根据外媒消息，奔驰和宝马有可能联合开发生产紧凑级车。作为两个豪华品牌，奔驰和宝马一直是我们眼中的竞争对手关系。此次合作消息的传出，也从侧面反映出两家车企的日子，并没有想象中那么的好过。
据消息称，如果合作能够成功，奔驰及宝马将能够节省数十亿美元的投资研发成本。其实呢，奔驰及宝马的产品序列基本已经覆盖了从紧凑级轿车至大型行政级轿车的各级产品，并且这两家产品也是各有各的特点，就拿两家现有的紧凑级轿车奔驰A级和宝马1系来举例
奔驰A级虽然最晚进行国产化，却也最早在紧凑级轿车上进行了加长处理，给奔驰赢回了不少分数。虽然内饰的用料及做工并没有多么豪华，但是因为同家族中的其它老大哥的设计语言一致，所以也自然是越看越顺眼。最后说回颜值，经过全新设计的外观，同样颜值在线，更是像极了CLS。
再来说说宝马1系，作为一台宝马车主，我个人对于1系这种没长开的颜值真是不感冒，颜值相比奔驰A级落入了下风，内饰自然就更不用提了，想想都伤心。再来聊聊宝马的操控，1系虽然可以算的上前驱车型中非常运动的，但却违背了宝马后驱的精神图腾，并且因为成本控制的原因，变速箱使用了来自爱信的6AT/8AT，放弃使用ZF的8AT变速箱，也让一众宝马粉丝非常伤心。
如果说两家合作真的能够达成的话，拥有宝马的底盘调教加上奔驰的内饰外观设计，我相信在市场上的反响肯定不俗。
据报道，宝马CEO科鲁格（Harald Krüger）和戴姆勒研发总监、即将担任戴姆勒CEO的康林松（Ola Kaellenius）正在考察两集团合作的可行性。宝马和戴姆勒虽然没有就合作一事发表意见，但对双赢的合作局面还是保持了积极的态度。有人欢喜有人忧，两家集团内部工程师或许对合作持反对意见吧。
当然，不仅仅是车型的开发，双方同时也会在无人驾驶技术方面进行交流，意在控制成本和降低投资风险。
持续下滑的汽车销量让奔驰与宝马这两个庞然大物嗅到了风险的味道，其实不单单是它们两家，大众与福特已经宣布组建战略联盟以应对越来越严峻的市场。
越来越多的车企开始抱团取暖，相互协作有利于减少研发成本提高研发效率。其实对于市场也是一个从新洗牌的过程，等这场寒冬过去后，相比现在会发生哪些意想不到的变化，也只能静观其变了。
宝马永远是精神层面的领袖
奔驰永远是优雅气质的代名词
以此类推
从设计理念上来讲，宝马更接近疯狂
而奔驰是很潇洒那种，对歇斯底里不感兴趣
宝马自然吸v8 3千9百多cc，是世界上最轻的V8，这个很有意义！m3上我们就可以看出
上市4年之后的今天，无论是.rs4.c63.ctsv甚至到rs5的出现，依然没有被打M传说，足够那些对手们研究至今。m3决胜的关键是3系出色的前后轴配重平均，要知道，如果车头塞进一个重重的发动机，那会很大头.转向不足一类...当然 这些胜败实在赛道上跑圈 和实际测试手感得出的
要是单单拼动力抵不过c63的机械增压的v8 拉高速也比不过cts
但宝马v8是个很疯狂的家伙 能达到8000多转 声浪也奔驰不及的爽！是男人，你懂得，那种巅峰的感觉！我开过一次m3 声音真的棒极了
所以奔驰的v8在（amg）2400转之后就能爆发出百分之90的扭矩 很生猛 并且至道6000
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