新款长安福特福克斯三厢版实车谍照

易车讯 近日，我们从相关渠道获取到新款长安福特福克斯三厢版实车谍照。作为中期改款车型，新车最大变化在于换装1.5T四缸发动机，此前曝光的上市时间为今年二季度。

相比现款车型，新款福克斯三厢版主要变化来自造型细节部分的调整，例如车辆头灯的内构及雾灯区域的造型。作为ST Line版，新车在细节之处加入了黑色装饰进行点缀，以提升整体的运动感。

来到内饰，新车同样与现款车型保持一致，但车辆配备了13.2英寸触摸中控屏，内置SYNC 4中控系统，并支持OTA更新功能。此外，ST车型还换装了全新样式的座椅。

动力方面，新款福克斯将换装1.5T四缸发动机，代号为CAF479WQ6，最大功率130kW。

福克斯国产已经十几年，刚开始的时候相当火爆，但后来高开低走，销量一路下滑，今年2月的销量仅为1323辆，位列所有轿车第98名，远非当年销量王地位可比，究其原因，最大原因福特在福克斯上强推三缸发动机机，而国人对于三缸机并“不来电”，而现如今，四缸发动机成为最大亮点，不知道新款福克斯能不能挽回国人的心？

福特福克斯烧机油大多数都是因为活塞环被积碳卡滞引起的。靠添加粘度高的机油续命只是治变不治本的权宜之计。发动机的动力差，油耗高是因为机油参与燃烧形成了更多的积碳，积碳又加重了烧机油程度形成恶性循环。过多的积碳会堵塞喷油嘴，造成雾化效果不良，燃烧不好。长此下去会造成缸壁拉伤，甚至爆缸，最后只能拆散发动机大修。

烧机油的解决方法

在车友们的惯性思维里，总认为烧机油就应该大修解决，这样不仅要承担高昂的维修费用，还要承受车辆因大修后所带来的不可预知的风险和贬值损失。破坏发动机的密闭性和精密度。而且几万公里后还有可能再次烧机油，所以大修发动机是不可持续的。

现在的免拆技术已经很成熟，逐渐被广大车主所接受。尤其是含PNF专利技术的司有普无损修复产品，已经彻底摆脱到汽修店操作的技术枷锁，不拆一颗螺丝，车主自己就可以操作，行驶中修复释放活塞环卡滞烧机油，效果显著。