18#双曲线齿轮油可以当4O#机油用吗

不可以。

机油和齿轮油不能互换，因为两者的性质不同，机油当齿轮油用会导致严重磨损。

齿轮油主要用于大负荷传动齿轮的润滑，有很高的粘度，极强的抗压、抗磨性能。如果使用机油代替齿轮油由于其粘度太低，抗压抗磨性能差很容易导致齿轮损伤。而且机油在齿轮转动过程中很容易起泡造成润滑进一步恶化。所以齿轮油必须按要求选择，不能替代。使用齿轮油的部位有个共同特点那就是都处于动力输出的中、末端，发动机的动力经过减速增扭后被它们接收，此时传动系统转速不高但是扭矩极大，齿轮需要承受极高的扭矩。比如一辆手动挡车，发动机最大扭矩150牛米，变速箱一挡变速比为3.5，差速器主减速比为4.1。

全合成油是来自原油中的瓦斯气或天然气所分散出来的乙烯、丙烯，再经聚合、催化等复杂的化学反应炼制成大分子组成的润滑液。

使用的是原油中较好的成份，加以化学反应并在人为的控制下达到预期的分子形态，全合成油分子排列整齐，抵抗外来变数的能力自然很强。

因此热稳定、抗氧化反应、抗粘度变化的能力自然要比矿物油和半合成油强得多。

普通机油就是矿物油，是从石油中提炼出来的润滑油，矿物油的基础油是原油提炼过程中在分馏出有用的轻物质（如航空用油、汽油等）之后剩下来残留的塔底油再经提炼而成的产物。

矿物油的价格虽然低廉，但其使用寿命、润滑性能等都较半合成油和合成油逊色。

延展：

合成机油：

合成油的基础油已经拥有多粘度等级的特性（已经有了固定的配方），在此基础上基于不同的生产工艺就能得到不同等级的机油。

用下面这幅机油特性图跟大家简单说一下，仅仅是SAE5等级的机油随着温度升高，粘度下降，变得更加稀薄，这样最终无法起到保护发动机的作用。

而仅仅是更高等级SAE30由于低温，粘度太大容易导致发动机无法启动。

所以合成机油综合了各个等级的特性，有着多等级粘度特性。

从他曲线图可以看出，虽然，随着温度升高，粘度会有所下降，但是不至于太稀薄，仍然对发动机有着很好的保护作用。

传统机油：

以5W-30机油为例，它是以SAE等级5的机油为基础油。

加入降低低温机油粘度的降凝剂以及提升高温机油粘度的粘度指数改进剂来产生5W-30的特性。