水力发电站+水是怎样使发动机转动起来的

通过水从高处向低处流进程中水的活动来带动发机电转动的。水电站1般都有大坝是为了使发机电两侧的水位差增大，这样来增加水的重力势能，使高出的水向低处流时产生的动能更大，从而推动水力发机电更好更快的转动

“水氢发动机”既然要通过电解水，转换成氧气和氢气，再转换成动力，为什么不直接用电？还分解水干啥？

截止2020年，有用水当燃料的发动机。

从水中提取氢气并以此作为燃料是多年来科学家们努力的方向，尤其是在石油等化石燃料的短缺问题日益凸显的如今，这种研究的意义更是引起了很多人的关注。

早在2008年一家名为Genepax的日本公司就开发了一款完全用水和空气做燃料的汽车。这款汽车使用了一种名为膜电极组的技术将水分解为氢气和氧气，进而以此推动汽车前进，而且整个过程不产生任何的污染气体。

扩展资料：

Genepax在2008年的6月12日在大阪公布其新研发车型，这种车仅需要1公升水即可以80公里时速跑一小时，而且雨水、河水或海水，任何水均可。

“只要手里有瓶水加进去，它就能跑动，”Genepax的首席执行长Kiyoshi?Hirasawa表示。

Genepax解释说，他们利用一种名为“水能量系统”新燃料电池系统技术。

利用水来充当燃料，且不排放二氧化碳。此系统将外来的水和空气分别供给此燃料电池和空气电极，从而产生出电力。

该公司在6月12日在大阪会馆举行的新闻发布会上说，此系统的基本发电原理类似于平常的氢燃料电池，当水被注入位于车尾的水箱后，里面的发电机就会将水分解，并用其产生电力。

人民网—论坛：“水燃料”汽车 1公升水可跑1小时

对啊，水是非常稳定的化合物，所以这就是个骗局。

目前，电解水还没有廉价稳定的催化剂，常见的商用催化剂就是二氧化铱，铱是贵金属，成本非常昂贵。目前商用的是氢燃料电池，将氢气和氧气分别置于阳极和阴极两端，氢质子穿透质子交换膜（PEM）的孔洞与氧分子结合，在催化剂的作用下发生氧化还原反应，而被阻隔在膜外的电子需要绕道电极板两端，产生了电流，从而驱动电机运转。