BAT已先后与长城、SAIC、宝马等达成合作。在高精地图上，并拥有无人驾驶的无限可能。在5G时代的发展机遇中，为BAT提供地图服务的企业也会有更多的机会。

高精地图可以提高无人驾驶算法的可行性和可靠性，以至于除了BAT之外，其他很多无人驾驶玩家也开始投入高精地图，包括滴滴、华为等。

然而，高精地图所需的大量信息意味着大量的资金投入。不同的玩家，高德和腾讯率先进入市场。后来的玩家想要在数据积累上迎头赶上，就意味着要投入更多的资源。

这次“AI+地图”的尝试，在一定程度上显示了我自己在人工智能技术上的积累，不仅为我的地图业务注入了吸引更多用户的筹码，也是一次很好的技术落地尝试。

工具的应用是用户习惯性的。虽然不是必不可少，但是有替代品。但是，当用户习惯使用一个应用后，没有特殊原因，他们不会改变自己的选择。选择外卖平台是这样，使用手机地图APP也是这样。地图和高德地图的竞争还会继续，只有哪一家能真正为用户提供不一样的服务，才能到最后的阶段。