一开始谁都吃不消，做久了适应了就不会浑身难受，因为久了知道顺序，会简便些，如果感觉加不完的商品，可以向课长喊救命需要多派几个人一起补货，靠大家一起加货就你一个人加死也看不出果效，累了困了去四楼喝杯水休息一会，挣钱不容易，注意自己身体！
心电向量图简介
现在有八大速溶咖啡品牌
1雀巢
最为国人所了解的应该是雀巢咖啡，进入中国市场后不久，就在纯咖啡（也就是我们最早见到的那种一大瓶的）的基础上又生产了速溶咖啡，适合紧张忙碌的上班族。现在去超市里逛，见到最多的速溶咖啡就是雀巢的包装了，咖啡色的外包装非常经典
2麦斯威尔
它的便宜，不过味道真的是非常不错。它家3合1原味的那种也不错，就是味道有点淡，不太喜欢；但是香草味的就一个字“香”，自习时有人泡一杯香草味的，会让这个教室都是香味，馋得大家都流口水啦，赞！
3克莱士
这款咖啡可真没喝过，以前也从未听说过。不过，据说它是世界十大咖啡品牌之一，在欧盟一些国家深受好评，只是不知道国内市场上有没有。它是世界上第一个采用真空包装的咖啡，引领了潮流，难怪会受到欢迎呢。据说它的口味或甜或酸或浓醇，这到底是什么口味呢？还真是蛮期待的。
4UCC
UCC是个日本牌子，据说也是日本在世界上最为知名的牌子之一，哈日的人应该比较喜欢。到超市里一看同样的罐子装的，它家的卖100多块，还是觉得有点消费不起
5哥伦比亚
哥伦比亚咖啡经常被描述为具有丝一般柔滑的口感，在所有的咖啡中，它的均衡度最好，口味绵软、柔滑，可以随时饮用
6格兰特
它家的咖啡多采用意大利烘焙的咖啡豆，香味芳醇，由于仔细烘焙过，所以特点是对味觉的刺激极少，令人回味无穷。
7铭咖啡
尽管不是知名大牌，价钱也超便宜，当铭咖啡却还是受到不少人的喜爱哦。铭咖啡系列的速溶咖啡的口感真的是超级好，尽显咖啡的香醇，喝过以后才会知道什么才是真正的好咖啡哦。
8捷荣
比较赞的就是炭烧的，还有热量比一般捷荣咖啡饮品少40%卡路里，糅合香浓咖啡美味同时保持健康体态的轻盈咖啡，受到不少女士的欢迎。
本人比较喜欢喝的首选哥伦比亚吧，不过卖的地方相对少一些；其次雀巢，味道中规中矩；第三麦斯威尔，糖、奶的比例略有不当，但整体感还马虎,还是要看你的口味!
1嵌入式开发板哪个好
目录 1 拼音 2 英文参考 3 概述 4 基本概念 5 标记方法 6 分析方法 61 定性分析项目 62 定量分析项目 7 正常心电向量图 8 心电向量检查的优缺点 9 应用进展 10 心电向量图的适应证 11 心电向量图的禁忌证 12 操作方法 13 注意事项 1 拼音
xīn diàn xiàng liàng tú
2 英文参考vector cardiogram
3 概述心电向量图是在心电图之后发展起来的，但又是心电图的理论基础，两者都是心电活动的反映，仅记录的方法不同。弄清楚空间向量的投影之后，便能明了心电向量图与心电图的关系。概括的说，用平行光线从三个相互垂直的方向，向立体向量环进行投射便可以在三个平面上得到同一立体向量环的三个不同形状的平面向量图，这便是第一次投影。三个常用的平面是额面、横面和侧面。平面向量图在心电图导联轴上的投影，便产生普通心电图的基本波形，此即为第二次投影。额面心电向量环在肢体导联上的投影形成肢体导联心电图；横面心电向量环在心前导联上的投影便形成心前导联心电图。由此可见，心电向量图和心电图是以各不相同但又密切联系的方法来研究心脏电活动的。对心电向量图的理解有助于心电图图形的解释。临床应用表明，二者各有其优点。心电向量图的空间综合与时间延续概念丰富了心电活动的整体观念，推动了其理论系统，是心电图最好的解释。一般说来，除心律失常外，它对各种心电异常的诊断，敏感性优于心电图，二者联合应用。可以互补长短、获得完整的心电资料，提高对心电异常的诊断率。 但由于心电向量图检查仪比心电图机昂贵，操作及图形比较繁琐，因此，临床应用受到限制。随着计算机技术在心血管领域日趋广泛的应用，许多国内外厂家，把多项心电检查：心电图、心电向量图、信号平均心电图、高频心电图、频谱心电图以及心率变异性融计算机为一体。而且操作简单、快捷，图形丰富，并可根据需要放大、缩小，部分切割分析。使得心电向量图的临床应用日趋广泛普及。
4 基本概念心脏为一立体脏器，由无数排列方向不同的心肌细胞所构成，占有一定的空间位置。每一个心肌细胞兴奋时所产生的电动力，既有大小又有方向，属于物理学上的“向量”范畴，因此称心电向量。方向不同的心电向量在空间综合成为一总的向量，称为空间综合向量。综合向量的求法，一般是按照物理学上合力形成的原则求得：两个心肌细胞除极产生的向量，如果方向相同，则综合向量是两个力相加；如果方向相反则是两力相减，综合向量的方向指向两个力中大的一方；如果两力成一夹角则根据平行四边形定律，求其综合向量。心脏在同一时间内有许多心肌细胞激动，其所产生的电动力按上述方法综合，构成某一瞬间的综合向量，称为平均瞬间向量。心脏在不同时间内产生的平均瞬间向量其电力的大小与方向随时在改变着，按照其产生的时间先后顺序、把各瞬间向量的尖端连接起来，即为空间立体向量环。这个向量环在三个互相垂直的平面上的投影便成为平面心电向量图，即临床上应用的心电向量图。
三个平面共由三个轴所构成，即左右轴（X轴），上下轴（Y轴）和前后轴（Z轴）。每个平面各由两个互相垂直的轴构成，X与Z轴组成横面，也叫水平面，X与Y轴构成前额面。Y与Z轴构成侧面，侧面又有右侧面和左侧面之分。三个轴相交于一点，称为零点，该点表示无电活动。
5 标记方法
为了反映空间心电向量环的立体形态，要求心电向量图的导联体系必须由互相垂直而且又贯穿躯体的X、Y、Z三个导联组成，此即为正交导联。为了校正心脏解剖的偏位，身体各种组织导电能力的不均匀，体型差异以及导联轴相对长度的不同，目前最常用的导联体系为Frank导联。X、Y、Z三个导联轴相交于一点，称为中心点或正点，用E来表示，心电向量由此开始，结束点用O表示。三个轴垂直交叉构成三个面：额面、横面和侧面（前已叙述）各面都有四个象限，标记方法有两种：一种是真实方位命名标记，另一种是以象限或角度来表示0°～＋90°为象限Ⅰ，＋90°～＋180°为象限Ⅱ，－90°～＋180°为象限Ⅲ。0°～－90°为象限Ⅳ（图1）。
6 分析方法
心电向量图的分析应包括定性和定量两方面。从临床角度来说，分析应简单明了，重点突出，一般以定性为主，辅以必要的定量分析，在图形具有特征时，定性分析即可作出诊断。但在不典型的图形则需要用定量分析项目来协助诊断。从应用方面来讲，如无特殊目的，一般只分析QRS环和T环。
61 定性分析项目①QRS环、T环、P环在三个面上的旋转方向 顺转、逆转或“8”字形（先顺后逆或先逆后顺运行）见图2及图3。
②各环的形态（椭圆形、三角形、圆形、狭长形等）、大小、长短及宽窄，各环是否圆滑有无扭曲或局限性凹凸等。
③各环的空间方位，对QRS环通常还需要分别观察其起始部位、主体部及终末部向量的方位与大小。
④QRS环的运行速度有否延缓，在何部位延缓。
⑤QRS环是否闭合，如不闭合即QRS环最后未回到零点就开始了T环，即出现了ST向量，此时应注意ST向量的方位和大小。
⑥T环的运行方向和速度，以及T环与QRS环的关系。
62 定量分析项目①QRS环的最大向量（从0点至环主体最远点的引线）或半面积向量（从0点开始做QRS环半面积的平分线）的方位（用角度表示）及振幅（用mV表示）。
②QRS环在额面上向上下左右的最大向量即上向力、下向力、左向力、右向力；侧面上向上下前后的最大向量；横面上向左右前后的最大向量。
③QRS环的总运行时间（用ms表示）。
④必要时测量QRS环10，20，30，40ms各瞬间向量的方位及幅度。
⑤QRS环的方位和幅度。
⑥各面T环的长度与宽度比例。
⑦QRST夹角，即QRS环主向量与T环主向量的夹角。此夹角有正负之分，T环主向量在QRS环主向量之顺钟向侧的夹角为正值，反之为负值（图4）。
⑧蚀缺在QRS环体的中部或终末部的突然运行转向，形如蚕蚀状。应测量其大小及时间。主要用于大范围的心肌梗死或瘢痕的诊断。糖尿病患者的心肌梗死较易表现为蚀缺。
7 正常心电向量图正常心电向量图主要包括三个心向量环：P环、QRS环和T环。其中P环最小，QRS环最大。三个心向量环的起始与终末点都近于中心点（零点），如果高度放大时，可以发现P环终末转入QRS环以及QRS环终末转入T环，不一定回到零点，T环的起始与终末也不一定在零点。
（1）P环：代表心房除极，环体最小，通常闭合，多呈椭圆形或长形，方位在左下稍偏后或偏前。
①前额面：向左向下，旋转方向不定（通常呈逆钟向转位），最大向量＜02mV。
②右侧面：向前向下，顺钟向旋转，最大向量＜02mV。
③水平面：向左向后，多呈逆钟向。“8”字形旋转，最大向量＜012mV。运行时间（限）＜100ms。
（2）QRS环：代表心室除极，环体最大、光滑、无挫折、起始部（＜20ms）及终末部（＜30ms）运行速度可较缓慢。起始向量为心室间隔中部从左向右除极向量，向右前（少数正常人可向左前），环体部代表心室壁的除极向量，向左下，偏前或稍后；终末向量为左室后基底部以及室间隔底部的除极向量，向后，稍向左或右及向上或向下。
①额面：常呈狭长，60%呈顺钟向旋转，40%为逆钟向运行，亦有成“8”字形运行，一般最大向量偏下时，多呈顺钟向运转，最大向量偏上时，多呈逆钟向运转。环体大部分在左下，最大向量在＋14°～＋70°之间。幅度一般小于15mV。
②右侧面：呈椭圆形，顺钟向运行，仅个别呈“8”字形或逆钟向运行。最大向量在＋30°～＋180°之间，最大向量不大于15mV。
③水平面：呈椭圆形，均呈逆钟向旋转，环大部位于左向。最大向量位于－40度～＋20度之间。振幅一般小于15mV。
位于X轴前的面积应小于QRS面积的1/3，位于右后象限，面积不应超过QRS面积的20%，QRS环时限应小于110ms。
（3）T环：代表心室复极，环体呈狭长椭圆形，运行速度缓慢，时限为260～400ms。其旋转方向及最大向量方向与QRS环一致，长宽之比应大于26。T环长度不应短于QRS环的1/4。最大T向量方位常较QRS向量偏前，构成QRST夹角，水平面＜60°，右侧面＜120°。额面＜40°。
（4）ST向量：QRS环起点O到终点J的方向和幅度即为ST向量的方位和量值。正常时不易测出，少数正常人QRS环不闭合，J点移至左前方，形成指向左前的ST向量，引起V2、V3导联ST段抬高，但不应超过03mV，与最大T向量方向一致，见图5。
8 心电向量检查的优缺点
心电向量图检查的优点:
（1）为心电图检查图形出现的理论基础，是研究心电图形的有用设备。
（2）对心肌梗死的定位诊断优于心电图。
（3）诊断束支传导阻滞优于心电图检查。
（4）诊断右室肥大优于心电图检查。
（5）心电向量图检查假阳性与假阴性几率较低。
心电向量检查最大的缺陷是以下2方面:
（1）使用价值较小。
（2）尚不普及。
9 应用进展心电向量图近年的进展有以下两点：
（1）能直接描绘图形，而且P环、QRS环及T环可以独立描绘，用不同颜色显示。
（2）可以贮存，便于比较。
心电向量图仪近年的进展：
（1）已经出现彩色心电向量图仪。
（2）P环、QRS环、T环能单独放大。
（3）时间向量图。
心电向量图检查在目前不会有大普及与大提高。因为心电向量图检查与诊断虽不甚困难，然而仪器比较昂贵。
10 适应证心电向量图检查为心电图图形产生的理论基础，然而心电向量图与心电图不能互相代替。就二者的临床使用价值来说，心电向量图远不如心电图应用广泛，后者到处都有设备。心电向量图的临床应用价值，除作心电图的理论研究外，在诊断心肌梗死、束支传导阻滞及心室肥厚方面优于心电图，特别在心肌梗死的定位方面优于心电图。时间心电向量图对心律失常可作出诊断，与心电图有着同样的应用价值，但由于操作较心电图复杂，故很少用于分析心律失常。
精通心电向量图的医生较少，再加上设备缺乏，所以限制了心电向量图的发展。应该扭转这种局面，发挥心电向量图的优点，作为诊断手段之一，大力提倡心电向量图检查。
心电向量图的正常值与异常值的变异范围较大，目前的一些标准尚不如心电图标准成熟，它仅能记录出一个心电Hz期，因而难于诊断心律失常。近年来发展起的时间向量图可以弥补这一不足。另外，心电向量图比心电图的图形直观，对时限的表达较细致，有利于提高其诊断的敏感性和鉴别诊断能力。
11 禁忌证一般无特殊禁忌证。
12 操作方法1多采用弗兰克（Frank）导联体系，用7个电极：胸部5个电极均放置在胸骨第5肋间水平、即前正中线（E），后正中线（M），右腋中线（I），左腋中线（A），前正中线和左腋中线之间（C）；此外在左小腿（F）和左颈部（H）分别安放电极，同时将右足接地线或与机壳连接。
2在操作前，检查仪器的性能，校正好标准电压，电源电压应接在稳压器上，最好室内装有屏蔽以消除外界干扰。
3一般取平卧位，如不能平卧，可取坐位，待被检查者呼吸平稳，示波器显示无干扰时进行记录。
13 注意事项央视报道：橡胶暴涨，轮胎涨幅惊人！
嵌入式是现在发展最快的IT技术之一了，很多人都选择了嵌入式这一行业，对于嵌入式来说，他挣得多，前景也很不错，学习嵌入式，开发板是最离不开的了，很多初入嵌入式行业的人对于嵌入式开发板，不知道，应该怎么选。
其实嵌入式开发板的选择也不用过于纠结，对于开发板来说，你应该首先要了解嵌入式linux开发板，嵌入式开发板(Embedded development board)就是半导体行业分工合作的载体之一，它为开发产品的厂商提供基本的底层硬件、系统和驱动等资源，使得用户不需要再投入人力和时间来完成这些底层的工作。
对于嵌入式linux开发板来说，就和软件外包是很类似的，就像嵌入式产品的硬件、引导代码、驱动程序、文件系统、协议层、基本应用软件这些方面，都是电子产品的公共和通用部分，并不是产品能够形成差异化的关键技术，在这个讲求分工合作的时代，如果是这部分的工作量比较大，或者是厂商没有相关的开发人员的时候，就能够选择由第三方完成这些软件开发的工作，加快产品研发的进程，实现产品的迅速上市，抢占市场先机。
那么了解了嵌入式linux开发板后，那就是如何选择的问题了，选择linux开发板其实简单的说就是有5个方法，根据这些方式选择，那再好不过了。
第一，就是要看形式了，看看现在什么用的最多了，很多地方都在用，如果我们选择现在都不用的，那不就白学了，所以把握趋势很重要。
第二，选择开发板 要注意硬件资源(包括：CPU、ROM、RAM、各种接口)其中NanD Flash、Nor Flash和SDRAM的大小一定要满足自已开发的要求。我们要做到花最少的钱学习最多的东西，这才是我们要实现的目标。或者我们看一下可扩展的接口是否充足。
第三，软件资源对一个初学者来说也是很重要的，因为不同的开发板提供的软件资源差别很大。一般必须包括：嵌入式开发操作系统以及相应的驱动(最好有源代码)、开发工具、调试工具、学习用源代码、底板原理图、有相应的技术支持等等。现在的开发板一般的都可以提供丰富的代码，资料从网上一搜也是一大堆，原理图什么的也都提供。
第四，我们为什么会用到嵌入式linux开发板，不就是技术支持，初学者在学习嵌入式的时候，可能 一个简单的烧写系统的过程可能都要弄好几天(有过这个经历的人一定有同感)，所以更别说做开发了。其实初学者遇到 的问题在有一些基础的人看来可能是非常容易的一件事情，因为不太清楚其中的原理，所以不知道错在什么地方了，所以要注意这个点。
第五，就是价格问题了，现在大部分使用开发板的用户是学生，学生没有多少钱的，买一块开发板好几百，半个月的生活费呢，不过这个投入我认为是值得的，这一次的投入可能会改变我们以后的一生的职业，我们学到的是以后工作中用到的实实在在的技术，现在做技术的很值钱的，我们可以上网上搜一下，现在的嵌入式工程师的薪水怎么样，就是让人羡慕嫉妒恨的。所以我们不应该只看眼前的利益，把眼光放长远一些。
说了这么多都是如何来选择嵌入式linux开发板，还没给你们推荐几个，下面重点来了，对于一些初学者来说，想学嵌入式linux的，如果手头宽裕，cortex-A8，cortex-A9的想买什么自己去挑，文档资料源码齐全就行，如果不宽裕的，买个mini2440开发板就行了，买ARM9的不用太纠结，资料多就行了，还有就是讯为的4412板子也是不错的，当然不止这些，还有TI AM335X，NXP IMX6Q和Samsung 4412。这些都是很适合初学的人来用的。
看了这么多，对linux嵌入式开发板有很大了解了吧，抓紧时间去选吧。
非常人贩2 里那辆正点的兰博基尼是哪一款？
近期，多家轮胎企业上调产品价格的消息彻底火了，甚至引起了央视的高度关注。
12月2日，央视财经对下半年轮胎涨价现象进行了集中报道。让我们来看看，来自第一线的声音是什么样的：
央视财经《正点财经》栏目视频
据央视调查，市面上轮胎产品，尤其是大胎（卡车胎、工程胎）涨价现象尤其明显。大车司机和轮胎经销商反馈的真实涨价幅度，甚至高于涨价通知单上的数字。
青岛长途货车司机刘波表示：最近一段时间明显感觉到轮胎价格上涨，同一个牌子轮胎，上半年800多元，现在要大约1000元。依此来看，部分轮胎终端零售价涨幅已经高达25%。
知名轮胎经销商——青岛东森轮胎有限公司董事长梁君锋表示：下半年以来，涨价幅度最高的是工程胎，需求量比较大，上游工厂涨幅较大，一般在8到12个点左右。卡客车当中的长途、中途，比如说港口用的拖车轮胎，涨价幅度在6%左右。
那么，部分轮胎产品突然暴涨的原因是什么呢？轮胎企业方面给出了回应。
1、一吨原材料，涨价4000元
橡胶是轮胎生产最主要的原材料，占生产成本50%以上。而这一重要原材料却一连数月面临着紧缺+涨价。
央视财经《正点财经》栏目视频
山东宏盛橡胶科技有限公司常务副总经理陈建军说：轮胎所用到的原材料这段时间出现全面上涨。合成胶顺丁胶年初7000元一吨，现在已经涨到了每吨11000元左右；填料碳黑，11月份环比上涨六七百元/吨左右。
青岛橡胶经销商黄大帅表示：2019年他们每月合成橡胶跟天然橡胶总出货量15000吨左右，今年4、5月销售量开始逐步上升，9月份一个月最高的销售量达到4万吨，现在保持在3万吨左右。
2、国内新基建促使工厂满负荷运转
据了解，受益于国内新基建的持续发力，工程机械车用轮胎订单取得了大幅增长。其次，汽车消费市场回暖也大大刺激了轿车轮胎的需求。
央视财经《正点财经》栏目视频
在采访中，双星轮胎智能工厂的生产线负责人王立刚表示：“自从今年3月份以来，工厂一直处于满负荷生产状态，并且以后还会继续增加产能。”
这也一定程度上证明了，下半年轮胎厂开工率与产量持续走高的数据确实真实准确。
3、出口订单暴增，海外工厂供不应求
涨价，除了国内因素，还有海外因素。海外订单的激增，让国内不少轮胎企业应接不暇。如今欧美各国第二波疫情反复，更加需要中国轮胎的供应。
青岛森麒麟轮胎股份有限公司董秘金胜勇表示：订单的接单率只有不到50%。森麒麟泰国工厂目前一个月的订单有300多万条，但实际产能只有90多万条，远远不能满足客户的需求。
鉴于这种情况，我们目前已经启动了泰国第二个智能工厂的建设，预计明年可以投产，这将成为新的收入和利润增长点。
货车轮胎大涨的情况确有发生，但小邦了解到，明升暗降的情况在部分地方也有发生。从市场得来真实信息是，轮胎企业这一顿操作猛如虎后，真实涨幅只有3%左右。有些经销商都内部消化了，都没有传到轮胎店。
甚至有的轮胎企业是10月发布了涨价通知单，结果没有执行，11月份把日期改了又发了一遍；有些轮胎企业甚至一边发涨价通知单，一边降价促销这是为什么呢？
1、市场很疲软
受疫情影响，轮胎市场需求与往年相比有所下降。有专业人士表示：“现在的市场已经非常疲软了，降价还不好卖，涨价更难卖了。”
在《车与轮》发起的投票调查中，12月，有46%的轮胎人处于销售疲软、部分积压的情况，占比最高。28%的轮胎人处于销售困难、积压严重的极端情况，占比第二。
12月，有53%的轮胎人预计要1—3个月才能消化完库存，占比最高。表示能1个月内消化完库存的，占比仅19%。
两组数据足以看出，在市场疲软环境下，轮胎人面对涨价的无奈与窘迫。
2、价格本来就没优势
轮胎店曾老板说：“电商销价比实体零售店进价还低，谁家还屯货待涨。水涨船高，高进高出，低进低出，总不是赚点手工费。坚决不屯，这才是普通人的心态真实反馈。”
青岛宝盛亿豪轮胎有限公司负责人袁山也说：我们实际卖的价格还是和原来一样，因为主要是价钱跟电商没法比，电商的零售价太低了，人家买一条轮胎差了七八十元，客户觉得没有必要差那么多钱，所以说我们价格一般涨不上去。
3、厂家还在压货
2020年，受新冠疫情影响，厂家压货尤其严重。一直有轮胎人陆陆续续反映：部分厂家之所以销量大增，是因为给下游压货几千条，卖不出去。市场疲软还压货，你说怎么涨？
青岛万轮汽车科技服务有限公司负责人刘万建说：进货方面，轮胎厂家明确告诉我们涨了5个点，但我们现在没办法给消费者涨价。因为要保持平常轮胎的销量和一些厂家的销量任务等原因，只能把门店的利润降低。
据业内人士反映，除中策、正新、风神、玲珑、双星等国产轮胎大厂之外，邓禄普、普利司通、韩泰、佳通等外资企业也开始涨。这点在我们的相关调查中，也有所体现：
从投票结果可以看出：62%的轮胎店主都反映，虽然涨价幅度不一，但涨价确有发生。
那么，在这样的情况下，多数轮胎人会选择囤货吗？答案是否定的。
我们调查发现，多数店主表示会正常进货，而非增加囤货。这可能是由于市场疲软、销售不振所带来的压力。
由此可见，刚需进货，谨慎备货是较多数店主的真实意愿。毕竟货多卖不掉的压力，是要自己承担的。
关于此轮涨价的具体情况、真实原因、以及对未来的预测，你还有什么想要补充的？欢迎在下方留言评论！
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。
lamborghini lp640
LP640是兰博基尼最新的一款车型，全名：Versace Lamborghini LP640 Roadster，车身仍然采用管状钢结构并辅以碳纤维加固。Murcielago LP640总长超过46米，宽约2米，新的动力来源是一台新的65升发动机。改良的发动机也提供变量几何吸气系统（VIS），可变气门正时（VVT）系统及drive-by-wire节气门。发动机在7500转时产生惊人的640匹马力，6000转的时候产生660牛/米的扭力。配合一款6速变速箱，Murcielago LP640有能力在34秒之内从静止加速到100公里,这一成绩已经快过62-升版本04秒了。最高时速为340KM/小时,当然必不可缺的还有18英寸的Hermera合金轮毂，配合335/30的后胎，没有改变的是LP640 翼式开启的车门。内部的坐席也经过重新设计，更加舒适以及头部的空间更大，控制面板上更是增加了新的立体声系统。
技术参数:
长×宽×高(mm) 4610×2058×1135
轴距(mm) 2665 -
风阻系数(Cd) N/A
最小转弯直径(m) N/A
空车质量(kg) 1665
允许总质量(kg) N/A
车门数 2
座位数 2
行李箱容积(L) 150
油箱容积(L) 100
前后配重(前/后) 422/578
接近角(°) N/A
离去角(°) N/A
通过角(°) N/A
爬坡角度(%) N/A
最大涉水深度(mm) N/A
发动机参数
发动机描述 65升V型12缸发动机
发动机放置位置 中置发动机，纵向
发动机结构形式 V型发动机
进气方式 自然吸气
混合气形成方式 汽油机，多点喷射
排气量(ml) 6496
最大功率[KW(PS)/rpm] 471(640)/8000
最大扭矩(Nm/rpm) 660/6000
压缩比 11:01:00 AM
汽缸数 12
每缸气门数 4
凸轮轴和气门的布置 顶置气门，双顶置凸轮轴
缸径×行程(mm) 880×890
排放水平 欧Ⅳ
燃料类型 98#以上无铅汽油
机油容积(L) 12
防冻液容积(L) 15
缸盖材质 铝合金
缸体材质 铝合金
变速箱参数
变速箱名称 6速手动变速箱
档位个数 6
变速器类型 手动
档把类型 地排式
底盘参数
驱动方式 全时全轮驱动
前悬挂 双横臂式独立悬架
后悬挂 双横臂式独立悬架
可调式悬挂系统 N/A
转向助力方式 液压式
方向盘回转总圈数 N/A
车轮与制动参数
前制动器类型 打孔通风盘式
后制动器类型 打孔通风盘式
手刹类型 手拉式
前轮毂规格 85J×18
后轮毂规格 13J×18
前轮胎规格 245/35ZR18
后轮胎规格 335/30ZR18
备胎规格 无备胎
行驶参数
0-100km/h加速时间(s) 34
100-0km/h刹车距离(m) N/Ae
0到400米冲刺时间(s) N/A
最高车速(km/h) 340
厂家公布油耗(L/100km) N/A
市区油耗(L/100km) 323
郊区油耗(L/100km) 15
综合油耗(L/100km) 213
牵引重量(kg) N/A
免责声明：本平台仅供信息发布交流之途，请谨慎判断信息真伪。如遇虚假诈骗信息，请立即举报
举报