电动车铅酸电池由于自放电的特性，即便是满电的电池，存放3个月以上也会出现严重亏电的情况，亏电的情况主要表现为电池连接充电器一直闪绿灯。说明已经充不进电了。使用万用表（电压仪），连接电池的两极，对每一只电池要逐一测量，如果都有电压，说明还有激活的可能性。
1、用电池激活电池
首先，我们先把旧的电池组串联起来，电池的正负极用充电线（带有充电口的）连接起来，另外准备一组电量充足的电池（带充电头的），将它与饿死的铅酸电池连接好，放置8-10小时，此时，原先的饿死的铅酸电池就被成功激活了，我们再用原来的充电器又可以充电了。
原理是，串联的电池，只要不坏就好了。电流就会从电压高的地方流向电压低的地方，相当于把新电池的电量“灌到了”饿死的电池里，进而成功激活。
2、用更高电压的充电器激活
比如你的电池是48V的，已经饿死了，发现充电时不跳红灯。这时候可以考虑借一个60V的充电器，将其连接上去，然后用电源充电几分钟，如果不是亏电特别严重的且四只电池都有电压的情况下，那么1-3分钟就可以成功激活。然后再插48V充电器，发现又能亮了！
3、通过放电来激活
如果你会拆电池，也没有高压充电器。你可以把电源线接好，然后打开大灯，此时如果大灯是微亮的话，说明你的电池还是好的，你可以等待2-3分钟，然后关掉大灯再看看会不会跳红灯。如果说，还是不会，只能借用高压充电器来激活了。
电池自放电的原因
1、铅酸电池在长期存放时，由于硫酸的浓度比较大，会出现下沉，这样就会使得极板上下两部分产生电位差，引起电池的自放电，情节严重的会导致电解液堆积在电池盖的表面，使正负极形成通路。
2、电解液不纯，蓄电池极板材料不纯，杂质与极板之间以及沉附于极板上的不同杂质之间形成电位差，通过电解液产生局部放电。
3、电池极板活性物质脱落，下部沉积物过多使极板短路，蓄电池电解液上下分层造成自放电。
每增加一个小电器用电，电压都会波动，说明楼主的电源进线太小，现在家庭一般用电（不用空调）也就是一个千瓦左右，选用线材铜线2.5--4mm2的，或铝线4平方以上，楼主家的线路线经是否合格？是不是采用铝铜线混接，如果是用铝铜混接胶布又不是包得很好，接点处很容易产生氧化而影响用电，再者楼主用电的外线供电线路和容量也是一个因素，供电不足电压也会随负荷增加波动，日光灯刚启动时用电较大，随着灯管不断点亮升温，耗电也减小并趋于稳定，但一个灯才几十瓦，应该不会对线网有电压波动，希望对你有帮助
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