近日，在广州白云火车站的施工现场，100多名参与者正在烈日下驾驶大型挖掘机进行地下挖掘。不远处，塔吊铁臂一挥，一根根30多米高的圆形灰色巨柱拔地而起，一派繁忙景象。
2020年10月开工建设的广州白云站，目前正处于二期工程重点工程地下基础底板施工阶段。项目正在稳步推进，预计2023年开通，为助力打造“赛道上的大湾区”打下坚实基础。
科技，项目建设现场非常智能化。
广州白云站是粤港澳大湾区重点交通基础设施项目，也是全国首个试用智能施工机器人的火车站建设项目。这种高新技术的应用，极大地促进了建筑工人从体力向技术的转变，努力打造具有国际影响力的“中国制造”品牌。
目前，白云站工程已经使用了混凝土智能随动洒布车、地面找平机器人、地面找平机器人、地下室打磨机器人等6种智能机器人。中国建工集团白云站项目负责人表示，未来，随着项目进展和施工需求，机电、装饰、装修等各专业领域的其他14台智能施工机器人将陆续投入使用。
同时，白云车站项目还将把“BIM+物联网+移动+云网”的理念和技术引入施工现场，构建“智慧工地”管理系统，实现智能施工与智慧车站的无缝对接。目前很多管理系统，如安全隐患排查管理系统、钢结构全生命周期管理平台、塔吊管理智能检测系统等。，得到了有效运用，推动了站场建设高质量发展。
“目前，白云站已经完成了一期工程主体部分的施工。目前，我们正在进行二期工程的关键项目——地下基础底板的施工，主要是进行基坑和柱网的施工，这是至关重要的一个环节。”据车站建设指挥部相关负责人介绍，目前京广普速客车正在通过一期，二期施工地点靠近京广普速铁路，属于营业线附近施工，可能给京广普速客车运营带来安全隐患。为确保白云站的顺利建设和按期竣工，确保通过京广铁路相邻施工区段旅客列车的安全，铁路部门将于8月10日零时至2023年春运高峰期间，临时调整通过该区段列车的运行线路，调整广州北站至广州站间旅客列车通过广石线、广深线运行。
设计融入岭南元素，建成后将成为广州新地标。
广州白云站位于广东省广州市京广普铁棠溪站北场，距广州站约5公里。“车站主站房采用具有岭南特色的‘云山珠水，木棉花花开’的独特外观，大量运用先进的设计理念和建筑技术。站房内每一片向外延伸的木棉花瓣都与广州市花相呼应，展现了广州的城市名片和绿色生态。”中铁第四勘察设计院白云站总设计师黄波表示，新建的广州白云站将成为广州新的城市地标。
同时，项目设计师还提出了“可伸缩车站，呼吸广场”的智能化概念，整体采用“方圆”布局，以外方为城，总占地面积34万平方米；内圈是车站，总面积9.7万平方米。方圈和方圈之间有两个“呼吸方”。通常作为一个舒适宜人的休闲景观广场，春运高峰上方会延伸出一大片天花板，改造成可容纳大量旅客临时停留、直达停靠的“延伸候车室”，载客量可增加3倍。
据广铁集团站房建设指挥部相关负责人介绍，近日已完成约4000吨钢结构花瓣拼装工程，车站“云山珠水，木棉花开”的美好面貌初具规模。
未来将承接普速公交，让更多的高铁进入市区。
据了解，广州白云站是国家铁路规划中的重要项目，也是广州铁路枢纽规划“五主站四副站”中的主要客运站之一，其中“五主站”指广州站、广州东站、广州南站、佛山西站、广州白云站，“四副站”指广州北站、南沙站、新塘站、黄埔站。
车站规模为11站24线，以普通铁路为主，高铁、城际为辅，设有游客中心、长途客运中心、旅游汽车站、城市汽车站。将成为集站城一体、综合交通、功能一体化、生态一体化、智能一体化的全新的具有岭南特色的TOD大型综合交通枢纽。它是亚洲最大的火车站综合枢纽之一。
建成后，白云站将承担广州站和广州东站的全部公交，这是广州站和广州东站未来改造的前提条件。随着后期广州火车站、广州东站改造完成，未来“高铁进市区”建设进程将快速推进，进一步破解广州铁路枢纽瓶颈。
“以往，以广州南站为代表的枢纽站在春运、暑运、黄金周、小长假等客流高峰期往往是‘满负荷运转’，难以完全满足旅客的出行需求。白云站开通后，就像开通了广铁枢纽的‘任杜尔麦’，为未来更多高铁列车进入市区腾出空空间和运力。”广东省铁路运输专家金分析说。
未来，粤港澳大湾区的高铁、普铁、城际铁路将有效整合衔接，推进“轴支撑、极轴辐射”的多层次铁路网，逐步构建和完善“轨道上的大湾区”。
通讯员供图
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