鲁直的《军事和军事分平面》
众所周知，美国的加油机技术是最先进的，整个舰队的数量一直是世界第一。没有空中的加油机，美国飞机的战斗力会大打折扣。然而最近美国的KC46A加油机一直出问题。虽然它已经开始执行任务，但由于硬管加油的刚性，它无法为A10疣猪攻击机加油，这有点可笑。然而在南美，巴西航空工业公司空工业公司与美国L3Harris公司合作，计划在KC390运输机的基础上研制新型加油机并出口美国。这是开玩笑还是真的有可能？
▲配备硬管加油设备的KC390为F35加油。图片来源，网络
L3Harris，全称L3Harris Technologies，是美国的一家高科技公司，也是国防承包商和信息技术服务提供商。也是目前十大国防军工企业之一。其产品包括C6ISR系统和产品、无线设备、战术无线电、航空空电子设备和电子系统、夜视设备等。它的主要客户是美国政府和军方，据说它将成为美国第六大国防承包商。
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KC390不是简单的飞机，它是巴西自主设计的优秀运输机。巴西人认为当时装备的C130运输机存在问题，速度不够快，运载能力低，所以打算研制飞行速度更快的喷气式运输机。KC390还是中型运输机。它的机身长度和翼展都在35米左右，内部空非常大。机舱内部尺寸长18.5米，宽3.0米，高3.5米。载人时，可一次性运送80名士兵和3名乘员。飞机本身也比C130强，最大起飞重量87吨，最大运载能力26吨。
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该机配备两台IAE V2500 -E5涡扇发动机，也是A320系列飞机的发动机。这款发动机性能优异，最大推力139.4 kN，使得这款运输机的最大速度达到988 km/h，远快于C130。最大巡航速度每小时870公里，相当于0.8马赫。更快的巡航速度意味着更高的飞行效率。另外KC390的航程数据也很不错。当有效载荷为14000公斤时，它的航程为5820公里。有效载荷增加到23000公斤，航程减少到2820公里。如果有效载荷是26000kg，也就是最大有效载荷，航程就变成了2110km，最大转场航程是8500km。
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从飞机性能来看，它是早期C130运输机和安12、运8等中型涡桨飞机的最佳替代品，运载能力更大，技术更先进，飞行速度更快。当然，Embraer 空工业公司并没有简单地造出一架运输机来代替C130。他们的目的是研制一种多用途军用飞机。除了交通，重点是在空加油。
▲ KC390运输机互相加油。图片来源，网络
KC390运输机在机头位置装有受油装置，可以在空接受加油，进行长途运输。飞机本身可以在两侧机翼下安装软管加油吊舱，可以同时给两架飞机加油。最大供油35吨左右，对于这款运输机来说已经相当不错了。不需要加油的时候，KC390就变成了一架普通的运输机。
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目前巴西空订购了22架KC390运输机，匈牙利订购了2架，荷兰和葡萄牙订购了5架以替代C130运输机。原本巴西与波音合作推广飞机，但后来波音选择退出，计划无法继续。L3与巴西合作，将这种飞机变成所谓的“敏捷加油机”，大致意思是改进后的KC390加油机可以支持美军空陆军的敏捷作战部署理念，飞机不需要集中布置在空军事基地，而是分散作战。KC390性能优异，具备短距起降能力，美国人也认为它是一个灵活高效的空加油平台。
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那么这个计划会得到美军空的青睐吗？答案是很有可能。美国的油轮船队确实老化，KC135家族将被KC46取代。KC46虽然一直有问题，但基本性能还是比较强的。更大更好的KC10A，虽然可以继续服役，但依然是老飞机，尺寸很大。空中的加油机对于美军空的重要性不亚于战略轰炸机，它确实要随着作战环境的变化做出一些改变。KC390这种先进易用的中型喷气式运输机兼职加油机，确实可以灵活部署。经过改进，还可以在机尾安装一套可拆卸的硬管加油设备，兼容美军空军用作战飞机。KC390是目前世界上同类飞机中最先进、最优秀的，市场广阔。如果能打开美国市场的大门，KC390将会有无限的未来。
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