拼多多卖特斯拉是真的吗

【情报观察报道】这两天，特斯拉和拼多多的纠纷闹得沸沸扬扬，各有各的原因。受到伤害的是消费者。通过观察这几次特斯拉和拼多多的交流，知止认为拼多多在公关上占绝对上风，而特斯拉从自身角度来说是对的，但是在舆论压力下，估计最后只能主要是因为软弱。

同时，关于此事，魅族前高级副总裁李楠也发表了讲话，称特斯拉不应该在公关层面进行公开否认。因为这种行为引起讨论，进一步传播，对品牌不利。如果有官方合作，那就低调承认自己选错了合作伙伴，在其他渠道向消费者承诺，与拼多多的合作不再继续。没有，那就找货源，脱销就行了。

对于这件事情的来龙去脉，知止首先做了一个简单的解释。之前拼多多平台做了个补贴活动，特斯拉model3补贴2万。不过，特斯拉官方予以否认，称这不是官方活动。8月14日，特斯拉表示，已拒绝向拼多多“限时秒杀”渠道的群主交付Model 3，并声称这些消费者涉嫌违反特斯拉的“不得转售”条款。中国声称特斯拉有权单方面取消任何涉及转售的订单。

当晚，拼多多“秒拼”事业群小二乐福表示，从消费者处确认，车辆为自用，无意转卖，其购车并无“恶意”。并表示支持消费者依法维权，并将积极落实车辆交付。

值得注意的是，据拼多多介绍，一位来自上海的拼多多群主表示，已成功提车，并为爱车投保。

对于此事，知止的想法是，拼多多政府提供补贴帮助消费者买车，购买登记在特斯拉已经使用的消费者名下。这个应该没问题，估计拼多多唯一能得到的好处就是营销了。而特斯拉不授权任何渠道销售，全部是直营。可能觉得拼多多的做法有损其价格体系，会招来老车主的抱怨。然而，里里外外，特斯拉并没有失去什么，至少目前是这样。但是，对品多多真实之后就不一样了。市场上很多声音都是反对特斯拉的。

李楠还表示，拼多多赔钱补贴特斯拉，理论上应该违反了特斯拉与拼多多/为拼多多供货的经销商的一些合同条款。如果特斯拉的法务没有预见到这种风险，特斯拉本应该做的是尽快更新所有经销商的业务合同。

其实你要说特斯拉的做法有没有错，本质上也是如此。更多的是维护品牌形象和整体销售体系。但是消费者在这里只看价格，提车也是官方渠道。价格越低越好。更何况特斯拉自己之前也涨过钱降过价，我猜特斯拉也是被之前车主的维权吓到了。

拼多多这边是花钱补贴，赚流量和用户。之所以选择特斯拉，原因之一是它具有高度的话题性和足够的吸引力。另一个是拼多多现在需要更多的高端用户来提升客单价，提升平台整体形象。它在营销上花钱，但它就是不跟特斯拉打招呼。但是，拼多多补贴iPhone的时候，苹果并不知情。唯一的区别可能是苹果并不是完全直营，而特斯拉在中国是官方直营。

对于这场“闹剧”，知止认为，拼多多无论如何最后都不会输，因为营销的目的达到了，就算最后出来道歉也没事。而且拼多多利用舆论给特斯拉扣上了扒手的帽子。特斯拉这边，我不知道怎么说自己的原因。至少在国内市场，特斯拉目前所有的回应都站不住脚。综上所述，马斯克和特斯拉仍然没有完全了解中国市场。