长沙盾构土资源化处置场

进入基地的污泥无害化处置率达到100%，资源利用率达到75%。

红网时间11月23日讯——伴随着“轰隆隆”的轰鸣声，一卡车的盾构泥浆被卷扬机运至盾构渣土环保处置系统。经过多级筛分、泥浆干燥等一系列工艺，原来大小混杂、成分复杂的盾构泥浆，已经转化为可直接利用的建筑砾石、细砂和泥饼。今天，记者从长沙住建局获悉，目前，长沙已规划建设6个盾构土体环保处置场，设计规模380万m3/年，在积极推进盾构土体结构无害化、减量化和资源化利用方面取得了初步成效。

地铁建设方便了市民出行，加快了城市发展，但地铁建设中挖出的渣土如果处理不当，可能会对环境造成危害。2019年，长沙在实施盾构土环保处置方面一直走在全国前列。湖南金佳环保科技有限公司是长沙“变废为宝”盾构土六大基地之一。那么，盾土到底是什么？

据湖南金佳环保科技有限公司董事长肖伟介绍，盾构机用于地铁隧道施工。在施工过程中，为了便于传输，减少盾构机的机械磨损，改善掘进参数，提高盾构机的掘进质量，需要加入发泡剂、高分子聚合物和水。施工排出的土为盾构土，含有发泡剂和聚合物。如果盾构土未经环保处理就进入消纳场，盾构土中的发泡剂一旦进入水体，就会产生大量泡沫，对水中的微生物造成不利影响。此外，由于盾土中含有表面活性剂，不易在阳光下干燥，流动性大。和沼泽一样，如果矿洞直接掩埋或者大量堆积，可能会造成潜在的地质灾害。

为解决地铁建设和城市管理中的渣土处置问题，长沙市政府多次组织职能部门进行专项试验，“实施盾构土环保处置”也在全国率先开展。据长沙市住建局相关负责人介绍，为进一步完善盾构土处置相关技术标准，该局积极参与《湖南省盾构土处置技术标准》、《湖南省建筑垃圾源头控制与处置技术标准》、《城市建筑垃圾管控技术标准》、《建筑垃圾运营处置电子收据管理技术规范》等项目，部分项目为国内首创，填补了相关标准空的空白。

虽然盾土有潜在危害，但只要处理得当，可以“变废为宝”。记者了解到，经过环保处理的盾构土，不仅可以有效节约库容，还可以将其资源回收用于粘土原料、保温材料或市政建设中使用的优质不可再生资源。

盾构渣土处理的基本原理和技术

“盾构土运到基地后，会根据土壤性质和废水性质分类堆放。渣浆会初步分离，然后加入四种化学物质使泥浆无害化。最后像‘挤豆腐’一样，将泥浆脱水干燥，处理后剩余的水可以循环使用。”肖告诉记者，这是一种无害化处理盾构土的方案。此外，通过减量化处理，可有效节约70%以上的盾构渣土储存量，节省大量土地和资源占用；通过其公司自主研发分选设备，将渣土中的砂石进行精选再利用，既降低了消耗，又达到了资源循环利用的目的；从资源再利用的角度来说，处理后的干土是一种细度和粘度都非常好的粘土。在国家政策禁止开采粘土资源的前提下，这是不可多得的原材料，可作为市政建设的保温材料或优质不可再生资源。

该项目配备了一个生产运行监控实验室。

目前，嘉环保已在雨花区东山、开福区天盛建设了盾构泥浆处理处置基地，服务于长沙轨道工程、共同沟、越江隧道等重点工程的泥浆处置。公司年处置能力100万立方米，进入基地的泥浆无害化处置率达到100%，资源利用率达到75%。主要采用破乳、絮凝、脱水工艺对盾构渣土进行无害化、减量化和资源化处理。

2020年，长沙启动《长沙市建筑垃圾资源化利用管理条例》起草工作，目前正在开展相关研究。“计划明年正式发布。”长沙市住建局相关负责人表示，条例拟将盾构土的环保处置要求纳入其中，从法律层面进一步规范盾构土的处置。