首先，因为车辆长时间不发动的话，大部分的润滑油会粘在润滑部件上，会在自重的作用下回到机油底壳，降低了各个部位的润滑作用。在这种情况下行驶，会对发动机等部位造成极大的损伤，甚至会直接导致车辆大修，这也是为了在开车之前，需要热车的原因之一。
其次，当金属部分没有在油膜保护的情况下，容易和氧反应生产氧化膜，增加摩擦力而造成启动困难，这也是为什么当车辆在长时间停放之后，很多情况都会造成第一下无法正常启动，当然除此之外，其实蓄电池也有很大的影响。
然后，蓄电池因为在长时间无法不充电量的情况下，很容易让电池极板硫化过程加剧，使电池的内阻变大，降低电池寿命；由于电池的自放电作用，会把电池的端电压降低到85%以下，造成电池不能修复，所以说如果电池的电量被完成自放之后，基本蓄电池就等于作废了。
还有，关于轮胎出现变形的情况下，当我们长时间没有行驶车辆，整辆车的重量一直承受在轮胎的一个点上，这种情况很容易造成轮胎变形。当停驶时间越长，变形部位更容易严重，之后想要恢复会更加困难，会更加困难，当我们行驶的时候，会很明显的感到车辆会有顿挫感，甚至发生车身抖动而难以控制。
最后，非常不建议大家将车辆长时间的停放不洗车，现在不仅仅夏季高温会对车辆造成影响，在下雨的时候，也会对车辆造成了很大的损伤，因为现在环境污染较为严重，部分城市的雨水都呈酸性，如果长时间的被雨淋还没有洗车，会对车漆、轮胎、底盘等多处造成影响。所以说，最长时间也不要超过15，在这段时间内，已经很容易对这些部位造成影响了。
机油寿命不动了
你说的这个问题叫机油回流，你说沉底也不能算不对。机油回流是一个非常正常的现象，我们每天在车辆停放一夜以后，95%的机油都会回流到油底壳当中，你停车一天和停一个月效果是差不多的，不是说停一天机油就不回流的。
机油回流不会对发动机造成影响，无论你停放多长时间，再次启动以后机油都会被机油泵重新输送到发动机各个需要润滑的位置上，这个你不需要担心。只要机油粘度符合要求就不会对发动机造成损害的。
冷启动对 汽车 来说每天都会经历几次，虽然冷启动时发动机的磨损最大，但也没见到谁的发动机是因为冷启动而损坏的， 汽车 厂家在设计之初早就考虑到这些问题了，所以你根本就不需要担心这个问题。不过长期停放对电瓶确实是有损害的，长期停放容易造成电瓶亏电，长此以往就会缩短电瓶使用寿命，所以如果长期停放最好是每个星期都行驶一段时间，给电瓶充充电就可以了。
不管轿车也好，suv，货车……都一样。
现在的车，虽然，使用的机油的粘度都不高，但是也没必要太担心。现在的造车技术相比以前，已经有了很大的提高了，传动系统的各个连接部位的光滑度很好，就是缺少机油的情况下也可稍稍运转。只要发动机运转起来，机油泵在短时间内就能把机油送到各个需要机油润滑的地方去了。
如果停放时间不至于久到离谱，完全没问题的。一般不超半个月都属正常，只须在启动车辆后原地热车20秒，或半分钟就可以起步了。当然，最好在起步后2、3挡车速保持在30一下，行驶2公里左右，待发动机水温上升到正常值后，就可以放心开了。
如果，你的爱车真的停放了太久，一个月或更久的话，我的建议，首次启动发动机着车5到10秒钟，再熄火等待20到30秒后，重新启动发动机，原地热车30秒左右，就可以按平常使用时候一样使用了，没什么大不了的，车子没有想象的那么脆弱。
纯属个人见解，有何不妥之处，请各位大神批评指正，谢谢。
没必要担心机油回油底壳的问题，所谓的打火瞬间干磨，其实怎样都不可能干的，最明显自行车链子滴的机油润滑，几个月都不干，大家完全没必要为一台机器操心，机器没人那么脆弱，想多点办法养好自己身体
如今很多车子都是私家车，车主对于自己的车子都是格外爱惜的，所以也有各种担心和焦虑。听说这车子放着几天不开，机油就会沉到底部，再开的时候就会伤车了，这是不是真的呢？
其实，不要说几天不开，就是停放一个晚上，机油也是会流回油底壳的，这都是属于正常现象，如果只是一两周时间没有动车，车主不必过于担心。那么这机油沉底之后，车辆再发动时有什么需要注意的呢？其实这也就是车辆冷启动热车的注意点。
车辆热车，现在还有没有这个必要呢？如果从机油沉底的角度考虑，其实已经没啥必要了，因为机油泵可以在几秒钟之内完成机油对于整个发动机的润滑，无论车辆停放了多久。只是，车辆冷启动时，发动机为了使车辆尽快进入正常工作状态，会提高转速，有的车主对于这么高的转速立即行驶有些不放心，我们可以等转速下降到1000转之后再行驶，不会花很长时间，也就二十秒左右，夏天大概系个安全带就可以了，冬天的话再加个十几二十秒最多了。虽然转速下降之后车辆可以走了，但水温还没有上升，我们要在行驶中完成热车的过程，这个过程中车辆尽量维持一个低速平稳的状态，油门刹车不要猛踩，冬天的时候也不要马上开空调，只有等水温上升了，发动机才算正常工作。
所以，车子停了好几天，机油全部下沉，对于车子来说只要在发动时注意热车就可以了，但是，我们最好还是不要让车辆连续停放很久不去动它，还是需要隔几天发动一下车子，一是防止电瓶亏电，二是车子还是需要经常动一动跑一跑的，这样才能保持一个比较良好的性能状态。
应该设计电子机油泵 常规机油泵，这样在 汽车 打开钥匙门检测仪表时让电子油泵提前上机油先给 汽车 润滑，待发动机启动后电子油泵自动切换常规高压机械油泵，这样就会大大解决如今TX们所担心的冷启动瞬间干磨问题，不知此方法妥否？
如果告诉你答案可能你会大吃一惊：熄火后一个小时内发动机里能流动的机油差不多都流回油底壳了，剩下的都是润滑系统里无法流动的机油，比如机滤，缸盖和部分润滑油道，不过这里的机油比较少。而且一个小时还是保守的说法，如果你的车用的机油粘度低，再加上热车机油流动性好，基本上半个小时就“回炉”了。
但是我们不必为此而担忧，因为工程师既然这样设计了那说明机油的回流并不会影响发动机润滑。因为机油有粘度，所以即便大部分机油都回流了发动机内部零件上还是有薄薄一层油膜，这层油膜最起码能保证你的发动机零部件即使长期停放也不会生锈。启动车辆时机油泵开始泵油，冷车状态下机油粘度大，油泵泵油压力也大，只要机油量够十几秒钟之内就可以到达所有需要润滑的部位。
比如上图就是曲轴安装座上的油孔，发动机启动后油泵开始工作那机油加压后从这里压出来，直接提供润滑。活塞底部都有一个喷嘴持续向活塞喷油，一来冷却活塞，二来喷射的油被曲轴连杆打散还能均匀附着在气缸壁上。所以活塞和气缸的润滑也不用我们担心。
所以说我们不必担心 汽车 放久了机油回流，只要平时注意加正确等级和粘度的正品机，定期更换机油滤芯、注意散热系统检查（高温很容易导致发动机磨损）就足够了。
你的意思是机油沉淀？
明确告诉你，不会的，自家两个车子。老婆怀孕不能开，所以一个车子一般放两周才启动一次，所以你的车子放几天是完全没有问题的
正常情况下发动机停止运转后机油都会回流到油底壳，跟题目中说的沉底可以说是一个道理，等重新启动后发动机机油泵就会把油底壳中的机油输送到发动机需要的地方！
冷车启动时会听到发动哒哒的响，几秒后声音就会消失，这就是冷车启动发动机，机油还没有到达气门挺杆，所以发动机会发出声音，只要粘度和低温流动性都符合该发动机的规定标准就没有任何问题！
建议大家在寒冷的冬季或者严寒的地区使用低温流动性好的机油，避免出现启动困难的情况！比如东北比较严寒的地方，如果使用机油不当，可能会造成冷车启动时发动机无法启动，因为机油太稠，发动机转动困难！
长期停放会对电瓶造成影响，建议大家有条件的话可以每一星期启动一次，出入行驶两三公里，这样可以有效的随时保持充足的电量！
你说的是沉?是什么意思？是指机油流回机底壳，对吧！一般来说6个小时左右。机油就从气门凸轮轴流回机油壳里面。再次起动发动机只要30秒就到气门凸轮轴上。
现在都是一键启动，早上为了赶上班谁会在等热车呢。其实我感觉等怠速1000一下了。也就10几秒，之后慢慢开，其实冷车时候动了也不足。等两个红绿灯。温度上来就OK了。车是开的，不是用来供着的。正常开就行没事。
要手动重置的
凯迪拉克ATS保养灯复位方法
1、释放制动踏板时，按住发动机启动/停止按钮，直到输入点火开关打开/运行发动机关闭模式。
2、适用右转方向盘控制SEL按钮，浏览菜单，直到机油寿命监测器出现。在监测器激活时，按住SEL按钮，直到监测器复位。
3、按住复位按钮直到驾驶员信息中心（DIC）显示屏显示“ACKNOWLEDGED”（已确认）。
4、按下启动婷止按钮一次将点火开关关闭。当“CHANGEOILSOON”（尽快更换发动机机油）消息关闭时，则系统已经重置。启动车辆时，如果再次显示“CHANGEOILSOON”（尽快更换发动机机油）消息，则发动机机油寿命系统没有复位。重复本程序。
凯迪拉克ATS保养灯复位替代方法：
1、释放制动踏板时，按住发动机启动/停止按钮，直到输入点火开关打开/运行发动机关闭模式。
2、踩下和松开加速踏板3次。
3、寿命监测器显示屏现在应读取100%。
4、按下启动/停止按钮一次将点火开关关闭。
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