你说的丢转的意思是不是说加速时发动机转速上升了，而车辆没有动？
从这个现像来看就是变速器内的摩擦片打滑造成的，也就是说有可能是摩擦片烧损了。先看一下油液是不是有发黑有糊味，如果有就是这个原因。
如果没有这种现像，最大的可能就是阀体的换档阀有卡滞的现像，造成油压无法转换，摩擦片无法正常结合。
常听一些车主抱怨称，有时开车换挡的时候，汽车总是“一窜一窜”的，但不知道是怎么回事。其实，导致换挡有顿挫感主要原因是由于汽车发动机转速以及离合器转速不是同步引起。那么如何解决换挡有顿挫感呢？只需要1分钟，看完就知道如何解决了
1、调整换挡转速
通常换挡方法是先把转速提高到2000rpm再换挡，根据我们前面的分析有的车型发动机达到这个转速时输出的扭矩对于行驶中的汽车所需动力相对过高，可能发生顿挫，所以需要适度降低换挡时发动机的转速，比如提高到1500rpm时换挡。对于大排量或者低转速扭矩很好的发动机来说甚至可以在1000-1200rpm的低转速下换挡也不会顿挫，对提速的影响也不大。
2、牢记汽车挡位图
手动挡车的挡位分布就那几种，当你坐在汽车驾驶座上，第一眼就应该扫描汽车变速杆手把上的挡位图，(我的诀窍就是记住变速杆1挡和倒挡位置即可)。切记不能在开车时低头看变速杆换挡，特别是行驶在市区和高速时，低头换挡容易造成车辆跑偏，往往事故随之发生。
3、升挡之时可轻踩油门
大家知晓发动机转速以及离合器片转速间也是有转速差，因此可知晓这样去弥补，可让汽车在换挡之时，比较平顺！
4、需用好离合半联动
事实上，哪怕是加快换挡速度，轻踩油门，有时也会有顿挫感出现，因此在换挡之时，那可用好离合器半联动状况，汽车在动力输出也会比较平顺，也是能减轻顿挫感。此方式，不管是升档还是降档，那都可去使用！
现在越来越多国产品牌选择使用双离合变速箱，虽然省油，传动率高，但低档位换挡容易卡顿，这确实会影响驾驶感，需要改进，不过这样一来，研发成本就更好了……
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