古代机械史的机械式纪年

公元前1300年，中国始用铜犁。

中国用研磨方法加工铜镜。

公元前1200年，叙利亚出现磨谷子用的手磨。

两河流域文明在建筑和装运物料过程中，已使用了杠杆、绳索滚棒和水平槽等简单工具。

滑轮技术流传到亚述，亚述人用作城堡上的放箭机构。

埃及出现绞盘，最初用在矿井中提取矿砂和从水井中提水。

埃及初步出现了水钟、虹吸管、鼓风箱和活塞式唧筒等流体机械。

公元前1000年，铁器制作技术自印度传入中原邻近的少数民族，中国西部国家（南越，楚国）出现带铁犁铧的犁。

公元前1000年，中国发明冶铸青铜用的鼓风机。

公元前770年，中国开始使用失蜡铸造方法铸造青铜器。

中原出现可锻铸铁和铸钢。

中国已普遍采用漏壶计时

西元纪年法（阳历）诞生(凯撒公元前48年，经凯撒修正后，这一历法称为凯撒历)，罗马文明确定太阳历与24节气。

公元前770年，中国湖北铜绿山春秋战国古铜矿遗址留存木制辘轳轴。

中国出现制造战船的工场。

公元前700年，中国出现滑轮。

公元前600年，古希腊和古罗马进入古典文化时期，这一时期在古希腊诞生了一些著名的哲学家和科学家，他们对古代机械的发展作出了杰出的贡献。如学者希罗著书阐明关于五种简单机械(杠杆、尖劈、滑轮、轮与轴、螺纹)推动重物的理论，这是已知的最早的机械理论书籍。

公元前513年，中国的《左传》记载中国最早的铸铁件——晋国铸刑鼎。

希腊罗马地区木工工具有了很大改进，除木工常用的成套工具如斧、弓形锯、弓形钻、铲和凿外，还发展了球形钻、能拔铁钉的羊角锤、伐木用的双人锯等。此时，长轴车床和脚踏车床已开始广泛使用，用来制造家具和车轮辐条。脚踏车床一直延用到中世纪，为近代车床的发展奠定了基础。

公元前500年，中国湖北随县曾侯乙墓留存春秋战国时期最复杂、最精美的青铜器—曾侯乙尊盘和曾侯乙编钟，编钟由8组65枚组成，采用浑铸法铸造。

中国春秋末期的齐国编成手工艺专著《考工记》。

世界上第一枚冲制法制成的钱币在罗马诞生，这是金属加工方面的一大成就，是现代成批生产技术的萌芽。

公元前476年，中国出现用天然磁铁制成的指南针—司南。

中国开始用叠铸法铸造青铜刀币。

中国河北易县燕下都遗址留存的钢剑中有淬火组织，矛、箭铤中有正火组织。

中国河南洛阳留存经脱碳退火的白口铸锛，表面已脱碳成钢。

中国河南信阳留存汞齐鎏金器物。

公元前476年，中国山西永济县蘖家崖留存青铜棘齿轮(直径25毫米，40齿)

中国河北武安午汲古城遗址留存铁制棘齿轮。

公元前400年，中国的公输班发明石磨。

公元前220年，希腊的阿基米德创制螺旋提水工具。

希腊的阿基米德提出物体浮动理论——阿基米德原理。

古希腊人在手磨的基础上制成了轮磨。

中国西安兵马俑出土的青铜秦剑大约诞生于此时期。

公元前206年，中国西汉出现青铜铸件透光镜。

公元前206年，齿轮在欧洲出现，最早的应用是装在战车用来记录行车里程的里程计上。

中国四川成都市站东乡留存滑车。

罗马在单轮滑车的基础上发明复式滑车。它最早应用是在建筑上起吊重物。

公元前113年，中国河北满城西汉中山靖王刘胜墓留存经过渗碳处理的佩剑。

公元前110年前后，罗马桔槔式提水工具和吊桶式水车使用范围扩大，涡形轮和诺斯水磨等新的流体机械出现，前者靠转动螺纹形杆，将水由低处提到高处，主要用于罗马城市的供水。后者用来磨谷物，靠水流推动方叶轮而转动，其功率不到半马力

公元前100年，罗马功率较大的维特鲁维亚水磨出现，水轮靠下冲的水流推动，通过适当选择大小齿轮的齿数，就可调整水磨的转速，其功率约三马力，后来提高到五十马力，成为当时功率最大的原动机。 公元1世纪，亚历山大的西罗著有《气动力学》，其中记载利用蒸汽作用旋转的气转球(反动式汽轮机雏形)。同时，西罗发明的汽转球(又叫风神轮)出现。汽转球作为第一个把蒸汽压力转化为机械动力的装置，它也是最早应用喷气反作用原理的装置。

公元9年，中国制出新莽卡尺。

25～221年，中国的毕岚发明翻车(龙骨水车)。

中国的杜诗发明冶铸鼓风用水排。

中国出现水轮车(水轮机雏形)。

78～139年，中国的张衡发明浑天仪(水运浑象)，由漏水驱动，能指示星辰出没时间。

2世纪，中国用花纹钢制造宝刀、宝剑——类似大马士革刚。

105年，中国的蔡伦监造出良纸。

220～230年，中国出现记里鼓车。

235年，中国的马钧发明由齿轮传动的指南车。

265—420年，中国的杜预发明由水轮驱动的连机碓和水转连磨。

4世纪，地中海沿岸国家在酿酒压力机上应用螺栓和螺母。

西方机械技术的发展因古希腊和罗马的古典文化处于消沉而陷于长期停顿。黑死病等瘟疫的蔓延，是西方世界陷入长达400年的黑暗。

5～6世纪，中国发明磨车。

420～589年，中国出现车船。

550—580年，中国的綦母怀文发明灌钢技术。

618—907年，中国西安沙坡村留存银质被中香炉，结构奇巧。

700年，波斯开始使用风车。

953年，中国铸造大型铸铁件——沧州铁狮子(重5000千克以上)。

1041～1048年，中国的毕升发明活字印刷术。

1088年，中国的苏颂、韩公廉制成带有擒纵机构的水运仪象台。

1097年，中国在山西太原晋祠铸有四个大铁人——宋代铁人。

1127～1279年，中国发明水转大纺车。

1131～1162年，中国记载走马灯(燃气轮机雏形)。

1263年，中国的薛景石完成木制机具专著《梓人遗制》。

1330年，中国的陈椿在《敖波图》中记载化铁炉(搀炉)。

1332年，中国用铜制造大炮。

文艺复兴时代开始，意、法，英等国相继兴办大学，发展自然科学和人文科学，培养人才，西方机械技术开始恢复和发展。

1350年，意大利的丹蒂制成机械钟，以重锤下落为动力，用齿轮传动。

1395年，德国出现杆棒车床

1439年，德国谷腾堡发明金属活字凸版印刷机。

1608年，荷兰的李普希发明望远镜。

1629年，意大利的布兰卡设计出靠蒸汽冲击旋转的转轮(冲动式汽轮机的雏形)。

1637年，中国刊印了宋应星的科学技术著作《天工开物》，书中对中国古代生产器具和技术有详细记载。

1643年，意大利的托里拆利通过实验测定标准大气压值为760毫米汞柱高奠定了流体静力学和液柱式压力测量仪表的基础。

1660年，法国的帕斯卡提出静止液体中压力传递的基本定律，奠定了流体静力学和液压传动的基础。

1650～1654年，德国的盖利克发明真空泵，1664年他在马德堡演示了著名的马德堡半球实验，首次显示了大气压的威力

1656～1657年，荷兰的惠更斯创制单摆机械钟。

1665年，荷兰的列文胡克和英国的胡克发明显微镜。

1698年，英国的萨弗里制成第一台实用的用于矿井抽水的蒸汽机—“矿工之友”。它开创了用蒸汽作功的先河。 1701年，英国的牛顿提出对流换热的牛顿冷却定律。

1705年，英国的纽科门发明大气活塞式蒸汽机，取代了萨弗里的蒸汽机。功率可达六马力。

1709～1714年，德国的华佗海特先后发明酒精温度计和水银温度计，并创立以水的冰点为32度、沸点为212度、中间分为180度的华氏温标。

1713～1735年，英国的达比发明用焦炭炼铁的方法。1735年，达比之子将焦炭炼铁技术用于生产。

1733年，法国的卡米提出齿轮啮合基本定律。

1738年，瑞士的丹尼尔第一·贝努利建立无粘性流体的能量方程—贝努利方程。

1742～1745年，瑞典的摄尔西乌斯创立以水的冰点为100度、沸点为0度的温标。1745年，瑞典的林奈将两个固定点颠倒过来，即成为摄氏温标。

18世纪中叶，法国的拉瓦锡和俄国的罗蒙诺索夫提出燃烧是物质氧化的理论。

1755年，瑞士的欧拉建立粘性流体的运动方程——欧拉方程。

1764年，英国的哈格里夫斯发明竖式、多锭、手工操作的珍妮纺纱机。

1769年，英国的瓦特取得带有独立的实用凝汽器专利，从而完成了蒸汽机的发明。这种蒸汽机后于1776年投入运行，热效率达2～4%。

法国的居诺制成三轮蒸汽汽车，这是第一辆能真正行驶的汽车。

1772～1794年，英国的瓦洛和沃恩先后发明球轴承。

1774年，英国的威尔金森发明较精密的炮筒镗床，这是第一台真正的机床—加工机器的机器。它成功地用于加工汽缸体，使瓦特蒸汽机得以投入运行。

1785年，法国的库仑用机械啮合概念解释干摩擦，首次提出摩擦理论。

英国的卡特赖特发明动力织布机，完成了手工业和工场手工业向机器大工业的过渡。

1786年，英国的西兹发明割穗机。

1787年，英国的威尔金森建成第一艘铁船。

1789年，法国首次提出“米制”概念。1799年制成阿希夫米尺(档案米尺)

1790年，英国的圣托马斯发明缝制靴鞋用的链式单线迹手摇缝纫机，这是世界上第一台缝纫机。

18世纪90年代，英国的边沁先后发明平刨床、单轴木工铣床、镂铣机和木工钻床。

1792年，英国的莫兹利发明加工螺纹的丝锥和板牙。

1794年，英国的威尔金森建成冲天炉。

1795年，英国的布拉默发明水压机。

1797年，英国的莫兹利发明带有丝杠、光杠、进给刀架和导轨的车床，可车削不同螺距的螺纹。

1799年，法国的蒙日发表《画法几何》一书，使画法几何成为机械制图的投影理论基础。 19世纪初，英国的扬提出弹性模量概念，揭示了应变与应力间的关系。

1803年，英国的唐金制成长网造纸机。

英国的特里维希克制成第一辆利用轨道的蒸汽机车。

1804年，法国的毕奥提出热传导规律，并由法国的傅里叶最早应用，因而称傅里叶定律。

1807年，英国的布律内尔发明木工圆锯机。

1807年，英国的富尔顿建成第一艘明轮推进的蒸汽机船“克莱蒙脱”号。

1809年，英国的迪金森制成圆网造纸机。

1812年，德国的柯尼希发明圆压平凸板印刷机。

1814年，1814年，英国的斯蒂芬森制成铁路蒸汽机车“皮靴”号。1829年，斯蒂芬森父子的“火箭”号蒸汽机车在机车比赛中以速度58公里/小时、载重3137吨安全运行112.6公里的成绩获奖。

1816年，苏格兰的斯特林发明热气机。

1817年，英国的罗伯茨创制龙门刨床。

1818年，美国的惠特尼创制卧式铣床。

德国的德赖斯发明木制、带有车把、依靠双脚蹬地行驶的两轮自行车。

1820年前后，英国的怀特制成第一台既能加工圆柱齿轮、又能加工圆锥齿轮的机床。

1822年，法国的涅普斯进行照相制版实验，并制成世界上第一张照片。1826年，他又用暗箱拍摄出一张照片。

1827～1845年，法国的纳维和英国的斯托克斯建立粘性不可压缩流体的运动方程—纳维—斯托克斯方程。

1830年，法国出现火管锅炉。

1833～1836年，美国的奥蒂斯设计制造单斗挖掘机械。

1834年，美国的佩奇和费伊分别发明榫槽机和开榫机。

1834～1844年，美国的帕金斯和戈里分别制成以乙醚为工质的和以空气为工质的制冷机。

1835年，英国的约瑟夫·惠特沃斯发明滚齿机。

1836年，美国的麦考密克创制马拉联合收割机(康拜因)。

1837年，俄国的雅可比发明电铸方法。

1838年，俄国的雅可比用蓄电池给直流电动机供电以驱动快艇，这是首次使用电力传动装置。

美国的布鲁斯首次用压力铸造法生产铅字。

1839年，法国的达盖尔制成第一台实用的银版照相机，用它能拍出清晰的照片。

苏格兰的庞顿在其报告中阐明了现代照相制版方法。

英国的史密斯建成螺旋桨推进的蒸汽机船“阿基米德”号。

美国的巴比特发明锡基轴承合金(巴氏合金)。

1840～1850年，英国的焦耳发现电热当量，并用各种方式实测热功当量。他的实验结果导致科学界抛弃“热质说”而公认热力学第一定律。

1841年，英国的约瑟夫·惠特沃斯设计英制标准螺纹系统。

法国的蒂莫尼埃设计和制造实用的双线链式线迹缝纫机。

1842年，英国的内史密斯发明蒸汽锤。

1848年，中国的丁拱辰著《演炮图说辑要》，其中的西洋火轮车、火轮船图说是中国第一部关于蒸汽机、火车和轮船的论述。

1845年，美国的菲奇发明转塔车床(六角车床)。

英国的汤姆森取得充气轮胎专利。1888年以后分别由英国的邓禄普和法国米西兰橡胶公司用于自行车和汽车车胎。

英国的柯拜在广州黄埔设立柯拜船舶厂，这是中国最早的外资机械厂。

1846～1851年，美国的豪取得曲线锁式线迹缝纫机专利；美国的胜家设计制造了这种缝纫机，从此缝纫机被大量生产。

1847年，世界上最早的机械工程学术团体—英国工程师学会成立。

法国的波登制成波登管压力表。

美国的霍伊发明轮转(圆压圆凸版)印刷机。

1848年，英国的开尔文(即汤姆森)创立热力学温标。

法国的帕尔默发明外径千分尺。

德国发明万能式轧机。

1849年，美国的弗朗西斯发明混流式水轮机。

1850～1851年，德国的克劳修斯和英国的开尔文分别提出热力学第二定律。

1850～1880年，英国发明各种气体保护无氧化加热方法。

1856年，德国工程师协会成立。

英国的贝塞麦发明转炉炼钢。

1856～1864年，英国的西门子和法国的马丁发明平炉炼钢。

1857年，英国的贝塞麦发明连续铸造方法。

1858年，美国的布莱克发明颚式破碎机。

1860年，法国的勒努瓦制成第一台实用的煤气机(也是第一台内燃机)。

德国的基尔霍夫通过人造空间模拟绝对黑体，建立基尔霍夫定律。

1861年，中国的曾国藩创办安庆军械所，这是中国人自办的第一家机械厂。

1862年和1865年先后造出中国第一台蒸汽机和第一艘木质蒸汽机船黄鹄号蒸汽轮船。

1862年，德国的吉拉尔发明液体静压轴承。

1863年，英国的索比用显微镜观察到钢铁的金相组织，并于1864年展出钢的金相显微照片。

1864年，法国的若塞尔最早研究刀具几何参数对切削力的影响。

1865年，中国的曾国藩、李鸿章等创办江南制造总局，这是中国近代机械工业的开端(1953年更名为江南造船厂)。

1867年，德国的沃勒在巴黎博览会上展出车轴疲劳试验结果，提出疲劳极限概念，奠定了疲劳强度设计的基础。

1868年，美国的希鲁斯发明打字机。

英国的穆舍特制成含钨的合金工具钢。

1868～1887年，英国和美国先后出现带式输送机和螺旋输送机。

1870年，俄国的季梅最早解释切屑的形成过程。

1872～1874年，贝尔和德国的林德分别制成氨蒸汽压缩式制冷机。

1873年，美国的斯潘塞制成单轴自动车床，不久又制成多轴自动车床。

1874年，英国的瑞利发现莫尔条纹现象。

英国的劳森制成链条传动、后轮驱动的现代型自行车。

1875年，德国的勒洛建立构件、运动副、运动链和机构运动简图等概念，奠定了机构学的基础。

1876年，德国的奥托创制往复活塞式、单缸、四冲程内燃机。

美国制成万能外圆磨床，首次具有现代磨床的基本特征。

1877年，法国的凯泰和瑞士的皮克特首先获得雾状液态氧。1892年，英国的杜瓦制成液化气体容器。

1878～1884年，奥地利的斯忒藩和玻耳兹曼建立辐射换热的斯忒藩一玻耳兹曼定律。

1879年，德国的西门子制造的电力机车试车成功。

世界上第一艘钢船问世。

瑞典的拉瓦尔发明离心分离机。

1880年，美国工程师学会成立。

1881年，法国出现蓄电池电力汽车。

中国胥各庄修车厂制出中国第一台蒸汽机车中国火箭号。

1882年，瑞典的拉瓦尔制成第一台单级冲动式汽轮机。

1883年，德国的戴姆勒制成第一台立式汽油机，1885年取得专利。

英国的雷诺发现流体的两种流动状态—层流和湍流，并建立湍流的基本方程—雷诺方程。

1884年，英国的帕森斯制成多级反动式汽轮机。

1885年，德国的本茨创制三轮汽油机汽车，1886年取得世界上第一个汽车专利。

德国的戴姆勒创制汽油机摩托车。

1885～1887年，俄国的别那尔多斯和美国的汤普森分别发明电弧焊和电阻焊。

1886年，德国的戴姆勒创制四轮汽油机汽车。

美国的赫谢尔用文丘里管制成测量水流的装置，这是最早的流量测量仪器。

英国的雷诺建立流体动压润滑理论。

1888年，德国的奥斯蒙德提出钢、铁与生铁的金相转变理论，后由英国的奥斯汀制成铁碳相图。

1889年，第一届国际计量大会首次正式定义“米”为：“在零撮氏度，保存在国际计量局的铂铱米尺的两中间刻线间的距离”。

美国的佩尔顿发明水斗式水轮机。

1890年，美国的艾姆斯制成百分表和千分表。

1891年，美国的艾奇逊制成最早的人造磨料—碳化硅。

1892年，美国的弗罗希利奇创制农用拖拉机。

1895年，德国的伦琴发现X射线。

1896年，瑞典的约翰森发明成套量快。

1897年，德国的狄塞尔创制柴油机。

美国的费洛斯创制插齿机。

英国的帕森斯建成第一艘汽轮机船“透平尼亚”号。

日本机械工程师学会成立。

1898年，美国的拉普安特创制卧式内拉床。

美国的泰勒和怀特发明高速钢。

1899年，法国的埃鲁发明电弧炉炼钢法。 20世纪初，美国的柯蒂斯创制速度级汽轮机。

英国的科克尔和法国梅斯纳热首次对车轮、齿轮、轴承等进行实验应力分析。

1901年，法国发明气焊。

1903年，美国的莱特兄弟制成世界上第一架真正的飞机并试飞成功。

美国的福特建立福特汽车公司，开始大量生产汽车。1908年，福特研制的T型汽车投入市场。

第一艘柴油机船“万达尔”号下水。

1904年，德国的普朗特建立边界层理论。

美国的鲁贝尔发明胶版印刷机。

1906年，法国的勒梅尔和阿芒戈制成第一台能输出功率的燃气轮机(但效率仅3～4%，未获实用)。

1906～1914年，瑞士的比希试制复合式发动机。

1906年，德国的能斯脱发现“热定理”，1912年，经德国的普朗克和西蒙修改为热力学第三定律。

1907年，美国的泰勒研究切削速度对刀具寿命的影响，提出著名的泰勒公式。

1908年，中国广州均和安机器厂制出中国第一台内燃机(单缸卧式8马力柴油机)。

1911年，美国的泰勒发表《科学管理原理》一书，首次提出“科学管理”概念。

美籍匈牙利人卡门用空气动力学的观点阐明卡门涡街。

美国的格林里公司创制组合机床。

德国的杜衣斯堡人工合成橡胶。

1912年，英国的布里尔利和德国的施特劳斯等分别制成铬不锈钢和铬镍不锈钢。

中国的詹天佑发起成立中华工程学会，后成为中国工程师学会。

1913年，瑞典制成第一辆电力传动的柴油机车。

美国福特汽车公司建成最早的汽车装配流水线。

1915年，中国第一家钟厂——中宝时钟厂在烟台创办。

上海荣昌泰机器厂造出中国第一台机床(4英尺脚踏车床)。

1919年，中国最早的缝纫机厂—协昌、润昌缝纫机行在上海创办。

1920年，德国的霍尔茨瓦特制出第一台实用的燃气轮机(按等容加热循环工作)。

奥地利的卡普兰发明轴流转桨式水轮机。

捷克斯洛伐克的恰佩克在其科幻剧作《罗素姆万能机器人》中首次使用“机器人”(Robot)一词。

英国的格里菲思进行断裂力学分析。

1923年，德国的施勒特尔发明硬质合金。

1923～1927年，德国的柯斯特尔设计制造柯式干涉仪。

1926年，美国建成第一条自动生产线(加工汽车底盘)。

1927年，美国的伍德和卢米斯进行超声加工试验。1951年，美国的科恩制成第一台超声加工机。

1934年，德国的克诺尔和鲁斯卡制成透射电子显微镜。

1934年，中美合资的杭州中央飞机制造厂成立。曾制造出全金属轰炸机。

1935～1936年，中国的刘仙洲等发起成立中国机械工程学会。

1938年，美国的卡尔森首创静电复印技术。

德国的德古萨公司发明陶瓷刀具。

1938～1940年，美国的厄恩斯特和麦钱特用高速摄影机拍摄切屑的形成过程，并解释了切屑的形成机理。

1939年，瑞士制成发电用燃气轮机（按等压加热循环工作)。

1941年，瑞士制成第一辆燃气轮机机车。

1942年，美国的费密等建成第—座可控的链式核裂变原子反应堆。

1943年，苏联的拉扎连科夫妇发明电火花加工。

20世纪40年代，苏联发明阳极机械切割。

1947年，第一艘燃气轮机船“加特利克”号问世。

英国的莫罗和威廉斯制得球墨铸铁。

20世纪40年代，英国的泰勒森设计出多面棱体。

1950年，联邦德国的施泰格瓦尔特发明电子束加工。

1952年，美国帕森斯公司制成第一台数字控制机床。

美国利普公司制成电子手表。

1954年，美国建成第一艘核动力船——“鹦鹉螺”号核潜艇。

1955年，美国研究成功等离子弧加工(切割)方法。

1956年，中国第一汽车制造厂(长春)建成投产。

中国建立机床研究所。

中国成立工具科学研究院，1957年改组为工具研究所。

1957年，联邦德国的汪克尔研制成旋转活塞式发动机。

1958年，美国的卡尼－特雷克公司研制成第一个加工中心。

美国研制成工业机器人。

美国的舒罗耶发明实型铸造。

世界工程组织联合会(WFEO)成立。

美国的汤斯和肖洛发表形成激光的论文。1960年，美国的梅曼研制成红宝石激光器。

中国最大的轴承厂——洛阳轴承厂建成投产。

中国最大的手表厂——上海手表厂建成投产。

1959年，中国第一拖拉机厂(洛阳)建成投产。

美国的马瑟取得谐波传动专利。

20世纪50年代，美国发明电解磨削方法。

苏联和美国在生产中应用电解加工方法。

液体喷射加工方法开始在生产中应用。

美国用有限元法进行应力分析。

1960年，第十一届国际计量大会第二次定义“米”为：Kr原子在2P10和5d5能级之间跃迁时，其辐射光在真空中波长的1650763.73倍”。

中国最大的重型机器厂—第一重型机器厂(齐齐哈尔)建成投产。

1962年，美国本迪克斯公司首次在数控铣床上实现最佳适应控制(ACO)。

1964年，美国的格罗弗发明热管。

1967年，美国的福克斯首次提出机构最优化概念。

英国莫林斯公司根据威廉森提出的柔性制造系统的基本概念研制出“系统24”。

1969年，中国第二汽车制造厂(湖北)开始大规模动工建设。1975年建成2.5吨越野汽车生产基地。

1972年，美国通用电器公司生产聚晶人造金刚石和聚晶立方氮化鹏刀片。

1976年，日本发那科公司首次展出由4台加工中心和1台工业机器人组成的柔性制造单元。

1979年，美国的徐南朴等指出摩擦系数等于机械啮合摩擦系数、粘着摩擦系数、犁削摩擦系数之和

1983年，第17届国际计量大会第3次定义“米”为：“光在真空中1/299792458秒的时间间隔内所行进的路程长度”。

美国军用飞机编号"f"的含义是指哪类型飞机?

“电视之父”的百年悲喜 文/作者: 黄恒 今天，我们有多少人知道电视机是谁发明的？ “在这幢建筑，格林街202号，一间简单的试验室中，美国电子学先驱菲洛·泰勒·法恩斯沃斯于1927年9月7日发明了世界上第一部电子‘电视’，并拥有专利。这位时年21岁的发明家和许多重要的助手一起，成功地传输了第一幅电视画面，这是将这项发明创造带给人类的重要突破。后来，在这里产生的一系列专利构成了现代电视根本性的基础概念。格林街的小天才，如世人所知，逝于1971年。” 这段声明刻在一块铭牌上，挂在美国旧金山格林街202号。声明在最后一句前说的都没错，那里正是79年前电视诞生的地方;但格林街的小天才在死时却绝非名人。事实上，直到今天，当电视毫无争议地成为当代社会最重要的物质和精神载体之一，坐在它面前的我们显然对法恩斯沃斯依旧缺乏敬意。 2006年8月19日是法恩斯沃斯诞辰100周年纪念日，回顾他的成功与他的落魄，不禁让人感慨时代悲喜剧的无情。 文/黄 恒 电视，在农田里诞生的主意 不论以当年的标准还是现在的标准衡量，法恩斯沃斯都称得上是一个幸运儿——有多少出身农家的孩子能成为发明家呢？ 法恩斯沃斯生于犹他州一个偏远的定居点，那个社区依照摩门教教主扬百翰的指示建立，他的爷爷是第一批定居者，法恩斯沃斯这个名字就取自他的爷爷。法恩斯沃斯11岁的时候随全家移居到爱达荷州叔叔家的农场，电视的传奇故事就从那里开始。 当时，法恩斯沃斯一家人坐着三辆马车翻越崇山峻岭，在到达叔叔家前的最后一道山脊上，他们欣喜地眺望着山脚下的新家。沉默的法恩斯沃斯突然高声叫了起来，原来他发现新居住地每幢建筑之间都有电线相连。他兴奋地大喊:“看，这地方有电！” 在此之前，法恩斯沃斯只在书上见过电。到了新家，几周之后，他已经搞明白了电力系统工作原理。所以，当大人们都对农场里罢工的发电机束手无策的时候，他让所有人都大吃一惊。从此，他成为农场中的首席工程师，电不再是业余爱好，而是成为了份内工作。利用散落在农场各处的配件，法恩斯沃斯组装了十多件新装置，包括带动他母亲洗衣机转动的电力发动机，不过这并没有让他妈妈太开心，因为妈妈本希望他成为一名小提琴家。 与那个时代的许多大发明家一样，法恩斯沃斯启蒙于家中阁楼，他阅读了大量关于电力的书籍，而前辈发明家则让他充满想象。他认为，发明家拥有一种非凡的能力，能让他们看穿自然奥秘，然后利用这些秘密造福人类，他就是一名天生的发明家。 1921年秋天，法恩斯沃斯第一次进学校。他发现学校的课程既简单又无趣，不过学校里有图书馆，图书馆里有关于电的百科全书，他一本接一本地看下去，这引起了化学教师贾斯汀·托尔曼的注意，他利用业余时间为法恩斯沃斯辅导。就是在那段时间，法恩斯沃斯偶然之间读到一本科幻小说，里面描述了一种“可以通过空气飞行的图画”，作者讲的是一种特殊电子装置，或者叫电子魔毯，可以同时将画面与声音传输到世界每个家庭。法恩斯沃斯觉得自己能完成这一设计，于是开始专攻此事。当然，在他之前，欧美多位成名的发明家已在考虑这种新装置，但他们只制造出了机械电视，这种电视仅能显示一些粗糙的几何图形。法恩斯沃斯早就意识到，这一解决方法没有出路，因为机械方法在利用唱盘或镜子盘将光转换成电流的过程中，唱盘旋转的速度不够快，无法将持续不断的光转换成电流。 法恩斯沃斯想到了一个开创性的主意:用电子束以同样的方式扫描，逐行，就像人们阅读书籍时一样。想出这个主意的时候，他正骑着一匹马在土豆田里犁地。他先把这个念头告诉了自己的父亲，父亲劝他不要说出去，因为很可能被别人偷走，但法恩斯沃斯还是告诉了托尔曼老师，他需要父亲之外的另一个人告诉他，这主意可行。 1922年3月的一个下午，托尔曼发现法恩斯沃斯在教室黑板上写了整整一黑板复杂的数字和方程式，而那些与自己教授的化学毫无关系。 托尔曼问道:“这些和化学有什么关系吗？” “我刚刚想出来这个，”法恩斯沃斯说，“我必须告诉你，因为你是我认识的唯一一个能够理解这些的人。” 在深深吸了一口气之后，法恩斯沃斯说:“这是我的电视构思。” 托尔曼表露出一种由衷的震惊，关于电视这个他从未听说的概念。他说:“电视？那是什么？” 此后，师生两人花了好几个星期的时间发展和考虑法恩斯沃斯的概念，最终他们确信，这主意可行，但他们不知道，什么时候这个主意才能得到证明。 不可想象的融资奇迹 1923年，由于叔父失去农场，法恩斯沃斯一家又搬回犹他州，他在那里成为扬百翰大学一名新生。然而，大学只读了两年，由于父亲患肺炎去世，法恩斯沃斯不得不退学担负起供养全家的重任，他几乎什么都干，马车夫、电子产品推销员、铁路技师，甚至下班后还给别人修收音机。 机会很快来了，1926年法恩斯沃斯受雇为来自加州的两名职业融资人乔治·艾弗森和莱斯·格莱尔做短期市场调查工作。工作期结束后，艾弗森问法恩斯沃斯是否还准备回学校念书，法恩斯沃斯回答说:“不，我付不起学费。我一直在想办法找到钱资助我的一项发明，这很难，我已经找了五年。尽管我非常确信，我的发明能成功，但不幸的是，我只能靠自己来证明。”格莱尔随即问那是怎样一项发明，法恩斯沃斯于是滔滔不绝地向他们讲述了什么是电视和机械电视的发展情况，最后，两名融资人还是没听懂。 不过，这并没有阻碍奇迹出现。对话结束前，艾弗森问法恩斯沃斯需要多少钱，法恩斯沃斯说5000美元。艾佛森回答道:“你的猜想很好，我虽然一窍不通，但我恰好在旧金山的一个特别账户里有6000美元存款，我一直保留着它，为的就是一项长线投资，最后一本万利那种。这绝对是一场最赤裸裸的赌博，但是我愿意拿钱出来，如果我们赢了，那当然没得说，如果输了，我也不会抱怨什么。”就这样，法恩斯沃斯拿到了第一笔投资，在新公司里，他负责研发，拿一半股份，艾弗森和格莱尔共享另一半股份，负责融资。 法恩斯沃斯和妻子埃尔玛等人第一次走出犹他州，移居洛杉矶，建立试验室。在那里，他不仅要学习新的知识，比如电化学和无线电电子学，还要自制工具，甚至得学习古老的吹玻璃技术，因为他所要的试管玻璃生产厂家说无法生产。 另一方面，艾弗森开始了新的神奇融资历程。他投入的5000美元很快就花光了，好在有加州理工学院的一些专家给了艾弗森肯定意见，证明电视并非不可行，于是他决心再融资2.5万美元，尽管法恩斯沃斯告诉他再有1.2万美元大概就够了。艾弗森碰壁无数，遇到怪异有钱人无数，有人告诉他，如果发明与细菌学有关就投入，还有人告诉他，除非电视是彩色的…… 机缘巧合之下，艾弗森最后找到了旧金山大银行家罗伊·毕肖普，法恩斯沃斯被请到银行总经理室去解释他的发明构思。他成功了，银行决定投资2.5万美元，在旧金山格林街202号建立试验室。 罗伊当时对19岁的法恩斯沃斯说:“孩子，你是第一个走出这间屋子，得到了想要的东西，却无须担心失去什么的人。”他又转过头对董事会其他人说:“听着，我们现在支持的没有别的，就是这个孩子的头脑，相信我，我们将像对待一匹赛马一样对待他。” 有了钱，一切都变得顺利起来。1927年9月7日，法恩斯沃斯和他的朋友们成为了第一批见证了电视微光的人，现场却并没有出现高潮场面，看到电视信号的法恩斯沃斯只平静地说了一句:“就是这个，电视。”他在当天的试验日志中写的也很简单:“这次接收线性图像得到证实。”艾弗森给其他投资者的电报更加简单:“那该死的玩意成了。” 不过，接下来的任务更加艰巨。法恩斯沃斯必须把他的电视推广到千家万户。1928年5月，投资人齐聚格林街202号，那时他们已经投入超过6万美元，却还没有任何收益，除了一台试验成功的电视。罗伊会后总结说，要完成电视的推广工作，“大概还需要摞得像山那么高的钞票，所以必须把这项发明卖给一家大公司，他们能够承受得起进一步资金和设备投入。”但法恩斯沃斯认为，既然申请了专利，那么以后任何对电视感兴趣的企业都不得不在生产电视时支付专利费，这笔钱累加起来远比一次性出售专利收益要多得多。 一场旷日持久的法律战 可是，那个时代有兴趣造电视机的厂家似乎只对注定遭淘汰的机械电视感兴趣，几乎没人欣赏法恩斯沃斯的发明，只有美国无线电公司是个例外。这家公司于1930年雇佣了俄罗斯移民佐里金，当时佐里金已经制造出了一台样机，原理与1927年法恩斯沃斯发明的类似，但成像效果不佳，每帧只有40～50线。 佐里金去旧金山拜访法恩斯沃斯，他自称是一名对电视有兴趣的研究者。法恩斯沃斯根本没想到佐里金是一名“工业间谍”，佐里金花了三天时间在法恩斯沃斯的试验室观看，搞到了发明中最机密的部分，然后回到美国无线电公司，三年之后造出了电视，并开始大肆做广告。法恩斯沃斯这时才着急了，连忙在业内寻找大公司合作，可是那时候，大多数电子工厂都生产无线电，必须使用美国无线电公司的专利，他们不想惹麻烦。 法恩斯沃斯和投资人没有别的办法，只有将美国无线电公司告到美国专利办公室。发明变成了一场旷日持久的法律战。 法恩斯沃斯的电视专利于1927年取得，美国无线电公司的试验室虽然1933年才造出电视，但该公司辩称，1923年佐里金取得的一项图像技术专利就是电视的雏形，而法恩斯沃斯方面则拿出更早的证据。他的老师托尔曼作证，法恩斯沃斯早在上中学时就构思出了电视原理，他还当庭画出当年法恩斯沃斯构思草图。 1934年，美国专利办公室裁定，电视专利属于法恩斯沃斯。美国无线电公司并不服，上诉官司又打了16个月，该公司再度败诉，但还是不认输，各种小官司整整拖了好几年时间。美国无线电公司的纠缠正应了该公司当时一句名言：“我们只收专利费，从不支付专利费。” 当法恩斯沃斯终于合法地拥有了电视的所有主要专利时，已经到了30年代后期，这对法恩斯沃斯来说已太迟了，他的资金差不多耗尽了。随着第二次世界大战逼近，美国政府不久即宣布暂停发展电视工业。这样一来，电视合法生产的时间不得不推延到1946年后，那时法恩斯沃斯的专利已超过了保护期限。 末代先驱 专利期一过，美国无线电公司便开始大批量生产电视，并在铺天盖地的公关活动中将佐里金和该公司老板宣传为电视之父。法恩斯沃斯再也无力反击，他把最后一点产业卖给了国际电话和电报公司，黯然回到家乡，意志消沉，靠酒精麻醉度日，健康糟糕，一连几个月卧床不起。 此后，法恩斯沃思这个名字彻底从人们视野里消失。他唯一一次在美国全国性电视节目中露脸是在1957年。当时，他作为神秘来宾参加了哥伦比亚广播公司一档名为“我知道了一个秘密”的游戏节目，节目中到场嘉宾可以向来宾提出各种问题，最终猜出来宾姓名方可获胜。遗憾的是，嘉宾们没有猜出他是谁，作为胜利者的法恩斯沃思得到80美元奖金。 在提问中，有一个问题是:“你是否发明了一种使用起来会感到痛苦的东西？”法恩斯沃斯回答说：“是的，有时候非常痛苦。” 晚年法恩斯沃斯曾激烈抨击电视，认为这是一个浪费人们时间的发明，甚至一度禁止子女看电视。但就像痛苦一样，偶尔他也能从电视中找到快乐。 1969年7月，法恩斯沃斯与妻子埃尔玛在缅因州家中看电视，屏幕上正播放着人类第一次踏上月球表面的实况。他平静地对妻子说道：“你知道，为了今天，这一切都是值得的。” 法恩斯沃斯因肺炎于1971年6月去世。《纽约时报》在讣闻中称他为世界上最伟大、最具魅力的发明家之一。此后，严谨的科学技术史专家认定，法恩斯沃斯在1927年9月7日发明了电视。美国邮政1983年为他发行纪念邮票，表彰他为人类社会发展所做的贡献。《时代》周刊将他归入20世纪100位最伟大的科学家和思想家之列。

1948年6月11日空军成立以前的编号　

空军(包括原陆军航空队)飞机的编号由状态代号、机型代号、设计序号、改进代号组成。　

状态代号的意义如下：　X 试验机 ;Y 原型机　

机型代号的意义如下：　A 攻击机;GA 对地攻击机 ;B 轰炸机;DB 昼间轰炸机 ; HB 重型轰炸机 ;LB 轻型轰炸机 ; NBL 远程夜间轰炸机 ; NBS 近程夜间轰炸机 ; C 运输机 ;F 侦察机 ;FM 多座战斗机 ; L 联络机 ; P 驱逐机 ;PA 气冷式驱逐机 ;PB 双座驱逐机 ; PG 对地攻击驱逐机 ; PN 夜间驱逐机 ; PW 水冷式驱逐机 ; T 教练机 ; AT 攻击教练机 ; BT 轰炸教练机 ;PT 驱逐教练机　

设计序号为数字，从1顺序编起，排于机型代号的后面。　

改进代号为英文字母，从A顺序编起，排于设计代号的后面。　

1948年6月11日空军成立以后的军用飞机编号　

1948年6月11日美国空军正式成立后，空军飞机的编号由状态代号、改型代号、机型代号、设计序号、改进代号组成。　

状态代号排于编号的最前面，状态代号的意义如下：　N永久特别试验 ;X试验机 ;Y原型机　

改型代号排于机型代号的前面，改型代号的意义如下：　A 攻击; D 控制靶机或导弹 ;E 特种电子装置 ;k 加油 ; M 运载导弹 ; Q 靶机 ; R 侦察 ;S 反潜 ; T 教练 ; V 专机 ;W 气象观测　

机型代号的意义如下：　A 攻击机 ; B 轰炸机 ;C 运输机 ; F 战斗机; H 直升机; L 联络机 ; O 观测机 ;T 教练机　

设计序号为数字，按原顺序编起，排于机型代号的后面。　

改进代号为英文字母，从A顺序编起，排于设计代号的后面。　

1962年7月以前海军飞机的编号　

海军飞机的编号由机型代号、设计序号、制造公司代号、改进代号组成。　

机型代号的意义如下：　A 攻击机 ; B 轰炸机 ; BT 鱼雷轰炸机 ; F 战斗机 ; HJ 救援直升机 ;HN 教练直升机 ;HO 观测直升机 ;HR 运输直升机 ; HS 反潜直升机 ;HU/HT 通用直升机 ;J 通用机 ; JR 通用运输机; N 教练机 ; O 观测机; P 巡逻机; PB 巡逻轰炸机 ; R 运输机; S 侦察机 ; SB 侦察轰炸机 ; SN 侦察教练机 ; SO 侦察观测机 ; T 鱼雷攻击机 ; T 教练机 ; TB 鱼雷轰炸机 ; TS 鱼雷教练机 ; W 特种电子装置机　设计序号为数字，从1顺序编起，排于机型代号的后面。　

制造公司代号为英文字母，排于设计代号的后面，意义如下：　A 布鲁斯特飞机公司　A 大西洋福克飞机公司　B 波音飞机公司　C 寇蒂斯飞机公司　D 道格拉斯飞机公司　E 贝兰卡公司　F 格鲁门飞机公司　G 古德伊尔飞机公司　G 大湖飞机公司　H 麦克唐纳飞机公司　H 希尔公司　J 北美航空公司　J 伯利纳-乔伊斯公司　K 凯塞公司　L 贝尔飞机公司　M 马丁飞机公司　M 东方飞机公司　N 海军飞机厂　O 洛克希德飞机公司(第一厂)　R 瑞安航空公司　S 西斯科飞机公司　T 诺斯罗普飞机公司　U 钱斯-沃特飞机公司　V 洛克希德飞机公司(维格工厂)　W 加拿大车辆与铸造公司　Y 联合飞机公司　

改进代号为数字，从1顺序编起，排于制造公司代号的后面。　

另外在改进代号后面有时加上表示特殊用途的改型代号，意义如下：　A 水陆两栖型 ; B 特种军械型 ;C 舰载型 ;D 带特种可抛油箱型 ;E 带特种电子装置型 ; G 搜索救援型 ; K 靶机型 ;L 带探照灯型 ;M 导弹发射型； N 夜间战斗型 ；P 照相侦察型 ；Q 雷达干扰型 ； S 反潜型 ； W 早期预警型　现行美国军用飞机的编号　

1962年7月6日将空军、海军的飞机进行了统一命名，军用飞机的编号由状态代号、改型代号、机型代号、设计序号、改进代号和制造公司代号组成。　

状态代号排于编号的最前面，状态代号的意义如下：　G 永久停止飞行 ； J 临时特别试验 ；N 永久特别试验 ；X 试验机； Y 原型机　

改型代号排于机型代号的前面，改型代号的意义如下：　A 攻击 ； B 轰炸 ； C 运输机； D 控制靶机或导弹 ；E 特种电子装置 ； H 搜索救援 ；k 加油 ； L 寒冷地区用； M 运载导弹 ； Q 靶机 ；R 侦察 ； S 反潜 ；T 教练 ； U 通用 ；V 专机 ； W 气象观测　

机型代号的意义如下：　A 攻击机 ；B 轰炸机 ；C 运输机 ；E 电子战机 ；F 战斗机 ；H 直升机 ；O 侦察机 ；P 巡逻机 ；S 反潜机 ； T 教练机 ； U 通用机　V 短距起落飞机 ； X 研究机 ； Z 飞艇　

设计序号为数字，从1顺序编起，排于机型代号的后面。　

改进代号为英文字母，从A顺序编起，排于设计序号的后面。　

制造公司代号为英文字母，排于编号的最后面。一般不使用，只是在需要区分制造公司的情况下才加上。意义如下：　AE 埃朗卡机器制造公司　BH 比奇飞机公司　BF 贝尔飞机公司　BN 波音兰顿分公司　BO 波音西雅图分公司　BV 波音伏特尔分公司　BW 波音威契托分公司　CE 赛斯纳飞机公司　CF 康维尔沃斯堡分公司　CO 康维尔圣地亚哥分公司　DH 德哈维兰加拿大公司　DM 多曼直升机公司　DL 道格拉斯长滩分公司　DO 道格拉斯圣莫尼卡分公司　DT 道格拉斯塔尔萨分公司　FA 费尔柴尔德发动机与飞机公司　GO 古德伊尔飞机公司　GT 格兰德中央火箭公司　GY 基罗达因公司　HE 黑利沃飞机公司　HI 希勒飞机公司　HU 休斯工具公司　KA 卡曼飞机公司　LM 洛克希德马丽埃塔分公司　LO 洛克希德伯班克分公司　MA 马丁巴尔的摩分公司　MD 马丁丹佛分公司　MF 马丁奥兰多分公司　MC 麦克唐纳飞机公司　ND 诺杜恩飞机公司　NA 北美英格尔乌德分公司　NH 北美哥伦布分公司　NI 北美多尼分公司　NO 诺斯罗普飞机公司　PA 皮亚赛基飞机公司　PI 派珀飞机公司　RE 共和飞机公司　RY 瑞安航空公司　SW 施韦策飞机公司　SI 西斯科飞机公司/联合飞机公司　TA 泰勒飞机公司　VO 钱斯沃特飞机公司