海淘就上洋码头

跨境电商已经不甘于只做线上生意，而是把触角伸到了线下。

8月17日，洋码头召开战略发布会，宣布将从线下零售、奢侈品质检、物流等方面进行布局和升级。其中，最引人关注的是洋码头计划三年内在全国开设1000家线下门店，还与中国检验认证集团、京东物流合作，提升正品意识和物流时效竞争力。

从新的战略布局来看，洋码头真的会付出很多成本，无论是开店还是提高物流效率。今年7月，洋码头刚刚获得正山食品1亿元融资。边肖不禁觉得，真的是有了资本的加持，他的野心才得以膨胀。

抛开资金不谈，我们来考虑一下洋码头这一新布局的意义。

首先，在疫情的影响下，洋码头为什么会逆道而行，成为线下门店？

洋码头CEO曾碧波是这样解释的:“虽然消费者习惯在网上购买进口商品，但人们对线下场景跨境电商的品牌认知度仍然很低。其次，线下门店将承担体验、培养用户、营销的功能。”

据了解，洋码头第一家旗舰店已经选址在重庆渝中区。曾碧波认为，重庆地处中国西南腹地，具有桥头堡的意义。一方面，这个地区相比杭州、深圳没有交通优势，但作为直辖市，拥有庞大的新中产阶级，所以非常看好这个城市在跨境购物方面的消费潜力。

除重庆外，门店核心地点包括武汉、西宁、太原、大连、无锡等。，将覆盖京津冀、长三角、珠三角、渤海湾、辽宁中南部、西南地区。

在线上获客成本高、流量红利峰值的趋势下，洋码头将触角伸向下沉市场，主要是扩大用户群，在人们的体验和回报中，将品牌注入人们的消费心智。

关于门店模式，洋码头规划2000平米旗舰店，800平米体验店，400平米社区店，通过自营和加盟的方式进行扩张。其中自营旗舰店将主要设在省会知名商圈，并引入全球直播和体验中心。销售品类包括包包、奢侈品、时尚美妆等。，哪些不是快消品，哪些是新鲜感。

企业转向互联网真的那么容易吗？毕竟首次提出新零售概念的盒马鲜生，经过多年的经营，也只是在部分业态上成功盈利。

一位跨境从业者告诉边肖记者，线上企业做线下零售需要有一个有线下经验的运营团队，因为线下场景下，产品展示空有限，这也决定了其产品结构和线上布局。展示的产品必须产生效益，所以产品选择需要准确。

他补充说，受疫情影响，现在线下门店租金低，是入市的好时机，而三四线城市的租金也相对便宜。“但是，店铺布局品类集中在高端商品。在目前的经济环境下，消费者的购买力和意愿都无法得到保证，所以门店的盈利压力不低。”

电子商务技术国家工程实验室研究员赵振英认为，一个商店成功的核心仍然是进店顾客的数量。因此，洋码头一方面要解决线下仓储、销售、数据交换等问题，另一方面也要升级物流系统。

洋码头联合创始人范春燕表示，增加奢侈品押运服务后，物流时效会延迟2-3天，但可以增强用户下单的安全感。在跨境退货体系上，洋码头会在上海成立专门的团队和仓库来解决这个问题，和买家达成统一的退货标准。

跨境购物导致的退货问题一直是电商平台的顽疾。通关后，很多商品无法退货。

中国社科院财经战略研究院互联网经济研究室主任李永健在与边肖交流时分析指出，未来的跨境行业将围绕物流时效和消费者诚信两个维度展开竞争。

今年3月，考拉海购与杭州海关技术中心、中国消费品质量安全促进会等机构成立质量联盟，是解决跨境消费的正品痛点。

可见，在经历了跨境消费之后，最终存活下来的电商平台，靠的是资金、供应链和稳定的商业模式。尤其是在疫情的考验下，Xiji.com、一枝药等品牌开始遭遇停业、倒闭的局面。跨界行业过去野蛮生长，进入激烈竞争的下半场。

电子商务分析师卢表示，未来跨境电商头部企业将逐渐占据更大的市场份额，而中小企业将在国际细分市场寻找机会。