水冷摩托车刚开始行车时，也就是刚起动时，水温基本上就是与环境温度差不多，这时水冷是很低的。不管连续行驶多少公里，一般正常水温是90度左右，不超过100度就基本正常。
水冷摩托车如果温度过高继续行驶，就会增加发动机的磨损，并且动力性能会变差，严重的还会烧坏缸体、活塞、活塞环、曲轴连杆等件，造成严重的发动机故障。
水冷发动机温度高，主要是冷却液不足或冷却系统故障循环不好、水箱或冷却系统堵塞、散热风扇故障、节温器有问题等造成的。其他一些发动机故障如缺机油或机油不好、发动机内有其他异常摩擦造成高温等，也会造成水温过高。要防止水温过高，主要就是保养检查，避免出现前面说到的那些情况，如果有这些情况及时排除就行了。
摩托车风冷发动机好 还是水冷的好呢？
若长途驾驶选择水冷摩托车，若简单代步选择风冷摩托车。
风冷发动机利用空气的流通来散发热量。优点是结构简单，成本低，且发动机的故障率较小。缺点是散热效果较差，所以不适合长途驾驶，超高负荷会存在爆缸的风险。
水冷发动机是为发动机加装了一套散热器冷却系统，利用冷却液的水循环将发动机的热量散发出去。优点是散热效果好，能够地满足长途驾驶的需求，且动力不会衰减。缺点就是散热系统构造复杂，制造成本更高。
摩托车发动机的特点
（1）发动机为二冲程或四冲程汽油机。
（2）采用风冷冷却，有自然风冷与强制风冷两种。一般机型采用依靠行驶中空气吹过气缸盖、气缸套上散热片带走热量的自然风冷冷却方式。大功率摩托车发动机为了保证车速较低与未起步行驶前发动机的冷却，采用装风扇和导风罩、利用强制导入的空气吹冷散热片的强制风冷冷却方式。
（3）发动机的转速高，一般在5000转/分以上。升功率（每升发动机排量所发出的有效功率）大，一般在60千瓦/升左右。这说明摩托车发动机的强化程度高，发动机外形尺寸小。
（4）发动机曲轴箱与离合器、变速箱设计一体，结构紧凑。
风冷。
如果只是平常的短距离通勤代步，风冷就可以满足发动机的散热需求，而如果是长距离骑行水冷的散热方式肯定会好于传统风冷，因此使用需求将决定发动机冷却方式，而车型的选择也应该主要参考使用需求，并不一定水冷的就是最好的。
另外水冷发动机因为有了新的液体介入散热，所以散热效果比较明显，即便车辆长时间高转速行驶，发动机温度也不会出现过高现象，因此是散热效果比较出色的一种冷却方式。
扩展资料：
注意事项：
因为摩托车体形较其他交通工具小，不代表你能躲开雷达的探测，警方的激光设备都是最顶级的高科技，也比从前的设备精确很多。
摩托车载人超过核定人数，违者处200元罚款;严禁驾驶轻便摩托车载人，违者处50元罚款。
驾驶拼装或已达到报废标准的农用三轮车、摩托车上道路行驶，违者处2000元罚款，收缴车辆，强制报废。
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