威姿的基本资料

威姿的造型尽管前卫但缺乏时尚。欧风动感的外观设计，使这辆小车从正前方看，较宽的轮距和车身给人浑厚、踏实的感觉。尾部的线条给人的感觉挺敦实。它的车身长度较短，只有3.64米。

空间：威姿虽然长度和宽度较小，但乘员舱的空间，尤其是肩部和膝部空间比波罗还要宽敞。威姿的造型也带有一点MPV的倾向，这从它1520毫米的车身高度就可见一斑，它的座椅高度也高于一般的紧凑型轿车，带来更为舒适和安全的高视点。

当初最不被看好的威姿从一大堆备选车型中脱颖而出，完全凭的是它精灵古怪的外形，“那么点小车还卖10来万”、“屁股太难看，光秃秃的！”、“这么短能座几个人啊”。虽然这些观点同样在动摇着很多人的信念，但是当你了解到小姿在欧洲的那么多光辉成绩，当自己1.8米180斤的身材只有小姿能够轻松容纳的时候，谁也就阻挡不了你拥有它的渴望了，只要你努力你会拥有属于自己的一款手动挡威姿。现在想想也难怪，几年来威姿的外形一直没有任何改变，然而跑在大街上的回头率绝对不会比任何一辆刚上市同级车差！刚开始开着你的威姿出门就一个感觉那就是面子十足！无论是等灯或是停在路边总会有好奇的眼神投放过来，似乎都在询问这款奇怪的小车出自何方，每当这时，您的虚荣心仿佛得到了很好的满足。现如今，白色威姿已经被加上了黑色尾翼，车侧身也已经贴上了象征火焰的红色贴纸，再加上计划中的运动包围，打造一款个性化小车的目的即将实现。 离合器踏板力度柔和，操作轻便的油门、刹车，驾驶时清晰的路感。威姿跑起来动力还算充足，在行车过程中，发动机工作很安静，动力输出平稳，操作十分顺畅。美中不足的是换档时手感较涩。

安全：由于原型车在国外已经历了多次碰撞试验，威姿的安全性能无可挑剔。该车的安全装备比较齐全，不仅有ABS、双气囊、预拉紧安全带和车门防撞杆，后头枕、后雨刷等细节也没有忽视。

操控：选车根本没有动力的概念。选择威姿也是一个赌注，因为国外版本的威姿用的是原装VVT-i发动机，而中国国内的则采用了金夏利的8A发动机。虽然两款机器在技术层面上不可同日而语，但是8A发动机可是有着40万公里无大修的纪录啊，换言之，8A更加适合中国的国情。两年使用下来8A还真不愧为一款技术成熟的发动机。每次路口等灯排在第一个的时候，往往第一个冲出去的总是自己的威姿。

同样的情况，一辆高尔变灯前引擎发出了“轰轰”的吼叫，再看看它的驾驶者正向我投来挑衅的目光，显然意思是要飚一飚了，虽然自己不太喜欢飚车，但是为了男人的尊严脚下也不知不觉地轰上了油，绿灯一亮，两辆车同时飞奔出去，第一次油门踩到底，第一次感受到了强烈的推背感，威姿的发动机发出了巨大的轰鸣声，眼看转速到了红区脚下依然没有松油而是迅速换成二挡，几乎没有感觉到顿挫感的威姿速度一下窜到了50公里，嘿嘿，再看看那辆高尔已经落后了我一个多车位，心满意足的我放慢了速度，带着胜利者的微笑目送着高尔灰头土脸地加速离开了。

虽然威姿这款高转速发动机主要优势表现在高速的持续加速能力上，但是自身车重的原因使得在起步20米距离内超过同档次车不在话下。再说说威姿良好的操控性能，在拥挤的上下班高峰，短小精悍的车身使得它可以随意见缝插针，在不违反交通法规的前提下，威姿可真的可以为您节约不少出行的路途时间！ 威姿——百公里油耗不到5升。威姿是名副其实的省油大师。威姿在60km/h和90km/h时的等速油耗分别是每百公里4.75L和6.14L，是四辆车里最低的，这主要归功于它较轻的整备质量和较低的风阻系数；

油耗：

说到威姿的油耗。磨合期内偏高，平均7.8个油。拉完高速后，油耗降低到不可思议的6个出头，说实话这个数字是绝大多数1.0排量车型的油耗水平，能稳定到7个我就相当满意了。由于小姿的仪表显示是电子式的，所以准确度有所偏差，所以现在通过加油量与公里数的计算得出了两年来的平均数字，夏天平均7.2个，冬天7.4个，高速5.5个。总的来说由于自己的驾驶习惯使得油耗没有达到车友们更低的水平，但是仔细想想，这个数据还是能够接受的。

维护：

说到保养问题，检查了包括发动机、底盘、轮胎等过后给我的结论是：“您的车保养得真不错，机油很干净，发动机声音很棒，看来是个爱车的人啊！”除了定期去保养外发动机舱都很少打开。看来威姿的质量是相当的让人放心啊。两年内6次保养都是在4S店做的，但是机油机滤空滤等都是自己在汽配城里购买的（店里贵出不少），费用基本上不会超过200过，总共出了两次险，都是简单的板金喷漆，费用当然是保险公司出。由此看来，养一辆威姿并非像人们说得那样昂贵，相反到像是养了个夏利一样便宜。想一想其他车友都在给他们的爱车辅以最贵、最顶级的保养用品，而你的威姿却一直以粗粮为生，但是它回馈给您的却一点也不比别人的差。

配件：

不过部分零配件价格高出乎人们意外，因为200多元的汽油滤清器 ，使威姿做一次全保竟高达500元，如加上工时费，总计费用约600元左右。不过，可以安慰车主们的是，除了900多元的前挡风及800多元的保险杠，威姿其他重要零部件价格仍与经济型车定位相符，可能几个价位高的配件都与进口有关。威姿最为突出的优点是它的液晶显示仪表盘，时尚又易读。

作为一汽集团和天汽集团重组后的天津一汽2003年全新主推产品：1、“威姿（Vizi）”的推出，被认为是天汽、一汽、丰田强强联盟后，在产品和市场方面的一个完美结合。“威姿（Vizi）”的原型车（欧洲品牌Yaris、日本品牌Vitz）曾横扫欧美车市，在日本本土曾创造过6个月销售10万辆的新车上市销售历史纪录，成为丰田汽车公司最成功的产品；2、“威姿（Vizi）”此次在中国市场推出，既充分利用了天汽集团原有的经济型轿车制造经验、经销与服务网络，又进一步填补了以奥迪、红旗、宝来、捷达中高挡轿车品牌主导的一汽集团的产品空挡；3、可以说，“威姿（Vizi）”是一桩完美的婚姻后出生的一个“完美小子”。