二战航母用的是什么动力飞机

二战舰载机主要是活塞引擎驱动，螺旋桨推进，燃料为航空汽油。

主要有星型活塞引擎（风冷）和V型引擎（水冷）这两种最多，其他种类相对较少，其中航母上多用使用星型比较多，风冷的后勤比水冷方便太多，让飞机战斗出勤率更高。

增压方面，二战活塞战斗机前期不使用增压器，后期很多国家开始大量采用机械增压，只有美国在部分飞机上使用了涡轮增压。增压能够有效增加活塞引擎动力，但重量也会增加。

舰载机的增压，大多舰载机追求轻量化没有增压，后期美帝舰载机多使用机械增压，F4U海盗有过涡轮增压的版本，但被认为性能过剩没有必要，后改回更便宜的机械增压。

在加力方面，轴心国主要使用燃油直喷加力，同盟国则多使用喷水+酒精加力

在二次大战的战场中，我们经常能够看到在天空中厮杀的战斗机都是清一色的单引擎战斗机。其实二战时期还是有双引擎战斗机的，比如美国的P-38闪电战斗机就是一款非常强大的双引擎战斗机，而且还参与了猎杀山本五十六的作战。之所以在天上搏杀的大部分都是单引擎战斗机，笔者认为可能有这几个原因。首先就是结构重量问题，双发重战无疑是比单发战斗机重了许多，机动性不好。其次就是双发战斗机虽然能够获得两倍的输出功率，但是自身的结构重量却限制了引擎的发挥。最后就是在当时的单引擎螺旋桨战斗机急速已经接近800KM每小时的极限了。

首先就是结构重量问题，双发重战无疑是比单发战斗机重了许多，机动性不好。二战时期战斗机之间空战主要依靠机炮和机枪，所以谁能够先占据进攻阵位，谁就能赢得空战。所以单引擎战斗机身材轻盈，推重比高，明显是战斗机的最好人选。

其次就是双发战斗机虽然能够获得两倍的输出功率，但是自身的结构重量却限制了引擎的发挥。双发战斗机输出功率高，但是自身结构重量也大，飞行速度快，惯性也大。这就造成了飞机的动能和势能之间效率转换低下的问题了。实际上空战其实可以引申为双方在进行能量转换方面的博弈。谁能更快的将动能转化为势能，谁就能占据有利地位。毫无疑问双发重战在这个方面是吃亏的。

最后就是在当时的单引擎螺旋桨战斗机急速已经接近800KM每小时的极限了。这个速度基本上已经够用了，不论是进行截击任务还是进行空战任务。所以双发重战也开始慢慢的退出了历史的舞台。