韩国控告美国

被美国新的电动汽车补贴政策盯上后，韩国对美汽车出口受到影响。视此为“背刺”的韩国决定不再像以前那样默默承受，而是奋起反击。

据参考消息，美国互联网公司巨头谷歌和meta在韩国分别被罚款692亿韩元和308亿韩元，合计1000亿韩元。被处罚的原因是，这两家公司在未经用户同意的情况下，收集和分析了有关用户行为和兴趣的数据，然后利用获得的信息植入个性化广告。这是韩国《个人信息保护法》实施以来的最高罚款，可见处罚之严厉。

有专家认为，韩国与美国出台的电动车补贴新政策有关。此前，美国通过了降低通胀法案，改变了新能源汽车补贴的相关规定。导致非北美生产的韩国汽车无法享受美国政府发放的高额补贴。这对韩国车企是一个不小的打击，尤其是占据美国车市很大份额的现代。此外，《通货膨胀削减法案》还对电动汽车电池的生产做出了新的规定。电池或用于制造电池的原材料如果没有达到一定比例就不能享受补贴，这意味着韩国电池厂商也受到了一定程度的影响。但也有媒体认为，美国出台该法案是为了让自己的汽车产业在北美占据主导地位，而不是针对韩国。

然而，众所周知，韩国的主要经济支柱之一是汽车制造业，而美国的降低通胀法案无疑是在背后“捅”了韩国一刀。就连韩国官员也将该法案视为美国的“背叛”，因为韩国一直积极响应美国的各种呼吁，包括“印太经济框架”和“芯片四国联盟”，但美国却利用其权力使美韩经济合作复杂化，严重影响了两国关系。韩媒还将美国电动车补贴新政策解读为美国对韩国汽车的一种“歧视”，讽刺韩国政府被“美韩价值同盟”蒙蔽了双眼，现在终于领教到了。为减轻《通货膨胀削减法案》对韩国企业的不利影响，韩国考虑以“该行为违反美韩双边自由贸易协定”为由向世界贸易组织提起申诉。

除了韩国，欧盟也对美国的《降低通胀法案》不满，称其存在一些歧视性因素，涉嫌违反世贸组织相关规则。

要想让美国放松限制，韩国还需要做一些硬功夫，比如拿谷歌、meta这样的高科技巨头当“刀”，因为和电动汽车一样，互联网也是代表未来发展趋势的战略性产业。从这方面出发，美国可以更好地知道什么是外交“对等原则”，即你损害我什么行业利益，我也会反制你类似行业的企业。但需要注意的是，韩美是盟友，尹熙月政府之前也为深化韩美关系做过很多努力，不会因为韩国车企被针对而与美国“翻脸”。所以，这次反击很可能只是一次小心翼翼的试探。如果美国大怒反应，韩国可能就此打住，这种可能性也是韩美在同盟体系中地位不对等造成的。

值得一提的是，当美国“背刺”韩国时，韩国听到了加强中韩供应链合作的声音。韩国媒体的一篇文章指出，中国的市场巨大且具有吸引力，是韩国出口的最佳选择之一。随着工业的发展，韩国可能会增加对中国原材料、零部件等产品的进口。从这两方面来看，韩国有必要加强与中国的供应链合作。但是，如果从旁观者的角度来看，美国推出不公平通货膨胀削减法案，必将引起越来越多国家的不满。导致美国逐渐失去其他国家的信任，在互利共赢、共同发展的道路上越走越远。相反，像中国这样坚持平等互利的国家会收到越来越多的合作邀请。这是习惯了“利益至上”的美国无法理解的。