发动机转速高和转速低哪个好

通常，我们最关心的应该是发动机的使用，尤其是发动机的转速。现在网上有很多说法，速度太高毁车，速度太低毁车。但是，汽车毕竟是消耗品，迟早要报废的。那么，相比之下，高速对发动机更好，还是低速对发动机更好呢？哪个更伤车？

高速对发动机好还是低速对发动机好？

高速:发动机长时间高速运转，必然会增加发动机内部部件的损耗速度，这是不可避免的。这辆车损坏了吗？不一定。确实说损失比较大，但不能说车坏了。毕竟现在汽车发动机的质量还是可以信赖的。即使我们经常高速行驶，即使我们一直以120公里/小时的速度行驶，只要我们注意日常保养，养成良好的驾驶习惯，几乎不会出现漏油、爆缸等问题，发动机也没有我们的那么精致。

低速:长时间低速运转的发动机其实非常容易形成积碳，因为低速意味着节气门开度比较小。如果汽车出了问题，由于缺少空气体，汽油不会完全燃烧，从而形成积碳。相信大家都听说过积碳对汽车的危害，但还是那句话，只要我们定期保养汽车，定期清理积碳，保证散热系统正常。

高速和低速哪个对汽车伤害更大？

其实从实事求是的角度来说，汽车是买来用的，保持高速运转属于汽车的目的。即使损失比较大，也没有办法。你不能因为一点小事就停下来。相比之下，如果粗心大意，长时间低速行驶会对汽车造成更大的伤害。大修期间，很多车因为很少出门上高速，积累了大量的积碳。但是，它们可以通过调理恢复正常，所以不存在汽车在高速或低速时会损坏的说法。只要汽车使用正常，习惯稍微好一点，就可以长期使用。

似乎并没有明确的此类划分。

倒是依据发动机的输出线性和设计，将发动机分为高转速发动机或者低转速发动机。

如果从杂志和一些评论上来看，

发动机的低中高转速，基本可以按比例来区分，

也就是说，

大部分限速是6000转左右的发动机。

1000－2500是低转速

2500－4000是中转速

4000－6000是高转速

柴油机一般转速都不会像汽油机一样高，

不过许多装备柴油机的车上，

都在转速表上都在特定的转速区域用虚线、实线、实心线、红线标明，

这以被理解为低、中、高转速，

当转速表指针位于虚线或者空白处时，发动机只是处在怠速或者稍高的转速，

指向实线时，发动机转速处在最大扭力输出的范围，

指向实心线时，发动机的功率和扭力都达到了设计最大输出，

而当指向红线时，发动机转速超出了实用的设计范围，扭力和功率输出都会下降，并且长时间保持，有可能造成发动机损坏。

高转速下，不管是进油量还是进气量都很足，燃烧起来会很充分，在行业中省油的标准就是谁燃烧的更充分，谁就更省油。高转速下，车的的功率与扭距都被拉的很高。

低转速发动机，一般功率与扭距都比不上高转速发动机，低转速发动机追求的经济省油，它的进气也进油都控制的很好。但马力一般都大不起。