从2016年开始，电商盯上了“轮胎”这块肥肉，线上轮胎店一直在用各种方式冲击线下轮胎市场生意。除了线下门店的毛利和净利润因为价格的过度透明而连连下跌，很多轮胎企业都是吃了偶尔的蛀虫。
低价竞争
提到电商，首先想到的一定是“低价竞争”这四个大字。如果说2016年之前轮胎市场的低价竞争是低端产能的副作用，那么随着低端产能的逐步淘汰，市场应该早已脱离了“价格战”。然而执行起来却恰恰相反——随着电商的进入，“价格透明”的大旗再次将轮胎市场拖入了更加残酷的“低价竞争”。因为这一次，不仅是低端产品，轮胎巨头的高端产品也参战了，很多网店的价格都出奇的便宜。电商资金较多，可以支持其长期打折吸引客流，提升平台知名度；只是一个小小的线下零售店，面对和其进货价几乎一样的网店轮胎价格，在这场可能旷日持久的“价格战”中也是无可奈何。
在之前轮胎商家对门店的采访中发现，随着网上轮胎店越来越多，那些不用交租金的网上轮胎店把价格压到了难以想象的低，导致目前很多门店的毛利只有7%。很多轮胎店单靠卖轮胎是赚不到什么净利润的——大量小零售店的经营进入了岌岌可危的命运。
假货横行
然而，电商给轮胎店带来的“痛苦”远不止低价。事实上，一些网上轮胎店之所以能开出异常低的价格，和他们卖的商品有直接关系。在以往网上轮胎店的投诉中，我们看到了很多山寨品牌的投诉。很多消费者去仙山轮胎店是为了“大品牌低价格”，以为买到了价格更透明的名牌轮胎。结果就是，乍一看，价格低是真的，但“大牌”都是掺水的假货。他们拿到的牌子和原厂牌子“同音不同字”，是妥妥的假货。但是有些山寨货不容易一眼看出，所以误导消费者认为知名品牌的轮胎价格那么低，所以线下店购买轮胎时严重降价，导致轮胎店和消费者产生不必要的误解，耽误了正常的店铺经营。有时候消费者会因为误以为价格太高而投诉线下店的价格，让轮胎店苦不堪言。
非法翻新
另外，虽然有些店确实有卖品牌轮胎，品牌对，花纹对，规格对，但是价格极其便宜。乍一看确实没有问题，但安装使用后发现，后果更加严重——所谓的大品牌新轮胎，不过是街边小作坊非法翻新的“名牌轮胎”。这些更换下来的旧轮胎通常内部结构已经损坏，质量极其堪忧。街边的小作坊只是简单的修补了表面就当新轮胎卖了，导致很多司机差点出事。
甚至很多品牌都因为网店的轮胎翻新事故无辜受到牵连。
名声
无辜牵连品牌多为当前轮胎行业知名品牌。对于很多司机来说，他们只知道是轮胎问题导致了事故的发生，于是就把矛头指向品牌方，在投诉平台贬低品牌的质量，导致了品牌美誉度的下降。殊不知，事故本身与轮胎厂家和品牌无关。事故完全是翻新轮胎造成的。
即使消费者后来发现了原因，不去责怪品牌，但是之前的负面影响已经发生了，一时半会儿也很难消除。所以，对于轮胎行业来说，每天除了门店，还有品牌党！
售后无门
此外，网店的另一大缺陷是其售后执行效率低下。许多问题轮胎的退货几乎是不可能的。事实上，如果你翻看投诉平台，你会发现，销售非法翻新轮胎和山寨品牌轮胎的网上轮胎店，几乎没有售后服务——无论之前承诺的服务多么完善，一旦轮胎售出，这些承诺都会在瞬间烟消云散。不会，连敲诈都是这些网店的日常操作。
安装风险
而线上售后的“埋雷”往往让线下门店承担了更多的风险。由于无法修复这些有缺陷的轮胎，许多司机转向商店寻求帮助。尽管一些商店拒绝为这种“未知”轮胎提供服务，但由于近一年来生意不景气，许多轮胎店为了赚钱，打破了这一规则，开始自行安装和维修轮胎。有些轮胎存在严重的质量缺陷，导致充气时爆炸，造成人间惨剧。线上赚钱，线下赔命。
客流缺席
某电商宣布进军轮胎行业时，提到未来只有2万家轮胎店存活。但当时的轮胎店数量是40多万家，这意味着随着电商的进入，95%的轮胎店可能会消失。虽然门店消失的速度目前还没有那么夸张，但随着有实力的电商不断吞噬轮胎市场份额，50%以上的门店会消失的命运似乎已经注定。
所以目前很多轮胎店都在不断拓展服务内容，同时用线上销售的方式辅助线下门店运营来“反击”电商的侵蚀……
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