销量不足以前三成，捷豹XFL到底输在哪了？

在XF未国产之前，进口的捷豹XF凭借V6 3.0T的机械增压发动机的特性，还能在中大型车领域占领一席之地，如今仅依靠2.0T为主力的奇瑞捷豹XFL，虽说优惠巨大，但销量依旧平平甚至惨淡。

首先，小毛病问题过多，中控异响则是XFL上普遍存在的问题，平时行驶在路上，会不断发出吱吱作响的声音。虽说并不影响车辆本身，但没有源头的声音，极大程度地影响驾驶心情。这个问题也好解决，上车开音响就可以了。不过，电子故障码也时常无缘无故的出现，确实也让人头疼。更为夸张的是，像漏油、抖动、拉缸、缸体破损、动力消失、无法启动、涡轮增压器故障、烧机油，熄火等各种质量问题捷豹XFL都占有。虽说不是每一辆都有这些问题，但这足以让消费者们打消了购车念头。

其次，保值率过低。“七折豹”的传闻宛如病毒一样挥散不去，而事实上捷豹的降价程度也是如此，跳水般的降价，也让其保值率非常低，捷豹XFL的优惠幅度降至十万甚至更高。谁也不希望自己才买的新车还没开多久，就不值钱了吧。贬值太快，也直接影响着捷豹XFL的销量。

总体来说，虽然捷豹XFL存在着诸多小问题。但在车叔看来最主要方面还是捷豹XFL在品牌营销不足。当然，车叔认为如果捷豹XFL想要咸鱼翻身，最直接办法还是降价，与许多车型一样采用错位竞争的战略，说不定还能抢夺一定的市场销量呢。

捷豹汽车用0W20型号规格的机油，维护保养拆换机油时，捷豹2.0t加7升上下机油，在汽车4S店里许多都说是拆换8升机油，因此 车友们在拆换机油时能够多注意一下，不必加上过多的机油，不然对运作汽车发动机会发生一系列难题，到时维修也较为不便。

加上过多的机油，易导致汽车发动机负载提升，危害驱动力；时间久了，汽车发动机有机废气排风系统也易毁坏，积炭提升，机油量过多还会继续使一部分机油进到汽缸内，造成 烧机油的情况产生。

捷豹2.0t是归属于涡轮增压器引擎，相对性自吸式式而言，其发动机结构更密切，运作标准更繁杂，对机油质量规定较高，必须流通性更强的机油，最好是应用全生成机油。自吸式引擎应用的机油质量一般，可以用矿物质机油和半合成机油，假如顾客经济发展容许，可应用全生成机油。

针对机油知名品牌的挑选，必须具有高效性的机油，可挑选嘉实多机油；必须机油具有极强的清理工作能力，提议挑选壳牌机油机油；必须强浮油延展性的机油，提议选用嘉实多。像涡轮增压器式引擎，积炭在高速运行时易于造成，因而可挑选有着强清理特性的壳牌机油全生成机油。