又有电动车厂淘汰出局，三轮车微利时代，经销商注意规避类企业

面对近期三轮车品牌旺季动作频频，都想通过发布新品、举办招商会等方式在旺季“添一把火”，继续点燃全国市场的销售热潮。但最近有消息称，又有一家电动车厂被淘汰，大楼及其附属房屋被打包一起出售。

在原材料上涨、市场增速放缓的背景下，三轮车行业的处境已经“水深火热”。品牌进一步抢占了市场份额，中小企业纷纷被淘汰。可以预见的是，会有一些企业因为资金链不足或者资质不全而破产拍卖。

行业“洗牌”加剧，三轮车进入微利时代。

可以说三轮车行业的洗牌还在继续，一些不具备生产资质的企业为了生存只能打“价格战”，这也导致了很多三轮车企业的利润被一再下调。当然，这只是原因之一。毕竟在旺季，市场本身竞争激烈，一些小品牌销量下滑。为了发展，他们只能降低利润。于是，他们的抗风险能力越来越差。一旦政策稍有调整，这些企业就得先破产清算。

电动三轮车国家标准的制定，其实是在引导整个行业朝着规范化发展。提高制造、资质、产品门槛，让行业向良性方向发展。从大环境来看，三轮车行业已经进入“微利时代”，企业要想抢占市场，必须提高竞争力。

经销商选择品牌要谨慎，避开这三类企业。

1.资质不全的小企业

从很多地方对三轮车的规范管理可以看出，未来资质和牌照齐全的电动三轮车是允许通行的。这意味着选择小品牌会越来越难，因为小企业没有完全的资质，根本没有实质性的竞争力，最容易被淘汰。只有和有实力的品牌合作，经销商才能放心经营。

2.资金链紧张的企业

在产品销量下滑的形势下，小品牌在成本上的压力会更大，但竞争力不强，只能靠价格取胜。但是，长期的“价格战”必然会影响资金链。经销商一定要避开这种资金链紧张的企业。否则一旦被查，直接关门退出，经销商的资金很难收回。

3.竞争企业

如今，差异化已经成为三轮车企业的重中之重。在产品同质化的背景下，只有寻求差异化，才能有竞争力。从之前破产的企业来看，很多都是因为产品无差别、竞争力弱、管理混乱而相继破产清算。

提醒经销商，现在已经不是以前那个“躺着赚钱”的时代了。和企业合作，不能只看价格，还要看资质、资金、竞争力。只有符合这些条件的企业才能放心合作！