柴油发动机为什么一般不控制进气量，而通过供油量变化来控制发动机转速？

“UUZJGFJ”不懂不要瞎说=_=

以下我简单的说明下（绝不复制）

柴油机的工作因为是靠柴油“压燃”来实现工作的，所以必须借助大泵来实现缸内喷射。不像传统化油器式（电喷另解）汽油发动机靠发动机的真空来吸入可燃混合气。

所以柴油机不能靠改变进气量来实现多喷油，而要直接通过连杆来改变大泵的喷油量来实现转速提升~~

汽油机（←化油器，电喷是另一回事）则可以通过直接改变节气门的开度实现吸入更多的汽油~~

明白不？

发动机控制器如何感知柴油机工作状态

1、传感器：发动机控制器通常会安装多个传感器，用于感知柴油机的各项状态，例如氧气传感器、水温传感器、油压传感器等。这些传感器会将感知到的信息传输给发动机控制器，从而让控制器更好地掌握柴油机的工作状态。

2、信号检测：发动机控制器可以通过检测柴油机的电信号来感知柴油机的工作状态。例如，控制器可以检测到点火信号、燃油喷射信号等，从而判断柴油机是否在正常工作状态下。

发动机控制器通过曲轴位置传感器，氧气传感器等来感知柴油机工作状态。

1、曲轴位置传感器：曲轴位置传感器安装在发动机的曲轴上，可以感知曲轴的位置和转速。ECU可以通过这个传感器来精确地控制燃油喷射时间和点火时间。

2、氧气传感器：氧气传感器安装在排气管上，可以测量发动机排放的氧气水平。ECU可以通过这个传感器来调整燃油喷射量，以达到更好的燃烧效果和更低的排放。