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Ls变频器Sv004iG5A一2出现FRn没一白散热风扇那种怎么办?

网友发布 2023-05-29 07:58 · 头闻号汽车汽配

没有冷散热风扇,变频器却出现散热风扇报警,这很有可能是变频器的电路板出现问题,当然了,也有可能是外界谐波干扰导致的变频器误报警。可以重启变频器试试,如果依然报警,那就怀疑是变频器的硬件故障,也就是线路板之类的检测电路出现问题了;如果报警消失,很有可能是变频器的误判,一般情况下,误判是由于谐波干扰导致的,可以在变频器的电源侧选装MLAD-V-SR变频器输入滤波器或MLAD-VR-SR变频器输入电抗器等谐波干扰抑制器件试试。

变频器

扩展资料

一、FAn故障

含义:冷却扇故障

可能原因:

1、通风槽有异物进入

2、冷却风扇损坏,却没有更换

解决方案:

1、清理通风槽

2、更换冷却风扇

二、变频器构件

变频器由电力电子半导体器件(如整流模块、绝缘栅双极晶体管IGBT)、电子器件(集成电路、开关电源、电阻、电容等)和微处理器(CPU)等组成。

变频器的组成:变频器由主电路、控制电路、操作显示电路和保护电路4部分组成。

1、主电路。

给异步电动机提供调频调压电源电力变换部分称为主电路。主电路包括整流器、直流中间电路和逆变器。

①、整流器。它有全波整流桥组成,其作用是把工频电源变换成直流电源。整流器的输入端接有压敏电阻网络,保护变频器免受浪涌过电压及大气过电压冲击而损坏。

②、直流中间电路。由于逆变器的负载为异步电动机,属于感性负载,因此在直流中间电路和电动机之间总会有无功功率交换,这种无功能量要靠直流中间电路的储能元件-电容器或电感器来缓冲。另外,直流中间电路对整流器的输出进行滤波,以减小直流电压或电流的波动。在直流电路里设有限流电路,以保护整流桥免受冲击电流作用而损坏。制动电阻式为了满足异步电动机制动需要而设置的。

③、逆变器,他与整流器的作用相反,是将直流电源变换成频率和电压都任意可调的三相交流电源。逆变器的常见结构由6个功率开关器件组成的三相桥式逆变电路。他们的工作状态受控于控制电路。

2、控制电路(主控制电路CPU)。

控制电路由运算放大电路,检测电路、控制信号的输入、输出电路,驱动电路等构成,一般采用微机进行全数字控制,主要靠软件完成各种功能。

3、操作显示电路。

这部分电路用于运行操作、参数设置、运行状态显示和故障显示。

4、保护电路。

这部分电路用于变频器本身保护及电动机保护等。

4.1.1、故障名称:过流报警。

4.1.2、故障原因:加减速时间等参数设置的原因;大功率模块的损坏可能引起OC报警,小功率经济型的变频器使用的是TYCO公司PIM的模块。

通用型的中等功率的变频器则使用了富士公司生产的PIM模块和三菱公司的IGBT模块,大功率变频器则使用了西门子公司的IGBT模块。

大功率模块的损坏主要可能有以下几种原因造成:

1、输出负载发生短路缺相;

2、负载过大,大电流持续出现;

3、负载波动很大,导致浪涌电流过大,都可能引起OC报警,损坏功率模块. 4.2.1、故障原因:此故障可能是LG-IG5系列变频器特有的一个故障。

主要引起原因有以下几种可能性:

1、散热风扇的损坏。由于使用环境等原因而导致风扇轴承摩擦力过大,引起风扇负载偏大而显示HW故障;

2、功率模块内置的温度检测电路损坏也会引起HW故障;

3、此外主板故障也轻易引起HW故障。 

4.5.1、故障原因:LG-IS5以及IH系列变频器都是带有快速熔断器检测的,由于快速熔断器的分断能力能够达到5个ms左右,所以当有大电流经过变频器内部时。

快速熔断器就能动作,从而保护大功率模块。但由于快速熔断器的损坏,也就引起了FU故障的出现。更换快速熔断器。

扩展资料:

LS变频器的功能:

1、V/F控制及改进自动转矩补偿:不需要过多的设置和试车的情况下自动获得符合应用下的V/F曲线。

2、无矢量传感器控制:通过无传感器矢量控制可以获得更好的动态特性和低频下的转矩特性。

3、 参数自整定:优化无传感器矢量控制和V/F转矩自动提升的控制特性。

4、 内置RS485 通讯:内置的RS-485接口,支持LS专有的LG-BUS协议及MODBUS。

5、up/down功能:可以定义三种UP/DOWN控制模式, 当前频率可以保存为UP/DOWN初始值。

6、PID控制:有2种工作模式,普通PID控制和过程PID控制, 便于用户针对不同的工作场合选择合适的PID控制方式 . 同时具有睡眠和唤醒功能以实现节能。

7、外部(机械)抱闸控制:外部抱闸的开合控制,用于提升设备启动和停止。

8、动能缓冲:实现电源突降或瞬时掉电的情况下变频器能持续工作。

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