电动机故障诊断技术包括哪些方面

这些只是理论知识。具体问题具体分析。电动机长期运行，一些结构、部件会逐渐劣化，逐渐失去原有性能和功能，就会暴露出一些不正常的状态。诊断技术是通过各种检测技术，测定出能反映故障隐患和起向的参数，从中得到预誓信息。进一步通过信息分析，对电动机故障程度和起因有一个准确的判断，及时和有效地对电动机进行维修、排除故障，以实现电动机的须知维修，而不致于影响生产。

一、从现象看电动机的故障

从外部现象看，在实际的运行中，电动机常见故障主要有以下几种：

1、电动机直流故障检测仪不能起动

电动机不能起动的原因主要是由于电源未接通、负载过大、转动受阻、熔体(也包括熔片)熔断等，这时首先要检查电源电路或附加的电器元件，主要是保证回路开关完好、接线正确、没有反接和短路现象。其次再检查负载及机械部分，确定额承是否损坏，被带动机械是否卡住，定子与转子之间的间隙是否正常，定子与转子有无相碰。

2、电动机外壳带电

电动机外壳带电是由于电动机接地线断开或松动，引出线碰接线盒或接线板油垢太多而引起的。

3、电动机过热

当电动机过载、断相运行、电动机通风道受阻时，都会引起电动机过热。电动机过负载运行时，电流会升高，使电动机严重过热，可能会烧坏电动机。这时要及时调整负载，避免电动机长期过载运行。

三相电源中只要有一相断路，就会引起电动机断相运行，如果断相运行时间过长，将会烧坏电动机。因此，耍经常检查电源电路。

电动机内油泥、灰尘太多，电动机通风迟堵塞都会影响散热效果，引起电动机过热，所以要及时清除阻塞物，改善散热条件。

4、电动机运转声音异常

电动机正常运行时，声音是均匀的、无杂音，当出现轴承损坏、断相运行现象时，就会发出异常的、甚至是刺耳的响声。

轴承损坏主要是轴承间隙过大或严重磨损，缺少润滑油或油脂选择不当引起的，这时就需要及时清洗或更换轴承，保证电动机在运行过程中有良好的润滑，一般的电动机运行5000h左右后，应补充或更换润滑脂。

电动机断相运行时，转速会下降．并发出异常响声，如果运行时间过长，将会烧杯电动机。电动机断相运行主要是由电源电路出现问题引起的，如电源线一相断线或电动机有一相绕组断线。要防止电动机断相运行，首先要注意发现断相运行的异常现象，并及时排除，其次对于重要的电动机应装设断相保护。

二、从引起的原因看电动机的故障

1、电动机故障的直接原因

①定子铁心故障。＠定子铁心短路，⑥定子铁心松动。

②绕组绝缘故障。＠绕组绝缘磨损，⑥绝缘破损．②匝间短路，⑥绝缘电阻降低。

③异步电动机转子绕组故障。＠断条和瑞环开裂，⑥绕线转子绕组击穿、开焊和匝间短路。

④转子本体的故障。转子是电动机输出机械功率的部件，工作时往往承受各种复杂和变化的应力，容易出现各种各样的故障。

2、引起电动机故障的间接原因

①电源的原因，如电网的电压和频率波动等。

②负载性质和负载机械的原因。

③安装环境和场所的原因。环境温度、湿度、海拔以及电动机安装场所的粉尘、有害气体、盐雾、酸气等，对电动机的运行都将产生影响。

④地基或基础的原因，如因基础振动，冲击使电动机受到影响。

⑥运行条件的原因。恶劣的环境和苛刻的运行条件，以及超过技术条件所规定的允许范围运行，往往是直接导致故障的起因。

⑥电动机的选型不当引起故障。

汽车故障诊断技巧介绍

网络故障的诊断技术

　计算机网络的广泛应用为人们带来了诸多的便利，但随之而来的网络故障也带来了很多烦恼，有时甚至会带来巨大的经济损失。下面我为大家搜索整理了关于网络故障的诊断技术，欢迎参考阅读，希望对大家有所帮助!想了解更多相关信息请持续关注我们应届毕业生培训网!

　随着现代科学技术的发展，设备的集成度越来越高，越来越复杂，承载信息的网络已经成为人们生活不可或缺的一部分。但网络运行中经常会发生一些硬件故障，这些故障的产生使日常工作不能正常进行，诊断并排除网络故障就成为网络管理的一项重要工作。要做到及时发现网络故障、准确定位故障并排除故障，必须要掌握大量专业知识并具备丰富的经验。

　一、研究背景

　在过去的几十年间，计算机网络的规模经历了爆炸式的增长。网络的应用已经深入到人们生活、工作的每一个角落，成为必不可少的基础设施。随着对网络依赖性的加强，人们对网络的可靠性也提出了更高的要求：①有稳定、高效、安全的网络环境：②当网络发生故障时，能够及时的检测出故障原因并修复。可以看出，网络故障诊断对保持网络的健康状态具有重要的意义.然而在当今网络环境下，网络故障诊断遇到了前所未有的困难，其主要表现在以下几个方面;

　1.计算机网络无论从规模上，还是从网络复杂性和业务多样性上都有了巨大的发展。大规模网络的故障关系错综复杂，故障原因和故障现象之间的对应关系模糊，大大提高了故障诊断的难度;

　2.网络设备的复杂性也提高了故障诊断的难度。网络设备的复杂性有两个含义：第一是新的网络设备不断推出，功能越来越多，越来越复杂;第二是设备提供商数量众多，产品规格和标准不统一;

　二、网络体系结构

　网络体系结构中涉及到了：协议、实体、接口

　计算机网络中实现通信就必须依靠网络通过协议。在20世纪70年代，各大计算机生产商的产品都拥有自己的网络通信协议。但是不同的厂家生产的计算机系统就难以连接，为了实现不同厂商生产的计算机系统之间以及不同网络之间的数据通信，国际标准化组织ISO(开放系统互连参考模型)即OSI/RM也称为ISO/OSI，该系统称为开放系统。

　物理层是OSI/RM的最低层，物理层包括：1.通信接口与传输媒体的物理特性;2.物理层的数据交换单元为二进制比特;3.比特的同步;4.线路的连接;5.物理拓扑结构;6.传输方法。

　数据链路层是OSI/RM的第2层它包括：成帧、物理地址寻址、流量控制、差错控制、接口控制。

　网络层是计算机通信子网的最高层，有：逻辑地址寻址、路由功能、流量控制、拥塞控制。

　其它层次：传输层、会话层、表示层和应用层。

　计算机也拥有TCP/IP的体系结构即传输控制协议/网际协议。TCP/IP包括TCP/IP的层次结构和协议集。

　三、网络故障诊断原理

　网络故障极为普遍，故障种类也十分繁杂。如果把网络故障的常见故障进行归类查找，无疑能够迅速而准确地查找故障根源，解决网络故障。一般可以分为物理类故障和逻辑类故障两大类。

　物理故障，一般是指线路或设备出现物理类问题或说成硬件类问题。

　1.线路故障

　在日常网络维护中，线路故障的发生率是相当高的，约占发生故障的70%。线路故障通常包括线路损坏及线路受到严重电磁干扰。

　2.端口故障

　端口故障通常包括插头松动和端口本身的物理故障。

　3.集线器或路由器故障

　集线器或路由器故障在此是指物理损坏，无法工作，导致网络不通。

　4.主机物理故障

　网卡故障，笔者把其也归为主机物理故障，因为网卡多装在主机内，靠主机完成配置和通信，即可以看作网络终端。此类故障通常包括网卡松动，网卡物理故障，主机的网卡插槽故障和主机本身故障。

　主机资源被盗，主机没有控制其上的finger，RPC，rlogin 等服务。攻击者可以通过这些进程的正常服务或漏洞攻击该主机，甚至得到管理员权限，进而对磁盘所有内容有任意复制和修改的权限。还需注意的是，不要轻易的`共享本机硬盘，因为这将导致恶意攻击者非法利用该主机的资源。

　四、网络故障诊断的主要技术

　无线器传感器网络在军事上的研究和应用最早可追溯到冷战时期，当时的美国建立了海底声纳监控系统用于监测前苏联核潜艇的相关信息，并在随后建立了雷达防空网络。

　无线器传感器网络具有密集型、低成本、随机分布的特点，自组织性和容错能力使其不会因为某些节点因为在恶意攻击中的损坏而导致整个系统的崩溃，这一点是传统的传感器技术所无法比拟的，也正是这一点，使传感器网络非常适合应用于恶劣的战场环境中[6]，主要包括侦察敌情，监控兵力、装备，判断核攻击、生物化学攻击等，能在多种场合、多方面满足军事信息获取的实时性、准确性、全面性等需求。

　在无线传感器网络中，依据一定的选举机制，选择某些节点作为骨干节点，周边节点归属于骨干节点管理，再由骨干节点负责构建一个连通的网络，这类算法将整个网络划分为相连的区域，称为分簇算法或成簇算法，骨干节点是簇头节点，普通节点是簇内节点。层次型的成簇算法通常采用周期性选择簇头节点的做法使网络中的节点能量消耗均衡。

　无线传感器网络是一种特殊的无线自组网，它是由大量密集部署在监控区域的智能传感器节点构成的一种网络应用系统。其快速方便的部署特性和完备的监控能力使其被广泛应用于军事、工业过程控制、卫生保健和环境监测等领域。在无线传感器网络中，节点的能量十分有限且一般没有能量补充，因此如何高效使用能量来最大化网络生命周期便成了传感器网络所面临的首要挑战。

　五、研究展望

　无线传感器网络的拓扑控制研究是推动WSN进一步发展的核心，能源管理策略的最优化涉及到网络从物理层到高层甚至物理层以下CMOS电路的设计等。

　网络拓扑作为上层协议运行的重要平台，良好性质的结构能提高路由协议和MAC协议的效率，有助于实验WSN的首要设计目标。

　从全文的分析中可知，实质上拓扑控制的内部矛盾可以概括为需以尽可能小的能量耗费均衡地实现全局数据传输，并以此为基础考虑算法本身实现的代价、现实环境中流量不可预知性及网络所处环境的影响等多方面。

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如果汽车在行驶中抛锚了，该怎么办？很多人基本都认为先测试才有必要，所以今天边肖汽车就给大家简单介绍一下汽车故障诊断的方法，也是为了大家的理解。汽车故障诊断是指在汽车存在隐患、技术状况恶化或部分或完全丧失工作能力时，不拆解(或只卸载个别小零件)就能确定汽车技术状态或查明故障部位和原因的检查、分析和判断。

汽车故障诊断方法:汽车故障诊断方法主要参数的确定

在做好汽车故障诊断时，经常会用到一些主要的诊断参数来表征汽车、总成和机构的技术状态，比如汽车工作流的主要参数和状态伴随工作流的主要参数。这些主要参数包括物理量(如振动、噪声、温度、真空度、功率、气缸压缩压力等。)和化学量(如尾气成分、润滑油杂质成分等。).这些主要诊断参数的变化能够对应汽车技术状况的变化，具有较高的可靠性、灵敏度和可实现性。为了对这些主要参数进行定量评价，需要建立诊断性的主要参数规范，如汽车行驶安全和排放的国家规范、与技术条件相关的制造商推荐规范，以及适合不同地区和使用条件的地方和企业规范。

汽车故障诊断方法:汽车故障诊断方法的分类

汽车故障诊断的基本方法有两种:一种是人工诊断，另一种是仪器诊断。人工诊断的关键是依靠诊断人员的实践经验和知识，依靠简单的工具和视觉、听觉、手型等感官手段，通过检查、测试、分析等手段来判断汽车的技术状态。该方法简单直观，也是建立现代故障诊断专家系统知识库的基础。仪器诊断法是利用通用或专用仪器设备对汽车、总成、机构进行检查，为分析汽车技术状况、判断故障提供定量依据。首先，由计算机调整或配置的故障诊断专家系统的仪器设备可以自动完成汽车技术状况诊断主要参数的测试、分析、判断和处理决策。设备诊断客观、定量、快速，促进了汽车诊断技术的发展和应用。在诊断实践中，这两种方法经常一起使用。首先，诊断师向驾驶员询问故障情况，目视检查汽车，根据经验初步判断故障，然后借助诊断仪器设备进一步筛查识别故障，最后确认故障。

汽车故障诊断方法:汽车故障诊断方法的意义

在不拆卸的情况下获取汽车的技术状态和故障信息，有利于维护正常汽车的正常技术状态，缩短检查工作量和拆卸检查造成的损害；对于故障车，更有利于故障判断和异常识别。在根据诊断结果制定故障排除对策的同时，还可以预测和预测汽车未来的技术状态。

今天车编辑的简介就到这里。以上就是汽车编辑器关于汽车故障诊断方法的简单介绍。汽车是目前大家常用的出行工具，所以还是有必要了解一点情况下的诊断方法，所以希望汽车编辑器的简介能为大家解决问题。想了解更多，关注汽车编辑。

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