汽车在高速上跑了两三个小时，有必要停车打开发动机盖散热吗？

明确的说，无论汽车是长途驾驶，短途行驶还是激烈驾驶，都不需要所谓的打开机盖进行散热，汽车发动机主要的散热途径是通过冷却系统进行，而发动机辐射散热极其微小的部分。

汽车发动机产生的热量经由气缸水套里面的冷却液进行散热，冷却液经过水泵流动到散热器，汽车在行驶时，空气通过汽车前面的进风口，流经散热器为冷却液降温，温度传感器检测到水温升高到设定的温度以后（87℃），接通散热风扇的电源，控制散热器后面的风扇低速旋转，强制进行通风，当汽车冷却液温度高于设定阀值（92℃），散热风扇高档位旋转。一般来说，当汽车散热风扇处于高档位旋转时，最多只需要几分钟汽车的温度就可以下降了。

过对于现代的涡轮增压发动机来说，如果长途激烈驾驶，注意我说的是激烈驾驶，涡轮转速特别高.

温度最高可以达到900°以上，此时最好是怠速运转一会儿，使涡轮降温，当然，即使是涡轮处于高温状态，涡轮增压器的表面温度也不是特别高，基本上处于可控的范围内。