辽宁清河钢厂钢水倾倒流淌，工人化为灰烬

辽宁清河钢厂钢水倾倒流淌，工人化为灰烬，最后钢厂赔偿每位遇难者亲属21万元，铁岭总工会赔偿遇难者家属12万元，共计33万元。

2007年4月18日，辽宁省铁岭市的清河特种钢有限责任公司发生了一起惨案，32名工人在开班前例行会议的时候。装载钢水包的起吊设备发生故障，导致钢丝绳脱扣，一千六百多度的铁水顷刻涌出，全都灌注进了小小的会议室内。会议室里的32名工人在一刹那间全都化为灰烬，除了32名遇难工人之外，还有六名工人遇到了不同程度的烧伤，损失十分惨重。

事后，国务院专门成立调查组，确认了事故原因。起重设备并不符合国家安全规定，钢厂为了节约成本，使用的是普通起重机，而非冶金行业专用的铸造起重机。钢厂设备日常维护存在着重大的缺陷，安全检查意识十分模糊，生产现场混乱不堪，材料和设备杂乱无章，员工的安全撤离通道也不符合要求。

除此之外，班前会的设置地点严重违章，狭小的会议室曾经是工厂当中的一个杂物间，长期处在真空炉下方，存在着巨大的安全隐患，一旦钢水包脱落，会议室在劫难逃。

钢水包倾倒之后，现场画面十分惨烈，32名工人，在很短的时间内就经遇难了。到最后就连遗体都已经和铁水完全融合在一起，形成了一个七十平方米的铁饼，除此之外，就剩下了几个发红的疙瘩块，只能通过DNA对比来确认遇难者的身份。

灾难发生之后，有关部门如何处理，牵动着社会各界人们的心，因此次灾难不是意外，而是彻头彻尾的人祸。有关部门对相关负责人都追究了刑事责任，钢厂董事长，以及清河区区长助理，都直接被追责。

相比于追究谁的责任，广大人民群众更加关心的是遇难者家属的赔偿问题。事故发生之后，社会各界的爱心人士纷纷踊跃捐款，希望能够以自己的力量给家属一些慰藉，赔偿款也很顺利的发放到了遇难者家属手中。

此次事故钢厂要负主要责任，赔偿给每位遇难者亲属21万。铁岭市总工会拿到社会各界的捐款之后，发放给每位遇难者家属12万元。在2007年，死亡事故能够拿到33万元的赔偿，已经是一笔高额赔偿款了。

但对遇难者家属来说，亲人的离世才是这个世界上最大的悲剧，多少钱也无法弥补家属内心的伤痛。此次灾难只要加强防范完全可以避免，只希望人们都引以为戒，避免类似事件再次发生。

液压系统的常见故障

制动系统警示灯亮通常有两种情况：

一、手刹没有松开或者是没有松到底（检查手刹）；刹车油液位不足（检查刹车油壶液位）。

二、汽车制动系统故障灯经常亮的原因有：

1、ABS功能失效;

2、刹车片磨损严重，已经失效；

3、刹车油不符合要求。

制动系统出现异常，表现在制动不良或失灵、制动单边跑偏、 制动噪音、制动拖滞引起的制动鼓发热、驻车制动器失灵。如果是刹车油不足，可能会影响刹车性能和行驶安全，应当尽早将车辆送至修理厂检修。

扩展资料

制动系统警告灯亮故障分析

一、手刹灯常亮

绝大多数车都有刹车油位报警的，刹车油报警灯通常和手刹共用一个警示灯。所以当您在释放了手刹后，红色的手刹灯仍然常亮，就需要检查是不是刹车油液位低了。还有部分车型则把刹车油的更换里程输入至车内电脑，当行驶一定里程后，行车电脑会在仪表盘或多媒体屏幕内提示需要更换刹车油。

二、刹车片变薄会引起刹车灯报警

由于刹车片在行驶过程中会逐渐变薄，随后刹车分泵内的活塞就会渐渐地往调整刹车片因为磨损而产生的间隙。其次活塞是由刹车油在施加压力时产生的推力推动的，所以在活塞调整后的间隙就导致刹车分泵内部的空间增大，多出来的位置就需要由刹车油给填充，最终导致刹车油壶内的油液位置下降，对于这类问题可以适量补充或直接更换刹车片即可。

三、系统有漏油的地方

刹车分泵、油管如有漏油，也会造成刹车油壶内的刹车油液面过低，引起报警。对于这类情况应立即检查漏液的地方并进行修理更换。另外，如果刹车片上粘有油渍，必须清理干净或直接更换。

四、上坡时油液倾倒、翻滚

有些时候，在平坦路面驾驶时一切正常。而当驾车上坡或急刹车时，由于坡度过大、油液翻滚，会造成液面指示器的假报警。对于这种偶发的提示，适量补充刹车油就可以了。

液压系统常见故障

1、 工作油液因进入污物而变质

进入油液中的污物（如灰、砂、土等）的来源有：

（1）液压系统外部不清洁。不清洁物在加油或检查油量时被带入系统，或通过损坏的油封或密封环而进入系统；

（2） 内部清洗不彻底。在油箱或部件内仍留有微量的污物残渣；

（3） 加油容器或用具不洁；

（4） 制造时因热弯油管而在管内产生锈皮；

（5） 油液储存不当，在加入系统前就不洁或已变质；

（6） 已逐渐变质的油会腐蚀零件。被腐蚀金属可能成为游离分子悬浮在油中。

污物会造成零件的磨损与腐蚀，尤其是对于精加工的零件，它们会擦伤胶皮管的内壁、油封环和填料，而这些东西损伤后又会导致更多的污物进入系统中，这样就形成恶性循环的损坏。

2、过热

造成系统过热可能由以下一种或多种原因造成：

（1） 油中进入空气或水分，当液压泵把油液转变为压力油时，空气和水分就会助长热的增加而引起过热；

（2） 容器内的油平面过高，油液被强烈搅动，从而引起过热；

（3） 质量差的油可能变稀，使外来物质悬浮着，或与水有亲合力，这也会引起生热；

（4） 工作时超过了额定工作能力，因而产生热；

（5） 回油阀调整不当，或未及时更换已损零件，有时也会产生热。

过热将使油液迅速氧化，氧化又会释放出难溶的树脂、污泥与酸类等，而这些物质聚积油中造成零件的加速磨损和腐蚀，且它们粘附在精加工零件表面上还会使零件失去原有功能。油液因过热变稀还会使传动工作变迟缓。

上述过热的结果，常反映在操纵时传动动作迟缓和回油阀被卡死。

3、进入空气

油液中进入空气的原因有下列几种：

（1） 加油时不适当地向下倾倒，致使有气泡混入油内而带入管路中；

（2） 接头松了或油封损坏了，空气被吸入；

（3） 吸油管路被磨穿、擦破或腐蚀，因而空气进入。

空气进入油中除引起过热外，也会有相当数量空气在压力下被溶于油内。如果被压缩的体积大约有10%是属于被溶的空气，则压力下降时便会形成泡沫。而工作液压缸在减压回油时，带泡沫的油液就会形成“海绵”的性质。此外，油中含有许多泡沫会增加总体积，将造成油箱或储油器的溢油现象。

含有空气的工作油，在传递动力时会产生急跳的痉挛现象，使动力传递不均匀，由此产生的压力波动和应力，将会使零部件损坏，严重时会导致整个系统损坏。

含有空气的工作油，还会造成液压泵发生气穴的危险，由此而产生更大的吸力，会把更多的空气连同其他杂质都吸入系统内。因油中进入空气而产生过热，空气进入的同时也会带进灰尘，这些情况会使油很快变质。