我表哥不想去工厂上班。去年，他考了《网约车驾驶员从业资格证》。春节期间，他开始打点滴。
可能新手司机有支持，也可能年货行情更好。他跑得很开心，情绪很高。他靠随便跑，每天赚六七百块钱。他还时不时截图告诉我今天赚了多少钱。
滴滴由我来。一年到头，无非就是几个假期。尤其是春节期间，大量司机回家过年，车少车多，造成供不应求的局面。乘客只能通过增加车费和春运服务费来叫车。挺正常的。
我不想给他泼冷水，浇灭他的热情。我只想“让子弹飞一会儿”，让他先尝到甜头。这段时间还是甜蜜期，让他跳起来，很开心。果然，每隔一段时间，他就跟我分享他组里哪个兄弟从大年初一到初六，每天都保持1000多块的流水。
我默默地笑了笑，然后看着它。过了旺季和退潮，不知道谁在裸泳。
果然，慢慢的，表哥很少给我发流水截图了。它在告诉我，乘客的素质有多差，服务有多难；平台的规则太苛刻，因为不懂规则会被平台“诱导乘客取消”的判定扣十几分；还有，抱怨平台抽取的佣金太重...
我知道他迟早会遇到这些问题。春节“狂欢”过后，我弱弱地问他:现在一天有多少流水？
他犹豫了很久才回复我:只剩两三百块钱了。不出我所料，已经恢复到正常水平了。估计过一段时间，淡季再想跑完两三百块的流水就更难了。
其实流水不等于净利润。不要以为今天跑400块流水就能净赚400块。如果不可能的话，你要考虑扣除油费、车损费、保险费、餐费、电话费、交通费用、偶尔的交通违章费、修车费、划痕费等等。
仔细算了一下这些无形成本，就知道赚的不多。一些跑了五六年的老司机说的最现实客观的一句话:“一天的纯利润大概是流水的70%”。也就是说，你一天跑400元，净利润大概是280元，其中120元是成本。
当然，在三四线城市，你一天400块钱用完绝不容易，平均要花14个小时左右。在大城市，虽然不需要那么长的在线时间，但是劳动强度差不多，就是要跑够单。
我表哥之前不是跑了吗？你为什么不跑？我说我没有办理营运证，怕被运管抓住罚款一万到三万。为什么要冒很大的风险去赚这么点小钱？
他还开玩笑说，“兄弟，滴滴这么难跑？你当初为什么不阻止我？”
我笑着说:“我说有用的话了吗？你跃跃欲试，生怕扫了你的兴。跑步以前很好，现在很难。你要实践，实践出真知。就像小马过河，要知道河水的深浅，就要去实践。你知道吗？”
他若有所思地听着。是的，有些人不会相信你说的任何话。你要去尝试，去体验，才知道你说的都是真的。不然怎么会有“不到黄河不死”或者“不到南墙不回头”的古诗呢？你跟人家说是坑，人家不信。你跳进去发现真的是个坑。然后就释怀了。
不可否认，滴滴刚出现的时候，有一段时间的红利期。然而，这段甜蜜的时期已经变得像黄鹤一样，一去不复返了。现在，真的只剩下无味的鸡肋，弃之可惜。想租车跑滴滴的，真的要谨慎了。骑虎难下，可能赔了夫人又折兵。
就像一个老司机说的，跑滴滴前后的变化就像宝马进去，自行车出来；西装三分进三分出；老板进去，打工仔出来；姚明进去，潘长江出来；鳄鱼进去，壁虎出来...
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