现在社会生活不易，赚钱更难。为了补贴家用，赚更多的钱，边肖的很多朋友都注册了P2P货运平台，以为可以赚更多的钱。
所谓P2P货运平台，其实就是类似滴滴打车的互联网实时物流服务平台。只要你的车符合平台的要求，只要上至货车半挂车，下至面包生意，都可以注册成为平台的会员。
目前中国市场上有很多P2P货运平台，如满满、货车帮、快狗打车、货运拉拉、货运骑士、卡世界等，其中货运拉拉和快狗打车的门槛最低，相对市场份额较高。
那么，两个平台的准入标准有什么区别呢？我们先来看看货车司机朋友的要求。
在介绍货代的从业标准之前，我们先简单了解一下货代的背景。货运拉拉于2013年在中国香港成立，并于2014年进入中国大陆和东南亚市场。它是一个互联网物流服务平台。创始人兼首席执行官是周。目前平台已覆盖香港、台湾、东南亚、印度等14个城市，包括香港、台北、新加坡、曼谷、胡志明市、马尼拉等。在中国大陆已开通180多个城市，覆盖大部分一二三线城市和部分经济活跃的四线城市。此外，平台每月活跃司机超过30万，使用货拉拉服务的用户超过1500万。
可见货代平台还是很厉害的，不愧是中国市场的货代。接下来就是货代到货的条件和标准。
1.持有C1及以上驾驶证，并有1年以上驾龄。
2.提供有效身份证、驾驶证、行驶证。4.5吨及以上普通货车需提供道路运输证和驾驶员从业资格证。3.无车司机可以以租代购的方式加盟，短期租赁三个月，也可以长期租赁。具体的租金和租赁期限，在签订合同的时候要了解清楚，避免押金难以提前退还的问题。
4.交1000元保证金。半年后，如果不想在不违反平台规则的情况下继续在平台工作，可以联系客服领取1000元保证金。
5.入驻前要现场参加货代培训，现在新冠肺炎疫情下可以在线学习，省去了很多繁琐的步骤。
6.这一条也是司机朋友们最为诟病的地方。第一次入驻平台，需要购买会员服务，一般在500元左右。当然，这个会员也有很多好处。
不买会员，平台每单收取12%信息费，每天只能跑两单。
7.买个购物车。这是保险条款。如果货物在运输过程中损坏，拉货宝可以赔付，金额好像在一万元以内。不过这个条款不是强制性的，只是一个月30块钱，不贵。如果你确定要做这个生意，就没必要省这30块钱了。
8.贴上货拉拉的车贴。
9.车型要求，从小面包到9米6的卡车都有。
那么我们来看看快狗打车的一些条件，供司机朋友参考。同样，我们来简单了解一下快狗打车的背景。快狗打车是58推出的同城货运品牌。它以搬家和货运为切入点，实现了基于用户位置下单、服务商上门、在线支付、评论的O2O领域全闭环货运服务流程。推出“快狗打车”货运软件，利用LBS技术实现精准定位服务。货主在客户端APP在线发布货物运输需求，系统就近派单。附近的货运司机通过“快狗打车”司机接到订单通知后，在网上抢单。
1.认同快狗打车的发展理念，积极主动，有责任心。
2.在区域内有一定影响力，熟悉当地，商户，商场。
3.如果你有车，车队的申请者优先。
4.快狗打车资深司机/用户，物流行业从业者优先。
5.个人、公司、团队均可报名。
6.快狗出租车收费标准:小型客车、金杯、依维柯、面包车、迷你平、大平车型前五公里分别收取30、45、68、108、48、120元，五公里以上每公里分别收取3、4、4.5、5、4、5元。
7.平台不收押金，只象征性收1元钱。这点比货拉拉的站台更友好。
8.贴车贴。虽然这一条不是强制性的，但是如果不贴车贴，会严重影响平台的听榜推荐！
总的来说，货拉拉的门槛略高。不买会员的话收益会很低，而买会员的话不全职就得不偿失了，所以货拉拉不适合一些想兼职的朋友。快点打车。平台押金低，没有强制会员制度。不过每单都会有平台佣金。如果你的业务量很大，就不会去平台买会员。
最后是两个平台的营收，也是老铁路最关心的问题。货运拉拉的单价里程比较低，这也是它获得更大客户市场份额的条件，但是对于司机朋友来说是非常不好的。而且货运拉拉平台，如果货运里程更远，运费会更低，甚至低到你怀疑自己的人生，所以很多客户喜欢在货运拉拉平台下单。
所以，如果你想加入这个P2P货运平台，边肖仍然建议你买一辆更大的货车，并想一路旅行。去城里还是去农村都没有限制，拉的货多。当然，如果你想玩兼职票，你需要这样做。开心就好。
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