一个有20年经验的机械师告诉我:新手司机经常踩油门，松开油门。如果他们不掌握其中的窍门，这辆车就不会省油，十年内就会报废。圈内人说实话，最后明白利弊。
汽车给家庭出行带来了便利，踩下油门很快就能到达目的地，节省了大量时间。然而，随着油价的上涨，车主在汽车上的花费越来越多。老司机为了省油，会尝试各种方法和技巧，每天关注油表的变化，观察油耗有没有降低。
有些司机开车经常踩油门，方法得当确实能省油。但是，如果不懂绳索的新手司机经常踩油门松油门，也会对车造成很大的伤害。
为什么开车时油门经常踩松？
第一，提前预测路况。
作为一名合格的司机，你必须具备提前预测路况的能力。在那些交通复杂的道路上，行人和电动车随机穿插。当危险来临时，没有足够的时间来处理它。在紧张的情况下，大脑好像被切断了，根本无法反应，容易发生意外。
在车多的市区开车，司机经常会踩油门。一种情况，可预测性不高，而且不是为了省油。如果松踩油门，只会在前方车辆变道时，才匆忙做出反应。
有经验的司机，在保证车辆正常行驶的同时，也会在路上观察更远的距离。前面的车要变道，电动车要转弯。如果提前预测到突发情况，可以慢慢松开油门，不用紧急刹车，整个行驶过程更加平稳。
比如一辆车即将到达一个路口，前方左侧有车，前方道路仍然畅通，这时如果你没有提前预知并排的车会转弯或变道，你仍然保持原来的速度，很可能在到达路口时造成危险。一般来说，在行人或汽车较多的路口，提前预测周围的行驶情况，可以减少踩油门的频繁发生。
如果你判断正确，把脚从油门上抬起来刹车，坐在里面的乘客根本感觉不到减速，几乎没有挫败感。反之，车辆会突然停车，影响使用寿命，造成磕碰的安全事故。
第二，踩油门差。
有些人虽然拿到了驾照，但是开车的时候踩油门就差了一点。油门是关键，决定了车速。
在宽敞平坦的道路上，如果驾驶员频繁踩油门又松开，说明踏板方法差，完全没有车感。
一个司机保持同样的速度，踩好油门，可以开更远的距离，这就是老司机和新手的差距。
大多数人开车时喜欢把右脚放在刹车上。当他们需要加速时，他们会把整只脚移到油门上。他们对踏步过程中的力量没有概念。轻踏时加速不明显。如果踩重太快，他们就得紧急刹车，容易发生安全事故。
通过观察油门和刹车踏板，可以发现两者高度不同。在设计上，油门踏板比刹车踏板短。如果踩油门踩的不好，很容易用力过猛，相当危险。
别看踩油门这个动作简单，涉及到一定的技巧。刚开始踩油门的时候，可以对车有加速反应时的力度做出准确的判断，然后用力踩油门加速。
加速器的强度就像烹饪的温度。油门的力度要根据路况来定，选择合适的档位。手动挡汽车在踩油门时，要和离合器默契配合，达到行驶平稳、省油的效果。
第三，省油也要看具体情况。
打车的时候经常能看到司机开着手动挡的车，踩着油门松油门。这个操作是为了省油。
在汽车动力的作用下，会产生惯性。前进的时候松开油门，就可以利用惯性让车跑起来。此操作易受道路环境影响，多在平坦路面或高速上进行。
因为市区道路拥堵，踩油门松开就要马上踩。间隔时间太短，所以节油效果不是那么好。驾驶员更容易疲劳，保持油门平稳，匀速省油更是雪上加霜。
在平坦的路面上，踩油门松油门真的很省油。这就像在路上玩滑板，用脚在地上蹬几下，努力让滑板跑得更远。两只脚刚抬起来，前面的路人挡住了，你只能刹车停车。如果你在无人驾驶的道路上，滑板可以不停地跑很长一段距离。
有人认为，汽车在定速巡航时，踩下油门，松开油门，就可以省油，从而保持规定的速度。发动机总是在消耗燃料。如果你踩下油门让车跑得更快，然后松开，利用惯性让车往前开就可以省油了。
其实这是一个错误的想法。汽车在定速巡航时，发动机保持稳定的输出，这是最好的状态。踩下油门，车会加速，但松开后，又会回到定速巡航的速度。动力系统无法判断后续的操作，燃油喷射量会比平时多一些来维持动力，使得操作更费油。
再说，以固定速度巡航来踩油门完全是画蛇添足。无用的操作也就失去了这个功能的意义。
第四，防止疲劳驾驶。
有些司机开车时间长，汽车没有定速巡航的功能。如果一直踩油门，脚在踏板上保持同一位置，很容易造成疲劳或腿部抽筋。
我认识一个开公交车的朋友。当他开车时，他喜欢踩油门放松。他不用付油钱，肯定不是为了省油。当时我并没有觉得迷茫。问了之后才知道，他这么做都是为了活动一下脚，让自己不至于麻木抽筋。这已经成了一种习惯。
开车的时候，踩油门放松一下，可以让腿动起来，疲劳会不那么严重。
自动挡的车相对来说比较省油，高速行驶，踩油门再松，车还是可以滑行一段距离的，但是切记不要在空档滑行。
第五，通过油门干预变速箱的档位。
现在路上自动档的车越来越多，不用频繁换挡，开车更轻松。司机开自动挡汽车，踩油门就能换挡。
动力系统根据车速调节档位。踩下油门，速度就加快了。当系统检测到车速与车速相差过大时，会自动匹配合适的档位。正因为如此，有些司机为了换挡，会采取这种人为干预的方式。当油门踩20%，车速达到3000，车速跟不上，系统会自动响应匹配档位。
档位调整后，发动机的转速降低，以避免在低速档和高速运转时消耗更多的燃油。
自动挡的车会根据油门变化频繁换挡。有些司机为了达到最佳驾驶体验，会频繁踩油门调整变速箱的档位。
踩油门如何省油
汽车不仅能快速前进，还能马上停下来，主要靠油门和刹车控制。同样的车，同样的路段，不同的司机会产生不同的油耗。
根据能量守恒原理，物体运动时会产生惯性，汽车也不例外。开过车的人都知道，尽量少踩刹车让油门慢下来，利用惯性把车往前开，可以省油。
也就是说，驾驶员在踩油门时要掌握合适的开度，使汽车保持匀速行驶。至于踩油门的深度，完全靠自己的驾驶经验来保持足够的动力，转速不会太高。
有些人开车是为了追求速度，踩油门冲出去，推回去感觉很爽。一旦前方有障碍物，他们就踩油门让车减速，这样不仅耗油，而且刹车片也用得很快。
正如一个机械师曾经说过的，踩油门是有窍门的。如果一味的踩油门，汽车根本不会省油，还会影响汽车的寿命。
1.跟车时尽量不要踩油门。
开手动挡的车，在拥堵路段跟车时不要频繁踩油门。只需轻轻抬起离合器，汽车的惯性就能让汽车慢慢移动。踩油门快，走停都要刹车，会增加油耗。如果道路畅通，该踩油门的时候就踩油门。速度太慢也会造成拥堵。
2.合理规划路线
出行前，最好提前规划好路线，对路况有个初步了解。有时候可以交一些高速费走高速，这样会节省时间，甚至比走市区拥堵的路线还省油。
3.不要频繁抢道。
抢车道的时候要经常加速变道。超车的时候要踩油门，速度上去了，但是要急踩刹车。看似风光无限，当然要付出更高的代价。频繁变道增加了发生危险的概率，油耗问题不可避免。
4.尽量不要踩到地板油。
不要踩地板油是行业术语，就是不要把油门踩到底。在路上超车时，如果排量不够大，想快速超车只能踩油门。
这样的结果就是汽车会最大限度的把燃油输送给发动机，动力那么大，燃油燃烧不充分，浪费严重，会增加油耗。长时间踩地板油，发动机会高速运转，损耗会增加。
写在最后
踩油门可以控制车速，但也是一门学问。什么时候踩，什么时候松，也要把握好时机。能不能省油，要看车和路况。正常行驶过程中，油门是不能踩在同一个位置的，需要根据路况来决定是给油还是松油。
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