更换机油时候的整个全部操作过程详细具体

保养对去延长汽车使用寿命等有非常显著的效果，更换机油则是非常常见保养项目。而更换机油时一定要同步更换机油滤清器，并且要选择质量好的滤芯。

如果滤芯质量差，将会使润滑过程产生漆膜、积炭、油泥等沉积物、金属碎屑物等漏过，再次进入循环，对润滑部件造成磨损；另一方面，脏东西再次进入循环，会促进油品沉积物不断增加，还会造成滤芯堵塞，供油不良。

汽车机油滤芯的更换周期一般在5 000-10 000公里左右。经常开的汽车，每行驶8 000km，应更换机油滤清器。单但经常在路况比较差的道路行驶，应每行驶5 000km更换一次。以上形式公里是比较理想的更换周期，可依照实际使用情况适当延长。

车辆准备工作

运转发动机，使其达到工作温度。然后使用千斤顶将车辆顶起，拉起手刹车并将前轮用木楔挤上。钻进底盘看看情况(注意请务必先了解你用户手册中提及的特别安全注意事项)。

2.排出旧油

用15mm的扳手向逆时针方向拧松一点油堵螺丝。不要拧多了。这时把套好塑料袋的盆放在螺丝下面(稍微向后放点。防止刚出油时，油喷的比较远。)放好盆后，用手继续拧螺丝，到一点一点的滴油时，要小心拧出螺丝。不要被热油烫伤。(建议凉车时做保养。)

3.取下机油滤芯

等油流的差不多时，就可以用机滤扳手卸机滤了，把发动机盖上的机油盖打开，用滤芯扳手逆时针方向旋松机油滤芯。从发动机舱中拧出机油滤芯，注意不要碰到热的排气集管。此时的机滤中还有一点残油。注意不要滴的到处都是。

4.更换机油滤芯

用抹布擦拭发动机上滤芯的地盘。然后拿一个新的机油滤芯，用手在垫圈(滤芯的圆形边缘)上涂抹一层油膜(新油或旧油)。这层油膜可作为密封剂。小心地将新的机油滤芯放入，根据螺纹顺时针旋转。一旦螺纹对准了，滤芯很容易就装上去了。用手将滤芯拧紧，注意不要弄的太紧。清洁放油螺栓和排放装置，然后将放油螺栓装回原处。先用手旋转放油螺栓，再用扳手固定。注意，不要拧的太紧。

5.加注新机油

在发动机的上方，你会看到有“油”字样的盖子。打开机油盖，插好漏斗并注入一定量的油，拉出油尺确定是否已经装足。然后盖上机油盖，擦去溢出的油。

6.开动发动机几分钟

然后关闭，再次检查油尺确定油位是否合适。最后看看车辆底部有没有油泄漏。

7.处理旧油

最后，从安全环保方面说，这是最重要的一步，就是正确处理车辆排放出来的旧油或废油。废油对环境的毒害很大，因此安全处理废油是极其重要的。建议你可以将废油置于密封容器中，并向当地的汽车修理厂咨询安全处理的方法，有可能你附近的汽车修理厂可以回收这些废油并将它们循环再利用或者安全处理掉。

汽车保养知识详细解析：发动机机油篇！

机油级别一般分为三种，分别是：首字母为S、C、SC合并等三种等级。

机油也被称为是润滑油，任何车辆必须要有机油，也可以保证车辆的正常运行，那么机油的级别都有哪些呢？下面让我们一起去了解吧。

详细内容 01

“S”开头

“S”开头的机油有SA，SB，SC，SD等等，它代表汽车发动机用油，字母上写的前后代表机油质量的好坏，字母越靠后，机油质量越好。另外，还有SAE15W-40、SAE5W-40，数字也一样代表机油好坏，数字越小表示机油越好，越能抵抗低温。

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“C”开头

“C”开头的机油是柴油车用的机油，类别有CA，CB，CD，CF——2，CL——4等。跟上面的一样，字母越靠后，证明机油的质量越好，当然，它的价格也更高。

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“S”和“C”都有

这样的机油是汽油车和柴油车通用的，它的质量要比明确分类的那种要差一点。在选择这种机油的时候，只需要观察它的字母和数字，就可以知道它的质量到底好不好。

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机油标号包括分级和黏度规格两部分。机油标号通常表示粘度和品质。润滑油的黏度多使用SAE等级别标识，W表示winter(冬季)，其前面的数字越小说明机油的低温流动性越好，代表可供使用的环境温度越低，在冷启动时对发动机的保护能力越好。

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机油分级之后的标号表示其黏度规格，如5W代表耐外部低温-30°C，而20W耐低温为-15°C。W后面的数字代表机油在100℃时的运动粘度，数值越高说明粘度越高。

随着人们收入水平的不断提高，家家户户都配备了小汽车，但是有汽车并不一定会保养汽车，尤其是对发动机机油的保养，大部分人都是5000km或6个月进行保养，为了安全起见，有些人还提前更换机油，如果超出5000km，心理各种不踏实，就怕自己的汽车发动机坏掉。

发动机机油保养有两个指标，公里数和时间，为什么有这两个指标呢？

对于发动机公里数而言，如果汽车行驶里程过长，发动机磨损肯定很多，而磨损后产生的铁屑会残留在机油中，虽然机油有过滤器，但铁屑过多，并不能充分过滤，直接导致发动机内部零部件运转时，机油润滑会有一定的磨损效应，时间长了，发动机出现各种各样的问题！

对于发动机机油保养时间而言，机油内部含有添加剂，如果长期暴露于空气中，会直接导致添加剂氧化变质，影响机油活性，机油润滑性能会急剧下降，如果用滤纸检查，氧化后的机油会呈现红褐色，这样的机油是不足以为发动机运转提供润滑作用的，如果继续使用，发动机有报废危险！

既然公里数和时间这么重要，那有没有必要严格准守5000km和半年时间限制呢？“汽车概况”回答，绝对没有！

现在家用车发动机机油保养，大部分都是用半合成机油和全合成机油，对于半合成机油而言，使用寿命是7500km和7-9个月，对于全合成机油，使用寿命是10000km和12个月，也就是说，如果我们超出保养规定期限，也是没有问题的，大家不要惊慌，如果自己没有时间，车辆保养延期一两个月也是可以的，毕竟现在的汽车可是抗造的很，不会因为你不及时保养造成各种各样的问题！

现在的厂家之所以规定5000km和6个月，主要是因为在这个范围内，所有的机油都不会出现问题，就是最差的矿物质机油都可以满足要求，但一般家用车使用的都是比较好的机油，所以超出这个范围保养时完全可以的！

大部分家用车每年行驶里程都比较少，大约是1万公里，有的甚至不到1万公里，如果多次保养确实不方便，建议大家平时保养最好选择全合成机油，这样一年只需保养一次，方便省事！

总之，机油保养没有大家想的那么可怕，根据自己的车辆工况和行驶状态，选择合适的保养时间即可！