我的理想职业是汽修

你好

梦想，追求，奋斗，实现。。。人生的每一个发展历程都有不同的十字路口，等着自己决择，并为之奋斗。这个只属 于有梦想、有理想的人，在梦想的道路上我们每一个人都会面临一些抉择。正确与否，重要的是一路前行、不松懈。。。

很庆幸，我又站在人生的又一个十字路口！我毅然选择了汽修专业。曾经的茫然、怀疑、彷徨。。。。都随着我的深入学习而慢慢裉去。。。也常问自己：在众多的同行（同学）当中（面前）能行吗？当我看到校友们穿着专业校服忙前忙后动手实践时，当我看到他们参加各种各样的比赛能够训练有素、不荒不忙检修或装配机器时、当我看他们获得的一项项技能大赛奖杯时。。。。心中涌动着无限的激情。我下定决心，也要像他们一样，拿到一个个人生当中的”奖杯“。。。

“天生我材必有用”，我相信，只有勤奋努力梦想终将实现！一段时间后，慢慢让我了解到：随着现代科技的发展，汽车已经成为了科学技术的结晶，机、电、气、液一体化已经成为不争的事实，混合动力、多种燃烧替换功能车、卫星导航智能驾驶汽车等层出不穷。现代汽车技术已经比较成熟，以前那种单一的机械故障已经越来越少！伴之而来的是机电一体的多重故障。。。这些让我在追求梦想的道路上深深体会到打好理论基础是多么的重要，现在差一点没事，努力打好基础，为将来更上一个台阶奠定基础，并将之与实践相结合。于是发动机的初级拆装、初级电路的的检测、底盘的检修，简单汽车的维护与保养，各种各样的学习和实践充实着我的学习生活，“喘不过气来”，，每一个人都一样，因为“竞争"太过 激烈。

我从对汽车知识从一无所知到产生浓厚兴趣！以至深深了解它、钻研它并爱上它。这一切都是源于对专业的热爱！这份”热爱“促使我更”如饥似渴“地学习！促使我为成为一个真正的汽车人打下坚实基础！汽车行业的发展，维修技术人才的供不应求，容不得我们每一个人有半点松懈！学校里有先进的教学设备软硬件，各种教学的实训操作台和发动机总成件、变速器、模拟车身电路。。。等我数个动手操作的场地和实物。。。使我们边学习理论 边修车不再停留在简单的教室里用粉笔在黑板上涂画着，而是现代化的电子教学应用手段、并且能够真正自己起手实战！。。只要肯学，学校提供了一切的便利条件与设施。。。。只怕我们松懈。。。！！

21世纪汽车技术发展前景如下

汽车动力向多元化方向开展，随着世界动力危机和环境题手段日益一般，世界汽车产业面临着严重的应战。一方面，我国乃至世界石油资源十分缺少，我国事石油入口大国，汽车用油大户。但目前内燃机的热效率较低，燃料熄灭发生的热量大约只要35%～40%用于汽车行驶。另一方面，汽车尾气的少量排放增加了环境净化。据考察，乡村大气中CO的82%、NOX的48%、HC的58%和其他微粒的8%都是根源于汽车尾气排放；此外汽车排放的CO2加剧了温室效应；汽车噪声也是乡村环境净化的次要根源之一。在这种情势之下，探求新动力的任务已成为燃眉之急，到目前为止，世界上已推出了甲醇、乙醇、氢气、紧缩自然气、液化石油气等代用燃料，以及电动和混合动力等新动力汽车。

（一）自然气和液化石油气汽车

燃气成分繁多、纯度较高、能与气氛平均混合、熄灭完整，CO和微粒的排放量较低，发成效在低温时的发动和运转功能较好。其缺陷是其运输功能比液体燃料差、发成效的容积效率低、着火提早较长、动力性有所升高。目前汽车多采用双燃料零碎，即一个汽油或柴油熄灭零碎和一个紧缩自然气或液化石油气零碎，能轻易地从一个零碎过渡到另一个零碎，此种汽车次要用于大局部乡村公交汽车。

（二）醇类燃料汽车

运用比拟普遍的是乙醇。乙醇根源普遍，制取技术幼稚，最新的一种使用纤维素原料消费乙醇的技术，其可使用的原料简直包括了一切的农林废弃物、乡村生活无机渣滓和产业无机废弃物。目前醇类汽车多运用乙醇和汽油或柴油掺和的燃料驱动，既不需修正发成效，又起到优良的节能、降污成效，但这种掺和燃料要取得与汽油或柴油相当的功率，必需加大燃油放射量，当掺醇率20%时，应改动发成效的紧缩比和点火提早角。乙醇燃操持论空燃比低，对发成效进气零碎请求不高，自燃功能差，辛烷值高，有较高的抗爆性，挥发性好，混合气散布平均，热效率较高，汽车尾气净化可增加30%以上。

（三）氢燃料汽车

氢气作为汽车燃料，其辛烷值高、发成效热效率高；发成效可在气氛过量系数较大的范畴内波动熄灭；点火能量低，不到汽油最低点火能量的1／10，且氢燃料的火焰传达速度快；低温下易起动，其熄灭天生物次要是水和NO，，不发生HC、CO和碳烟排放。但在发成效上运用有回火、早燃、熄灭把握不好等题目尚待处理。氢的储运功能很差，其沸点为—253℃，以液态方式贮存时本钱高，不合适临时贮存。氢的制取原料有自然气、煤、水。从水制取氢有电解法、热化学法、光解法及微生物法。至今这些制氢办法的本钱及能耗都较高，难以停止大范围制氢用于车用燃料，因而氢气必需在处理升高消费本钱、贮存运输等困难后，才干逐渐走向适用。

（四）电动汽车

电动汽车作为零净化汽车，倍受关心。电动汽车的技术关键是高能量和大容量的蓄电池，目前世界上虽已研讨出几种高能量蓄电池，在技术上也已可满意电动汽车的请求，不管在动力性和一次充电续驶里程等次要技术上均趋于幼稚，但目前未能推行的次要缘由是：其运用本钱仍高于汽油30%以上；必需常常充电，需依靠于疾速充电站的树立；由于电池占用必定体积和分量，使无效比载重较小。所以在相当长的工夫内，电动汽车仍只能作为被选型式，继续处于研制形态。

（五）混合动力汽车

混合动力装置是将保守发成效尽量做小一点，让一局部动力由电池—电成效零碎来承当，既发扬了发成效继续任务工夫长、动力性好的长处，又可以发扬电成效无净化、低噪声的长处。混合动力汽车是采用保守的内燃机和电成效作为动力源，经过混合运用人力和电力两套装置开动汽车到达俭省燃料和升高排放净化的手段，适用的内燃机既有柴油机又有汽油机，但是单独的特性是排量小、质量轻、速度快、排放好。电动零碎中包括高效强化的电成效、发电机和蓄电池。混合动力汽车依照能量的分解次要分为串联式和并联式两种。混合动力汽车与纯电动汽车相比，升高了对电池能量密度和容量的请求，加重了电池局部的质量，有益于提高汽车的质量使用系数；动力性、续驶里程以及乘员的舒服性都失掉了保证；无需增加充电设备，易于推行使用。与保守的汽车相比，原成效常常处于最佳工况，升高了排放；能量自动回收，提高了能量使用率；采用纯电动行驶形式，可以在特定的区域完成零排放。混合动力汽车除发成效、电成效、蓄电池等各种单元根底外，主要的技术是各零碎的电子把握技术和整车的动力零碎优化，婚配好的零碎能到达俭省燃料50%、排放降落80%、制动能量回收到达30%。