第八代高尔夫下线仪式
大众高尔夫，德系两厢标杆！
高尔夫作为国内两厢车市场唯一连续不断的车型，是SUV大潮下唯一体现国内两厢车技术发展的风向标。纵观汽车发展史，高尔夫是两厢车型中的佼佼者。不久前，一汽-大众第八代高尔夫在佛山工厂成功下线。这一代高尔夫最显著的特征是数字时代的到来。其实几代高尔夫试驾下来，我一直认为高尔夫也是大众品牌文化的代表。就像披头士和帕萨特一样，你很容易把他们和大众联系在一起。
其实高尔夫的神话早在第四代车型国产化的时候就种下了。
数字标牌:从CAN总线到CAN-FD总线技术
CAN-BUS总线技术可以看作是车辆系统的第一代局域网。
10多年前，CAN-BUS技术的应用使大众汽车的电气化初具规模。通过CAN-BUS总线技术，可以将车辆的大部分子系统联网，使座椅记忆与车钥匙个性化配对，油温、液位、变速器温度、主动转向大灯自检，甚至冷却液液位都可以通过车载电脑检测。全黑科技已经成为一代中国车迷的记忆。
可以看到CAN和CAN-FD的传输带宽和速度的区别。
如今第八代数字高尔夫采用了更先进的CAN-FD总线技术。随着无人驾驶汽车技术的快速发展，先进驾驶辅助系统的功能需求和人机交互的高度智能化，车辆通信带宽的过载无疑是增加的。如果处理器和缓存是节点，那么带宽就是桥梁。CAN总线可以理解为郊区公路，而CAN-FD是高等级公路，双向两车道，双向八车道。我想大家都很清楚哪个传动更好，哪个更差！
如今，车联网系统和智能驾驶辅助的复杂性使得传统的数据总线技术不堪重负。
但是随着处理器技术的不断发展，影响整个数据操作的会是带宽决定的。从传输速率和带宽上来说，10年前的CAN总线在更复杂的ADAS复杂函数运算下有点不堪重负，就像你在2020年用512MB内存运行软件一样。根据理论数据，CAN总线的速度通常被限制在1Mbit/s，但实际使用中的速度更低，大多数情况下为500Kbit。第八代高尔夫因为采用了高速CAN-FD总线技术，可以称之为数字化。
CAN-FD总线数据速率的提高是汽车智能化的重要基石。
第八代高尔夫是大众品牌，也是一汽大众首款采用全新电气架构打造的车型。借助CAN-FD总线技术，第八代高尔夫的带宽从500K提升至2M，通信速率高达100mbit/s，这将为ADAS智能辅助系统实现更高端的版本和技术，提供基础数据支持，同时使多媒体车载网络的数字化体验更强。尤其是超强的数据带宽，将使多媒体的操作体验大幅度跃升。
新发动机将使第八代高尔夫更加省油。
从目前的消息来看，第八代高国产后的第一阶段生产依然是EA211系列1.4/1.2T发动机+7速干式动力总成。从燃油经济性、动力性能、乘坐舒适性来看，这套动力还是国内小排量涡轮增压发动机的先进代表。
在欧洲，大众于2017年投产EA211 EVO 1.5T发动机。其实最先进的车型是:1.5 TSI ACT BlueMotion可变缸“蓝驱”发动机，其综合油耗仅为4.8 L/100 km。可以说燃油经济性几乎和丰田混动系统相当。新发动机还首次采用了可变涡轮几何形状，以减少涡轮迟滞。这款新引擎还拥有主动气缸管理技术。当变速器进入“滑行”模式时，发动机实现两缸巡航。
但有消息称，全新第二代EA211 EVO2发动机在国内最早将于2023年投产，直接跨越第一代EA211EVO2发动机。届时，这款新发动机将带来前所未有的燃油经济性。所以说好饭永远不晚，喜欢大众的粉丝一定要耐心等待。
第八代高尔夫将提供多种底盘规格。
第八代高尔夫海外版，低配车型提供钢制副车架和麦弗逊式前悬架，高配车型采用铝制副车架和麦弗逊式前悬架。目前还不清楚国产高尔夫车型会采用哪种悬挂材料，但钢制悬挂结构无疑会成为国产低配车型的标配。不排除未来高尔夫Gti车型采用全铝副车架和前悬挂。
后悬挂结构也有区别。第八代海外车型提供了多连杆式独立悬架和扭力梁两种悬架结构。其中150马力以下的车型，也就是未来1.2T甚至1.5L发动机的高尔夫，都会采用这种悬挂形式。大功率发动机将采用四连杆独立悬架。其实早在7代高尔夫国产的时候，大众就用这种方式来平衡整车制造成本。
历代高尔夫年表，每一个都是同级标杆引领的。
7.5代高尔夫下线仪式
7.5代高尔夫主要引入全新的MIB数字车载网络多媒体系统，同时采用全彩虚拟液晶仪表，使7.5代高尔夫成为同级别两厢科技豪华体验的标杆产品。同时，独立悬挂的恢复也让这款车型在机械规格上成为同级两厢的标杆。
第七代高尔夫下线仪式
第七代高尔夫采用全新平台架构打造，首次引入R-Line车型。这一代高尔夫在空和设计美学上是一个蜕变。唯一不变的是其高于同级的德国制造工艺。
第6代高尔夫可以说是大众科技占领市场的典型代表。全铝副车架、四轮独立悬架、声学前挡风玻璃、激光焊接技术、透镜式随动转向氙气大灯等技术和配置的出现，使其成为当时技术最先进的德系车。一车难求的“神车”地位也是从这一代车型开始形成的。
第四代高尔夫开始国产化进程。
事实上，一汽大众在国内最早生产第四代高尔夫。从整个高尔夫车型的发展史来看，这一代高尔夫是承前启后的。可以说奠定了5-6代机型先进技术的雏形。在国内很多资深高尔夫球手眼里，只有这一代高尔夫是经典。
红评车:
对于全世界的车迷来说，高尔夫车型无疑是大众品质的最好代言；对于国内的德系车玩家来说，高尔夫伴随着他们的青春。国产第8代高尔夫在整车数据总线传输速率方面，率先实现了与世界最先进技术的同步。我们相信，在第八代高尔夫的产品周期中，随着新总线技术的赋能，我们将拥有史上最智能的高尔夫车型。未来一汽-大众还将投产先进的发动机，这些举措将让新一代高尔夫再次引领整个两厢车的技术发展！
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