汽车电子助力的方向盘无助力怎么解决？

如果是电动的助力方向没有了，那么就要用电脑来读一下故障码，很有可能是扭矩传感器的问题。x0dx0d转向助力是协助驾驶员作汽车方向调整，为驾驶员减轻打方向盘的用力强度，当然，助力转向在汽车行驶的安全性、经济性上也一定的作用。x0d就目前汽车上配置的助力转向系统和我能看到的资料，大致可以分为三类，x0d一种是 机械式液压动力转向系统；x0d一种是电子液压助力转向系统；x0d另外一种电动助力转向系统。x0dx0d机械式液压动力转向系统x0dx0d机械式的液压动力转向系统一般由液压泵、油管、压力流量控制阀体、V型传动皮带、储油罐等部件构成。x0dx0d无论车是否转向，这套系统都要工作，而且在大转向车速较低时，需要液压泵输出更大的功率以获得比较大的助力。所以，也在一定程度上浪费了资源。可以回忆一下：开这样的车，尤其时低速转弯的时候，觉得方向比较沉，发动机也比较费力气。又由于液压泵的压力很大，也比较容易损害助力系统。x0dx0d还有，机械式液压助力转向系统由液压泵及管路和油缸组成，为保持压力，不论是否需要转向助力，系统总要处于工作状态，能耗较高，这也是耗资源的一个原因所在。x0dx0d一般经济型轿车使用机械液压助力系统的比较多。x0dx0d电子液压助力转向系统x0dx0d主要构件：储油罐、助力转向控制单元、电动泵、转向机、助力转向传感器等，其中助力转向控制单元和电动泵是一个整体结构。x0dx0d工作原理：电子液压转向助力系统克服了传统的液压转向助力系统的缺点。它所采用的液压泵不再靠发动机皮带直接驱动，而是采用一个电动泵，它所有的工作的状态都是由电子控制单元根据车辆的行驶速度、转向角度等信号计算出的最理想状态。简单地说，在低速大转向时，电子控制单元驱动电子液压泵以高速运转输出较大功率，使驾驶员打方向省力；汽车在高速行驶时，液压控制单元驱动电子液压泵以较低的速度运转，在不至于影响高速打转向的需要同时，节省一部分发动机功率。x0dx0d电动助力转向系统(EPS)x0d英文全称是Electronic Power Steering，简称EPS，它利用电动机产生的动力协助驾车者进行动力转向。EPS的构成，不同的车尽管结构部件不一样，但大体是雷同。一般是由转矩(转向)传感器、电子控制单元、电动机、减速器、机械转向器、以及畜电池电源所构成。x0dx0d主要工作原理：汽车在转向时，转矩(转向)传感器会“感觉”到转向盘的力矩和拟转动的方向，这些信号会通过数据总线发给电子控制单元，电控单元会根据传动力矩、拟转的方向等数据信号，向电动机控制器发出动作指令，从而电动机就会根据具体的需要输出相应大小的转动力矩，从而产生了助力转向。如果不转向，则本套系统就不工作，处于standby(休眠)状态等待调用。由于电动电动助力转向的工作特性，你会感觉到开这样的车，方向感更好，高速时更稳，俗话说方向不发飘。又由于它不转向时不工作，所以，也多少程度上节省了能源。一般高档轿车使用这样的助力转向系统的比较多。x0d分享

1、方向盘明显变重。电子助力模块损坏会导致电子助力失效，此时车辆的转向会变得十分困难，方向盘异常沉重；

2、方向盘左右摇晃。电子助力模块是控制电子助力系统的核心，当助力模块出现问题时即使原地停车，方向盘也可能出现左右摆动。

3、方向盘一边轻一边重。电子助力模块内有个转向角传感器，转向角传感器是向助力电脑发出转向指令的重要部件。如果转向角传感器故障，会导致方向盘左右轻重不一。