庞大集团行业前景不景气，北方的斯巴鲁销售体系该如何善后?

试问斯巴鲁和庞大集团有过合作顺利，亲密无间的时候么？当然有！其实庞大集团作为斯巴鲁在中国市场销售公司的大股东，在早期的时候也算的上是劳苦功高，无论是市场开拓还是渠道拓展方面，都是费尽心思。

就拿其以代理商进行国内市场开拓的方式来建立初期的销售网络的方法来说，就让斯巴鲁的销量一度达到了57万辆！只不过这样的营销理念，随着市场的发展与变化，早已不再适用。而随着庞大集团自顾不暇，每况愈下，这也就使得一直依靠庞大集团的斯巴鲁缺乏对市场的主导权，以及对市场的感知，而这样的斯巴鲁销量低迷似乎也就不奇怪了。

因为明明是一个有个性的，有卖点的特色品牌。庞大愣是给卖成乡下作坊品牌~一群低素质的各种庞大亲戚遍布全国各地。正是如此，逆风更适合飞翔。Subaru接下来在中国名牌塑造空间是巨大的。

在消费分级日趋明显的情况下，斯巴鲁没准儿真能雄起。庞大做的斯巴鲁也是半死不活，应该会有人接盘的。买了斯巴鲁的也没必要担心，本身就是进口车、进口件，即便退出中国市场，问题也不大，售后才是肥肉。庞大破产，一定有人接盘。很可能有人和斯巴鲁中国经过友好协商，通力合作，在庞大最困难时候低价接盘。这样的话，未来斯巴鲁在华就会有了新的朋友。但是，当年庞大也是朋友。

一般国内是不会让主机厂直接接手销售的，毕竟这个蛋糕和税收给了就收不回来了。其次，如果有经销商集团打算接手的话，那销售和价格体系不会有太大变动。记住，天下乌鸦一般黑。而且由于斯巴鲁全部是整车进口，大部分零件也是属于进口件，所以维保方面也不大可能有变动。

有以下原因：
1、庞大集团在董事长兼总经理庞庆华的带领下，以追求卓越，致力打造优秀汽车营销服务品牌为目标，始终秉承以人为本，诚信经营的发展理念，实现了快速迅猛发展。
2、庞大集团在全国21个省市自治区及蒙古国建有707家营销网点。
3、2009年，集团公司销售各类汽车36万辆，实现销售收入355亿元。

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